Naravno, pa i ti si na polomljenom ramu vozio...ništa ti nije falilo.

Kod nas ovaj motor gazi skoro 40k...tokom ove sezone motor (mislim na društvo koje poseduje ovaj brend a u Srbiji su) je prošao komplet region uz nekoliko odlazaka do Poljske a takođe Rumunija je redovna ruta. Prilično se dobro pokazao.

Grešiš...ukoliko ne poseduješ motor ne bi trebalo da sudiš.

Ok, polako otkrivamo ceo sistem Vozzi Hajmo na druge!

Ime je ok ali broj telefona je suludo...prosto vezivanje za broj telefona umanjuje mogućnost pružanja usluge, sa druge strane pruža mogućnost manilulacije te firme koja prodaje usluge...kao što je slučaj sa mojim drugom. Voziš u grupi, pozoveš Vozzi sa njima nepoznatog broja i oni te odbiju. Čist nonsens... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Pa glupa stvar...fiksiraš uslugu za mobilni telefon! Šta da vlasnik nastrada, ostane motor na putu, neko drugi pozove i šta...Vozzi neće da odradi šlep jer ne zove vlasnik koji je u komi? Ne znam ko im radi te planove poslovanja ali to pravilo je potpuni poslovni promašaj.

Nije se više sa njima čuo niti ih je kontaktirao dalje...nisu se ni oni posle javili. Realno nakon tog cimanja ne bi ni ja više kontaktirao, zoveš oni kažu nemaju moto šlep, pa te posle cimaju sa kog si broja zvao, zašto nisi preko registrovanog broja u app, pa javiće se i nikad se više ne jave... Tako da je kako mi kaže završio sa njima svakako. Drugi kolega je prošle godine koristio šlep motora (ne njegovog već njegove supruge) i nije bilo potrebe da se isključivo zove sa određenog broja telefona. Bilo je dovoljno ime i prezime pošto je valjda na ime bila polisa i nije bilo bitno šta šlepaš sve dok je vlasnik polise tu. Sad je možda to promenjeno kroz app a ako jeste onda to i nije baš pametna ideja iz prilično jasnih razloga.

Nakon ispale kontaktirali su drugara, rekli kao da nisu imali poziv sa broja telefona koji je vezan za app. tj da app. nije startovana sa evidentiranog broja telefona. Na kraju rekli su da će im se javiti sa informacijom jer je operateru bilo jako važno da sazna ko je uputio poziv i nikad se više nisu javili, drugar je sve sam završio. Ja samo ne znam šta se dešava ako se telefon ošteti pri padu i neko drugi umesto vozača mora da pozove službu u slučaju povrede vlasnika paketa? Ako ne zoveš sa tog broja ne možeš da dobiješ uslugu? Potpuni nonsens...

Aaaa jeste...nisam obratio pažnju. Onda teraj!

Alu točkovi na ovakvom offu...šta znam, ne bih ja to često praktikovao.

Svakako se spremi na najgore...radilica zna da se čuje tako. Šta god bilo najverovatnije će se agregat morati otvarati da bi se kvar uopšte ustanovio a to samo po sebi je igranka. Baš te je maler poterao...nadam se da ćeš proći sa što manje sekiracije i sa što manje potrošenog novca.

Dobro došao!

Bombona! Sa srećom da te služi! [emoji4] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Nisi dobio packu već te je čovek lepo pitao pošto je negde ustaljena praksa da i oni izađu motoristima u susret. Prosto potpuno je drugačije kad čekaš u autu sa klimom zaštićen od vremenskih (ne)prilika u odnosu na motor.

Nikad nisam imao problema sa prelaskom granice na motoru...kolika god da je kolona lagano je obiđem ili prođem da budem politički korektan stanem na tri vozila pre prelaza, pitam vozače iza da li mogu da uskočim. Uvek su me puštali...onda ako ide još koji drugar motorom ili nepoznat kolega pokažem da stanu pored mene. Pokupim dokumenta, predam zajedno sa svojim papirima i svi zajedno prelazimo granu. Nikad nikakav problem ni sa vozačima niti sa graničarima.

Čekam da se javi pa ću opet pitati, za sad je ostalo da im se niko nije javio sledećeg jutra. Kako god...nisu dobili pomoć u datom trenutku tako da nema svrhe razmišljati na tu temu više. Oko refundacije verovatno su je dobili, to se podrazumeva. Baš nezgodan kiks...ali ne cimaj se jbt voziš tenk! Samo se skoncentriši na uživanje!

Nastavak priče je da su ljudi iz Vozzi trebali da se jave sutradan ujutru u 8h sa rešenjem. Niko nije pozvao...momci su se snašli na drugi način. Čekam da se ekipa vrati pa da vidim epilog... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Zovi njihov call centar i zamoli da ti daju tačnu informaciju. Ovi moji su sa toliko sigurnosti krenuli da se niko nije setio pri kupovini paketa da pita. Mada...suludo je da prodaješ moto pakete i da nemaš primarno pokrivene regije kojima se kreće najviše motociklista. Do duše Voji Saviću se ista stvar dogodila...

Info od sinoć...drugar vozi upravo Rumuniju. Motor u grupi se pokvario, Vozzi paket imaju ali Vozzi firme nigde nema u tim krajevima. NIKO se nije javio na poziv...tj. nemaju vozilo za šlep motora.

Motor u servis da se komplet pregleda a ti kod lekara na pregled. Ovako samo prosužavaš brigu i agoniju...

Ma razumemo se sve ok. Svako bira šta mu leži...velika je pompa oko prodaje i tu se onda kače skeptici. Drugar recimo prodaje X sa brdo dodatne opreme i ljudi ga zovu samo da ga pitaju zašto ga prodaje prosto su iznenađeni jer do sad nismo imali proizvod po povoljnoj ceni sa pristojnim kvalitetom i malom kilometražom. Mnogo je ljudi uplivalo sa probnim i A2, A1 ili kako to sad ide dozvolama koji imaju keš da kupe nov motor, sad se stvara novo tržište sa ok održavanim motorima koji su poslužili svrsi i sad idu dalje.

Takođe vrati se stranicu nazad i pročitaj moj komentar na tu temu...većinu tih ljudi poznajem kroz Beneli grupu i poznajem te motore. I mogu ti reći da su ti koje poznajem a na oglasima u perfektnom stanju bez ikakvih problema sa priličnim ulaganjima u opremu. Ako se bolje zagledaš primetićeš da su u većini slučajeva Kapini ili Givi koferi od 25k+ dinara ugrađivani, grejači ručica, kvalitetne maglenke, podmazivači lanca, dodaci u vidu povišenih vizira i td. Svaki motor je servisiran u ovlašćenom servisu isključivo. Do sad je bilo 2 primerka koja su mala udese i čak su i ti motori rađeni u ovlašćenom servisu. A realno nikad nije bilo više od 7 oglasa za 502 i 502X u isto vreme...makar u poslednje dve sezone. Možda si računao salonske primerke pošto Burnout svake sezone proda po dva test vozila i oglašava ih privatno pa uz njihove ostale oglase deluje veći broj.

Sve na svom mestu [emoji4] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Na prethodnoj strani sam pojasnio priču oko tih prodaja i problema što se tiče motora. Činjenica je da su se konkretno dve osobe "razočarale" jer su u startu praktično napravile lošu procenu onog što im je potrebno. Pa uz određene probleme samo su lakše doneli odluke, što je svakako legitimno. Sve ostalo je prelazak na jače kubikaže...a zanimljivo je da su svi koji su prešli na jače ostali privrženi TRK modelu. Inače upravo nam se još dvoje pridružilo sa dva nova motora. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

U Srbiji apsolutni siguran broj je minimum 60...toliko nas ima u grupi. Tako da brojka može biti samo veća. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka