Pa sve više tih kako @bdada kaže kljunaša ide sa cenama dole u polovnom segmentu pa se polako dolazi valjda u balans normalnih kolega [emoji4] kojima je ok javiti se. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ej ja moram da naglasim da se u zadnje vreme vozači bmw brenda javljaju sve češće u prolazu. Do duše imam svoju teoriju vezano za to...pa mislim da se stvara neka nova fela bavaraca [emoji4] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ipak mislim da je u pitanju kupovina polovnih bmw raga. Ukapirali ljudi da je pametnije voziti polovan gs nego da daju bubreg za nov [emoji13][emoji13] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

2021 koliko sam upućen. Mada ne mora to ništa da znači...makar meni ne daje pravu sliku jer se i polovno tržište računa a tu nema toliko TRK mašina obzirom da je noviji pa još nije ušao u taj segment. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Корпус деликти po naški! [emoji23][emoji23][emoji23] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Tmax i trk su potpuno različite klase. Ako tražiš zvrka za grad gde ćeš potezati gas u gradskoj gužvi...tmax to bolje odrađuje. Ako ćeš uživati u vožnji u gradu i izvan njega tu je trk bez pogovora. TRK je veliki motor...ogroman, ima težinu i nije trkač već magistralni kruzer uz offroad mogućnosti. Sve u svemu, veliki motor, skromne performanse koje su sasvim dovoljne za sve što ti treba, nije zujalica već motor za uživanje u vožnji. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Da nismo organizovali vreme za motoGP bez problema bih vas sve iscimao na ćevape u Sarajevu! Toliko je bilo dobrog vremena i prohodnog puta! Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

@DarkoČa zašto lepo ne kažeš da te je zaveo @marko 05 i da ste maaalo zakasnili na žurku u Norvešku Do duše nisi ti kriv Inače dooobra mašina!

Jes...greška! sve nekako naginjem ka Andersonu ali Smit izgleda pobeđuje

Što bi mr Anderson (ispravka ... Smith! hvala drugar @TAZZ) rekao...''it is inevitable'' International Production WWW.BMWGROUP-WERKE.COM

Danas je Ibarska magistrala mislim bila najpraznija ikad! Milina je bilo voziti!

Hehehh to su opasno velike razlike u agregatima. Dominator je ozbiljna mašina koja se po mom mišljenju ne vozi po asfaltu toliko koliko offroad. A vibracije na 251 su sigurno slabije jer nema tu snagu. Dok ne vidiš i ne probaš ili dok ti neko od vlasnika ne pojasni ne možeš steći pravu sliku. Ono što je sigurno jeste da to nisu vibracije koje bubrege odvaljuju i da se one pojavljuju na određenim brzinama...tako da se mogu kontrolisati. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ma ti nemaš blage veze!

Ja bih rekao da su malko slični...

Da ovi su inovativniji...sa strane Tenera a spreda Multistrada

Ja sam dosta dvocilindraša vozio od nižih pa do 1000cc. I svi se slično ponašaju samo je jedina razlika u kubikaži u odnosu kad se vibracije pojavljuju. Možda je malo bezvezno pojašnjenje ali kad se frekfencija rama i agregata pogodi vibracije se smanjuju a to je uslovljeno jačinom agregata i naravno sistemom izrade. Neki proizvođači koriste dosta delova za ublažavanje vibracija pa to sve bude dosta bolje, naravno tu ide i cena. Recimo Ducati obilato koristi čičak traku ispod oklopa kako bi ublažio škripanje plastike od vibracija. Gumirani šrafovi i podloške...sve je to klasika za te agregate. Nekom se sviđa nekom ne...nakon ovoliko godina nekako mi je dva cilindra ok. Volem da se brinem dok vozim [emoji23][emoji23][emoji23] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Eeee pun pogdak! Svima nama se slična situacija desila da se ne lažemo. I...zbog čega neko ponavlja istu stvar? Prosto nema opravdanja ako ne iskoristiš stečeno iskustvo u tim situacijama. Reci...da li od tad krećeš nesmotreno u obilaženje ili prvo razmisliš o celoj slici ispred sebe? Tipa...ok napred je sporedni put ipak ću sačekati...moožda je nešto ispred teške mašine...krivina u desno i td...

Za jedan cilindar se očekuje vibriranje...normalna stvar kod svakog jedno i dvocilindraša. Veće vibracije se očekuju u periodu razrade agregata što je opet normalna stvar. Ovde svi neki nobless vozači @Jim Goose sa menjanjem zupčanika ne sređuje se nešto preterano vibracija, dobija se malo rasterećenje agregata na pravcu. Kod 502X se sa takvom postavkom umanjuje oko 600 obrtaja ali se gubi na snazi pa se dešava da se mora maalo više dodavati gasa na preticanju dok na kuziranju ide rasterećenje.

Dakle smatraš da i pored loših puteva i signalizacije ima potrebe da se zavrće gas bez obazrivosti? I sasvim ti je u redu da se ''zalomi'' i pri tome stradaju nevini? Izvini ali ovaj slučaj nikako ne može da uđe u kategoriju ''jbg desilo se'' i ''dešava se''...

Sa crashbar sistemom štitiš sebe tj. tvoje ekstremitete koji prvi stradaju pri nekoj nevolji. Svakako je tehnički izvodljivo a 251 ima fabrički nosač kofera.

Realno u ovom trenutku se zaista najviše isplati kupiti novo, naravno ko je u mogućnosti. Ostalima ostaje da se pomole kad nabasaju na polovnjake pošto nam je tržište krš živi.

Nemaju...konkretno Beneli muku muči sa isporukom, dileri dobijaju na kašičicu usled problema Kine sa USA. Moj primerak su u Decembru jeedva skinuli sa Italijanske isporuke. Rečeno mi je i ako kupim motor isti mora da stoji u salonu dok ne dođe drugi početkom Februara kontigent koji će zameniti salonski primerak koji bi meni bio prodat po redovnoj ceni. Ista je stvar i sa sajmom...mislim da su svi izlagači prdnuli u čabar jer najverovatnije neće biti onog što je svima najprimamljivije a to je oprema. Konkretno mislim da neće biti toliko sajamskih popusta...

Izvini citiram tebe ali ne odnosi se samo na tebe...da ne shvatiš da se kačim, naprotiv. Dosta je komentara vezano za kamion i njegovu veličinu...to apsolutno nema nikakve veze. Onaj ko je prvi u koloni on ima prednost u odnosu na sve ostale iza i tu je tačka. Da li je on spor, brz ovakav, onakav nebitno je...taj diktira tempo vožnje. Pa ni traktor na putu ne prelećeš već usporiš da ga pretekneš i ako vozi 20 kmh! Kamion je dužan da isprati situaciju ispred njega, vozač auta je dužan da isprati situaciju iza njega...žena je videla kamion koji poštuje njen manevar i to je to! Čemu bilo koja diskusija za morona koji je preticao ne jedno vozilo već kolonu! Zar se u školi ne uči preticanje koje se vrši vozilo po vozilo????? O čemu se ovde govori??? Ne znam kako ljudima nije jasno...kad je vozilo ispred tebe i započne manevar koji ga sklanja sa tvoje putanje...skretanje recimo, to vozilo onog trenutka kad započne skretanje po propisu isključivo zavisi od onih iza...da li su ukapirali šta se radi i da li će ukočiti ili ubrzati i td. Dakle obaveza svih iza je da prilagode brzinu kretanja novonastalim uslovima u saobraćaju...svidelo se to nekome ili ne to je tako. Relno ima nesavesnih vozača to je činjenica, čak je moj brat nastradao na taj način kad je gospođica iz suprotnog smera odlučila da je smaranje čekati semafor u koloni pa je pokušala preko pune linije u suprotnom smeru da se okrene. Poenta...lažna solidarnost je bolesna stvar. To nesrećno dete nije doživelo prvu sreću u životu, prvu ljubav, prvo razočarenje...izvinjavam se ali nema opravdanja.

Oprema treba da ti bude na prvom mestu [emoji6] Ne cimaj se oko novog i oštećenja. Toga će neminovno biti...ovako ili onako. Iskreno radije biram pad sa ćopave [emoji16] Ono gde savetujem ulaganje pored lične opreme je zaštita na motoru. Crashbar i štitnici ruku, za takvu kategoriju te dve stavke su obavezne. Tu se možeš igrati oko kupovne cene i uštede... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Koliko besmislica napisanih...dvoje nevinih je ubijeno, nekoliko porodica zavijeno u crno ti pišeš ove gluposti? Opravdavaš onog koji je morao...pazi, morao da po zakonu prilagodi brzinu uslovima u saobraćaju a to je: 1.Kamion 2.put 3.njegova brzina kretanja. Kakve trice nepisana pravila, vozač kamiona, migavac, kriva žena koja je ispoštovala svaki zakonski okvir skretanja, nesrećni vozač motocikla...druže moj kad sedneš na dva točka imaš odgovornost prvo prema sebi jer si nezaštićen u odnosu na sve u saobraćaju sledeća je odgovornost prema drugima.