To je tek haos kada se vidi da se ti ljudi u stvari ne vide u zdravstvenoj zaštiti...tako polomljeni idu u UC dobijaju nekakvu pomoć i krpljenje i ćao! Baš prilična cena da se postane invalid...o troškovima lečenja da ne govorim kao i o kvalitetu života kasnije.

Prosto je rešenje koje ide na uštrb kompanije...edukacija, pravila i kontrola. Kada bi svaki dostavljač znao da ima te tri stvari u obavezi veruj mi da bi se dooosta pristojnije ponašali na ulicama u odnosu na zaradu koju imaju. Daleko od toga da se ne slažem da se zaradi i radi...da je sreće da je još više poslova generalno! U nekom trenutku će vlasti biti prinuđene da reaguju jer je ovakvo stanje neodrživo...a tad će verovatno nastati haos jer će biti po tim ljudima a ne po poslodavcu koji koristi i njih i sistem koji za sad dozvoljava te stvari.

Za divno čudo ono što sam za ove dve sezone od kiše okusio sa TCX WP obućom nije bilo problema jer je deo gde su pertle tj jezik zašiven i ne može voda da prodre i ako ''zapadne'' između pertle i jezika. Do duše nije bio komplet pljusak ali su čizme bile natopljene spolja...unutra je noga bila suva ali je potrebno vreme da se osuše spolja. @Mr_Wolf svaka čast!

Nemoj banalizovati...realno većina dostavljača na biciklama i motorima prave veliki haos u saobraćaju nema svrhe to banalizovati, nemaju nikakav odnos prema učesnicima u saobraćaju, bahati su do zla Boga, prave prekršaje na svakom ćošku. X puta se desilo na raskrsnici kod Vukovog spomenika da dostavljač na dva točka obiđe kolonu koja je podugačka na skretanju iz Bulevara ka Ruzveltovoj stane u raskrsnicu, čuka i bleji u telefon...ne vidi zeleno da se pali i zaustavlja celu kolonu, dok ukapira semafor se već zatvara i prođe max 2 vozila. Šta više ne primete ni da su stali na šine pa tako zaustave tramvaj koji opet stane u raskrsnici pa opet blokira sve ostale. Ako misliš da zbog takvih mi ostali treba da se odselimo iz grada...onda definitivno nešto kod tebe ne štima. Automobili ista stvar...izletanje iz sporednih ulica, vožnja u suprotnom smeru...oduzimanje parkinga i prvenstva prolaza i td.

Za 30 sekundi sjajno! ali ako dodaš konstantno zapljuskivanje uz recimo 50+kmh plus pritisak koji pravi udar svake kapljice na površinu čizme ne znam kako bi se završilo. Sa druge strane koliko je realno da se nosi sintetički materijal kroz koji koža ne diše? Koja je svrha kad se stopalo oznoji u tome pa dođe na isto...opet mokre noge. Svi znamo kako nam bude kad navučemo kišnu odeću... Nekako mi je slojevit sistem bolji za te vodonepropusne priče...obuća koja ima finu zaštitu tj vodoodbojnost, recimo vunena čarapa na nogama koja sakuplja vlagu i sintetičke nazuvice preko obuće kad je baš jaka kiša. Sve mimo toga ne verujem da je baš vodonepropusno osim u slučaju koji sam naveo gore ali na uštrb povećanja rizika od gljivične infekcije .

Ma razumem sve to...reagovao sam deo u kom kažeš da je patika ok u smislu ''vozio bih i po lošem vremenu ali problem je što je plitka''. Druga stvar...koliko ljudi znaš da voze i zimi motor a da po dolasku zime pored naravno lične opreme recimo nabace nove gume za zimsko vreme? To što se mi džekiramo sa letnjim gumama po kiši ok...svako podiže nivo koncentracije tad ali realno gume koje mi vozimo menjaju svoja svojstva na manjim temperaturama i tu koncentracija nema mnogo značaja, rekao bih da sreća preuzima primat sa iskustvom. Zato sam rekao prosečan motor u Srbiji...prosto vozimo gume koje se pretvaraju u plastiku tokom zime umesto da se menjaju na ''zimske'' ako se već vozi tokom cele godine. Treće...odgovorio sam ti i na taj deo, obzirom da voziš grad i da verovatno moraš da se šetaš tipa posao, ulica i td...moja preporuka je TCX WP(oznaka za vodonepropusne) poluduboka čizma u kombinaciji sa nazuvicama kad je potop. To ti je jeftinija varijanta i radi posao a da ne prelazi 150e. Iskreno do sad nisam video obuću za motor koja je komplet vodonepropusna...dakle slojevi

Obzirom da ti sigurnost nije na prvom mestu možeš slobodno da pazariš kišne navlake za 2k dinara i da nastaviš da nosiš patike na motoru tokom zime/kiše. Kad budeš počeo da se zanimaš za sigurnosni aspekt obuće poguraćeš i taj ''vodonepropusni'' deo priče. Ovako možemo mi da ti pričamo do sutra kad ne kapiraš. Skoro svaki komentar ovde je bio u prvoj rečenici posvećen sigurnosti tvojih nogu pa onda ostalo... Da se ne zbuniš ili ne naljutiš ovo je dobronameran post jer tvoje noge trebaju da imaju prvenstveno zaštitu pa sve ostalo obzirom da voziš po uslovima u kojima prosečan motocikl u Srbiji nema šta da traži na asfaltu ispod 15 stepeni celzijusa. A ako pričamo o čizmama...šta znam teeeško da ćeš naći čizmu koja neće propustiti makar maalo vode. Opet preporuka...uzmi neke WP TCX cipe i kombinuj sa ovim gore navlakama koje skidaš i navlačiš kad poželiš. Realno sve to ide ispod 200e.

Kod nas malo viših/gabaritnijih je taj problem izraženiji Mene puca tačno na vrh glave...

Istina...meni recimo na otvorenom putu polikarbonat bolje ''leži'' baš zbog težine. Glava je stabilnija dok sa fiberglas kacigom glava ''leluja'' i teško je voziti sa otvorenim vizirom jer se javljaju male vibracije od kojih zna da zaboli glava. Za grad je fiber must have! Ali izvan mrka kapa...

Takođe i ovo što je @stegula rekao, polikarbonat radije nego TP. Ja imam SV3 polikarbonat i LS2 fiberglas...zanimljivo je da mi fiberglas kaciga ne odgovara na dužim relacijama, previše je lagana! Upravo tražim neku dual sport za sledeću sezonu i idem na polikarbonat baš zbog težine.

Ja imam SV3 i nemam nekih zamerki, pristojna kaciga drugačijeg oblika i odnosu na EXO...tu povedi računa u odnosu na tvoj oblik glave. Kad to odrediš...koju god da uzmeš biće ti ok jer su obe kacige sličnih karakteristika.

Nisam nikad koristio te stvari za motor za auto jesam i nisam primetio neku razliku, ne znam koliko bi dobio sa tim. Možda je pametnije da skineš dizne i da ih očistiš u servisu jer svakako moraš da kupiš aditiv+pun rezervoar...to mu dođe skoro kao čišćenje u servisu.

Ma to se očekuje i kod skupljih brendova, na žalost. Otvori samo stranicu evropskog dela za povlačenje motora i guma sa tržišta video bi koliki je to haos. Novi i stari motori koji se povlače nazad u servise zbog mnogo većih problema.

Dok Harley Davidson ne zakmeči kao Apple pa preko Vlade usa drkne sankcije na dva točka kinezima kako bi ih usporili

Heh...ja sam dole bio od 2. Juna potvrđujem za vreme što na primorju, što gore oko Kolašina

Samo lepo razradi taj agregat i uživaj u motoru!

Manje više je sve ok, razrađuje se još komplet agregat pa i kvačilo. Podešavanje sajle je u pitanju...To što opisuješ da ''ispadne iz brzine'' ti je zato što ti poluga menjača ne ode skroz u adekvatan položaj tj. previše mekano menjaš brzine pa ne ubaci kako treba u brzinu i vrati se u niži stepen prenosa. Treba neko vrema da se sve to razradi i da se uklopi.

Ne govorimo o istoj stvari...svaki paket ima svoj broj po slanju, on ide u recimo kargo od određene kilaže za Srbiju. Na taj tovar se nakači opet traking broj i on se prati tokom transporta. To mi vidimo kao traking broj a ja se pitam zašto niko od naših ne rešava problem jer te pošiljke neko plati i izgubi novac u tome, veliki je novac u pitanju.

Kao i uvek mlaćenje slame od strane direktora. Realno ne potvrdi kinez da je pošiljka prispela u srbiju već onaj koji pošiljku skenira po skidanju sa aviona. Po traking broju mi putem određenih servisa vidimo gde se nalazi pošiljka. Problem je u tome što Srbija i Kina nemaju određene regulatorne stvari i priznanja pa je našim balvanima lakše da paket ćušnu negde uz obrazloženje da pošiljka nije prispela. Ta druga priča oko direktne avio linije iz kine ne znam koliko je realna obzirom da je za to potrebna logistika koju srbija nema ni u naznakama a da smo pametni kao što nismo mogli bi da budemo opasan pandan drugim EU zemljama u tom smislu makar za region...oni aerodromi koji zvrje prazni bi mogli da se uposle 24/7. Ovako...zavisimo od ''mileta carinika'' i njegovog pohotnog pogleda u nad i da će jedan set nalepnica za motor da prosledi na pravu adresu

Dosta postova a malo vremena...no apropo tvog pojašnjenja oko prispeća. Kad pošiljka krene iz Kine a to je u 90% slučajeva sa paketima koji idu za Srbiju postoji tracking broj po kome i sam šiping sistem razvrstava pošiljke. Kako misliš da pošiljka stigne u Srbiju ako ne postoji praćenje? Prosto evidentira se elektronski pošiljka kad stigne u određenu zemlju/aerodrom tokom tranzita. Po tom broju vidiš da li je pošiljka ušla u Srbiju @Branko je tu u pravu. Kinez zalepi tracking broj i onog trenutka kad uđe u Srbiju to je to...njega ništa više ne zanima. Tu nastupa haos carina-pošta i to je naš problem. @ekozelj ne mislim na tebe lično već na deo carine koja sarađuje sa poštom jer najveće parče isporuke još uvek radi pošta. Dakle moje je pitanje zbog čega pošta kao prva ustanova koja ima kontakt sa pošiljkama zvanično ne reaguje i ne traži pojašnjenje od carine pošto kapiram da na to ima pravo.

Istina...samo mi nije jasno zbog čega Pošta ne izdaje potvrde u elektronskom smislu na konto pošiljki koje nisu ušle u zemlju tj koje nisu ušle u poštu? To je nama dokaz da se negde pošiljka ''zagubila'' i na taj način imamo argument da dobijemo povrat novca. Inače off šiping je u najvećoj meri za evropske zemlje izvan EU. Na početku teme sam postavio...ista stvar ista cena free šiping za Austriju a za nas(BiH, CG, MK i td..) šiping u duploj vrednosti predmeta, nešto ne verujem u te ''aliex subvencije''.

Napravih grešku u postu gde sam postavio podmazivač lanca...gornji link je za Austriju a za nas je sve isto samo što je šiping 40 eura. Dakle duplo skuplje od samog proizvoda...

Pa to ti kažem! 70kom na drugara, 70 na ženu, 70 na sestru

Teško da i to imaju pošto se naručuje na drugara, ženu, ženinu sestru i td

Ja se ograđujem na ove nesrećnike iz Pošte a kurirske službe ne želim da komentarišem. Pre dve nedelje magarac je naterao moju ženu u 7 mesecu trudnoće da silazi dole da preuzme paket koji je bio 300g težine.