Kada bih gledao neku km do 1000km a da je more. Srbija-CG (Ulcinj)-Albanija (Saranda)-Grčka (Krf ili Lefkada...možda Krf pre) oba ostrva su sjajna za obilazak i za motor. Od CG je u glavnom primorska magistrala...laganih 1000km sa opcijom finog rasporeda noćenja. Povratak bih gledao isti put ili preko kontinentalne Grčke na Ohridsko jezero pa kroz Makedoniju kući.

Ja sam uzeo taj od 9k mnooogo bolja opcija za nas više vozače. Vredi taj keš jer ispod 150e nemaš te veličine vizir...jedino što je cimanje skinuti gumene držače sa malog vizira i premestiti ih na taj veći. Čudno da nisu menjali cene te dodatne opreme...

Obzirom na cene servisa ne moraju ni prstom da maknu u tom segmentu opet će profitirati. Na žalost proizvođačima motocikala je dozvoljeno još uvek da svoje proizvode ''zaključaju'' pravljenjem svojih alata i dodatnih stvari koje su potrebne za najobičniji servis. Kao priča sa automobilima i sa onim suludim rešenjima kod zamene obične sijalice u faru gde moraš pola auta da rastaviš da bi zamenio sijalicu u faru.

Letos stanem tik uz ivicu trotoara da mogu pešaci da prođu, sve ok nikom preterano ne smetam, izađem iz banke i...naravno mlada dama.

Većina nas levo dugme koristi za grejanje ručica a desno za paljenje dodatnih svetala. Mada sam ja levo dugme iskoristio za isključivanje ABS-a. Što se sirene tiče i ja planiram da ubacim neku jaču jer je postao rulet u gradu i sa ovako velikim motorom.

TRK X ima opasno dobar crashbar na dve ravni...prilino dobro postavljen i jak. Jedan broj kolega radi zaštitu crashbar-a sa padobranskim konopcem. Lepo izgleda ali ne znam koliko zaštiti...

Uhvatio ih u Božićnom raspoloženju

Kao što sam ti ranije rekao...razgovor, dogovor, pregovor. Mnnogo bolja varijanta od đona drago mi je da si sredio. Sad da napucaš dvocifernu kilometražu lllaganooo! Nakon servisa naravno P.S. Neće ti praviti problem i ako pređeš 7k, taj deo se odnosi na tebe kakav si u načinu održavanja...tj. da li arčiš ili neguješ mašinu.

Kod nas će biti 500-800e skuplji. Mnogo...pored CF-a (koji imaviše opreme) i Stroma pa čak i Yamahinih Tracera i Tenere ne znam koliko se isplati.

On i Pastrana su reli svet doveli na novi nivo sa celom pričom precizne vožnje. Baš veliki gubitak...

Kad smo kod relija upravo čitam...poginuo je Ken Blok. https://www.dailymail.co.uk/news/article-11593891/Pro-rally-driver-Ken-Block-killed-Utah-snowmobile-accident-weeks-trying-new-powerful-machine.html?fbclid=IwAR14rESvLK-7KKHyw4cvSQ3kHp0UsvWzRhDmKRK2o_11HmmD1KuXFDglXj0

Recimo poslednje je da je CF ušao u moto3 šampionat... https://www.pruestelgp.com/en/cfmoto-revved-to-start-new-moto3-adventure-with-prustel-gp-alliance/ ranije je recimo TT racing bio zastupljen sa njima. Dosta ih ima u Engleskoj u šampionatima. cf moto racing – Road Racing News ROADRACINGNEWS.CO.UK Imaš i priču sa kvadovima... Team Achievements | CFMOTOTRT WWW.CFMOTOTRT.COM Ima ih...lagano razvijaju tehnologiju ispod radara.

Bravo! A i to je poznata stvar...serviseri znaju za to tako da nije raketna nauka proveriti. Zato kažem...bez ludovanja već dogovor koji rešava sve.

Problem je u tome što se taj šraf proverava tokom servisiranja zbog mogućeg odvrtanja usled vibracija motora. Oni koji imaju taj motor znaju za to i redovno proveravaju dotegnutost tog šrafa. Šta više taj šraf nije nikad bio ''lepljen'' od strane fabrike što je greška. Rešenje je zamena tog šrafa drugim sigurnosnim šrafom. O tome sam pisao u prethodnim postovima...samo slabo ko čita. Realno nebitno je koliko km je prešao...to su stvari koje se redovno proveravaju kod svakog motora na zvaničnim i redovnim servisima i pogotovo je zastupljeno kod jednog i dva cilindra. P.S. molim te precizno navedi to vezano za zakazivanje magneta (gde, kad, kako, kod koga)...da vidim ko to igra solitare.

Čestitke! Da te lepo služi, uživaj i čuvaj se!

Prosleđujem fotke kolege koji nije na forumu...slikao je kolegu ali nije uspeo da mu prosledi fotke (upoznali su se na asfaltu ) pa ako se dotični prepozna na forumu evo

Imaš i onaj deo gde je recimo prodavac ok a servis muka živa. Mislim da tu hleba nema...realno prodavac je dobar i jak koliko i sam servisni centar jer svi mi prvo gledamo kvalitet servisa pa ostalo u najvećoj meri. U tu jednačinu ubaci dilere i proizvođače...eto glavobolje

Naravno...svi imaju tu neke obaveze,troškove i td. Ako je prodavac ok mislim da nema problema u sređivanju. Tad i onaj koji ima potrebu da aktivira garanciju prihvati dosta stvar kako bi olakšao prodavcu jer i on ima obaveze da ''štiti'' proizvođača sa adekvatnim procenama. Recimo Zontes...prošle sezone supruga drugara padne sa tog motora, malo ošteti polugu kočnice i iskrivi volan. Drugar odveze motor koji je u garanciji u ovlašćeni servis, kaže serviseru šta se desilo. Čovek pregleda komplet motor, kaže sve je ok nema oštećenja agregata imaš crashbar koji je odradio posao, ne brini za polugu zamenićemo je a volan ne diraj ja ću ispraviti sve kad dođeš na servis garancija se podrazumeva i dalje. Sve ok čak nije ni morao serviser da se bakće ali je eto pomogao makar da proveri motor što nekako ulije poverenje u korisnika. Radije bih odradio neki razgovor/dogovor/pregovor nego odmah đon...naravno ukoliko to situacija dozvoljava na taj način se nađe brzo kompromis. Iskreno navijam da kolega sredi sve bez većih peripetija...dovoljno mu je stresa.

Treba da dobije novi centralni stender koji se polomio usled defekta šrafa, pored šrafa koji je manja stavka. To je oštećeno i to mora da se zameni. @Zarkela servis kod nas isključivo prati uputstva iz Italije/Kine...ako oni aminuju onda naši rade. Zato sam savetovao da se pošalje mejl jer se to prosleđuje iz Bg-a ka drugim instancama. Šta više ''Trovač'' je ok lik u smislu da hoće da izađe u susret samo treba bez agresije pojasniti jer ako se krene đonom i oni idu đonom. Meni su na prvom servisu pokušali da provuku priču ''od kud ti ideja da ugrađuješ dodatna svetla na motor???''...po mom pojašnjenju da postoje fabrički džekovi za dodatna svetla kao i komplet fabrička instalacija sa sve tasterima na volanu tako da nije ništa na motoru dirano osim što su fizički dodati farovi sa džekovima, kreće ponovni pokušaj glupiranja ''pa znaš kad mi motor prikačimo na dijagnostiku, softver pokazuje da ima dodatnih komponenti i može praviti problem'', opet moj odgovor je bio...ok samo skini svetla sa fabričkog džeka i miran si ili hoćeš da to ja uradim pre servisa...ali onda nećeš dobiti bakšiš Nakon tog je sve krenulo srdačnije i onda su mi objasnili da moraju sve sa strancima da koordiniraju.

Apsolutno se slažem...ako se nose prsluci, koje su onda to ''naše'' boje koji nismo u klubovima? Izgleda da se sve svodi na vaspitanje i poštovanje pojedinaca prema većini...

Evo teme potraži tamo neke od odgovora...

Samo lagano i uporno na finjaka. Lepo sroči mejl šibni slike i naglasi da im šalješ zvanični zahtev u pisanom obliku. Pošto ti to služi i kao dokaz da si ih kontaktirao u zakonskom roku. Tražiće verovatno da dovezeš motor u servis ali bi tad i trebalo da završe sve oko garancije.

Mislim da je kolega pitao ''zbog čega prsluci moto klubova'' preko odela. BJB redari su se jasno razlikovali od ostalih.

Jbg šina pobeđuje u svakom slučaju! Važno je da si ok i da niko pored tebe nije nastradao!

Svaka čast organizaciji i kolegama u tom segmentu, odradili su sjajan posao sa sređivanjem onih automobila u levim trakama kao i u zaustavljanju u raskrsnicama. Takođe ove godine kolona se izuzetno poštovala, nije bilo preticanja, sečenja i uskakanja u kolonu kao prethodnih godina, svaka čast kolege! Jedini minus je bio onaj lik na harliju koji je besomučno turirao motor u toku povorke...ali ako je to cena da sve ostalo bude ok, šta da se radi.