MT Blade2 12300 dinara. Sasvim solidna i pristojna kaciga...šta više prilično kvalitetna za taj cenovni rang. Savet...mani se poklonjenih kaciga, taj segment isključivo nov uzimaj.

Hehehhh pa sad ne bih rekao da je poenta kafica i pljeka. Makar nije u mom slučaju...jer ukoliko smo gladni onda nakon sretanja sa kolegama na Koti nastavljamo recimo do Milanovca i Norveške kuće ili produžimo do Mrčajevaca Poenta je u ruti koja je sastavljena od prostih i monotonih delova a takođe ima sijaset zahtevnijih delova gde se nivo adrenalina pojačava, takođe ko želi tehnički izazovniju rutu a da ide opet na Kotu preko Rudnika postoji i to...nekako je Kota postavljena baš na delu rute kad se adrenalin dovodi u normalu pa bude negde normalno da se stane i odmori malo pre nastavka ili povratka. Sa druge strane ni vi niste na kraju sveta...drugar redovno sa nama vozi a živi u Krupnju! Kad mi krećemo u 8h on je već u 6h na motoru! Tako da...nema izgovora!!!!!

@shoyyka je postavio par fotki koje komplet opisuju većinu subota i nedelja tokom sezone. Realno više od toga nema potrebe postavljati jer je svaka fotka ista...samo se menjaju boje motora Vi ''odozgo'' ste dobrodošli sa nama da se pozabavite krivinama koje nisu na Fruškoj

Uz dužno poštovanje ali očajno loš izbor za prikazivanje bilo čega osim potpuno pogrešnog načina vožnje u svakom smislu te reči...90% snimka je traženje đavola na sredini trake o sečenju krivina da ne govorim.

Zato kažem...kinezi da rade u senci i da puste evropljane da rade marketing.

Ma ja samo navodim razliku zbog cene...što se mene lično tiče od svega nabrojanog shifter mi je tu najzanimljivija stavka. Svakako QJ je zanimljiva kupovina ali se cela priča prilično rasteže i sporo ide, mislim da će zbog toga pući. Nemaju taj bum kao što je Beneli uradio u smislu promocije. To im je donelo 3 godine zaredom prvo mesto po prodajama u Italiji. Trebalo bi kinezi više da se oslanjaju na evropski marketing.

Ako na ''klot'' misliš RbW, shifter, podešavanje suspenzije, digitalni tempomat, grejače ručica i sedišta, merače pritiska u pneumaticima, BT i td. Onda je to dobar klot! QJ većinu tih stvari nema...

Ja imam Waytec sa android platformom. Za osnovu je ok, ne može se porediti sa ostala dva nikako ali ako bude DMD2 fino funkcionisalo na njemu vredeće uloženog novca. Ok je pakovanje, držač je dobar kao i napojni kablovi...ekran je lošiji do duše lepo se vidi na suncu ali mi je rezolucija niska mada tokom vožnje se ne primećuje nešto preterano. Sve u svemu ok zamena za mobilni telefon...

hehehh paaa teško da u Srbiji može da se kaže da ima redovnog održavanja motocikala (moožda je u poslednjih nekoliko godina malo popravljen trend ali opet nedovoljno)...to mu dođe ubistvo za svaki KTM, Ducati, Aprillia i td...to su mašine koje vole negu i brigu ali i daju posebnu čar kad funkcionišu kako treba.

Zašto uzimati nešto što je skuplje u odnosu na nešto što u velikoj meri sam proizvodiš? Mislim da je sasvim solidan taj agregat...da li si imao prilike da voziš taj agregat?

LC8 agregati (790 Duke) idu na 15k sa zamenom ulja od 2019 godine pa na dalje...a LC8 je ugrađen u 800MT. ktm_servicezeiten_2019_10_en.pdf

Odmah da ti kažem....jedan cilindar...zaboravi na cimanje sa tim sitnicama manje će te glava boleti.

Ako imaš živaca za njega...naruči vidim da u zadnje vreme gura isključivo tonirane vizire.

Od kad ne pravi nosače? Meni je pravio i vizir i nosač...

VivoBook je u perfektnom stanju. Isključivo kućno korišćen u nepušačkom okruženju. Baterija je perfektna kao i ceo uređaj koji je bez ikakvog oštećenja. Premijum model sa 12 gb RAM-a. Laptop ide u fabričkom pakovanju. Ryzen 7 3700U 12gb RAM proširivo do 16gb NVme 512gb Grafika: Vega mobile Opciono mogu ubaciti dodatni konektor za HDD i 1TB HDD koji se pakuje unutar računara. Cena: 500e Vivobook 15 X512｜Laptops For Home｜ASUS Global WWW.ASUS.COM The colorful, bold and youthful Vivobook series shows who you really are. These fast laptops make tasks easier, with innovative and thoughtful design.

A ovo je lomljenje...

Inače evo sjajnog repera za ovaj motor...Zero HighWays je sa TRK502X prešao na Voge 300. Transfer je prošao tako što je polomio samo 13 koščica u telu Evo videa sa ''uvozavanja''

Taj motor se vozi stojeći I realno nije to motor za grad niti je za preticanja niti za brzinu....sa tim bajkom ideš na TET Srbija sit da se nauživaš.

Ne ganjaj BO samo će te napljuvati što diraš! Ako ne znaš da ga povežeš lepo se obratiš @Satelis koji je to već kod mene radio i rešiš stvar. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Iznad bobina postoji prostor kroz koji vibrira metalni poklopac. To servis rešava prilikom promene filtera za vazduh...ubacuju neki dodatni fiksator. Drugi izvor tog zvuka je km sat... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

heheh pa dva cilindra imaju tendenciju da tresu malo vremenom ćeš se navići pa ćeš baaš retko primećivati pošto si prešao sa mirnijeg motora. A zavisi kako oslanjaš nogu na fuzaster...recimo jače osećaš vibracije ako si sredinom stopala na fuzasteru u odnosu na oslanjanje na prstima. Za nas preko 190cm retko šta može da radi posao a da je realna zaštita od vetra. Oko centralnog ti treba samo malo ''tehnike''...kad ukačiš kako ide smejaćeš se tom komentaru

Na to ili se navučeš ili ne Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Heheh...realno taj video je star godinu dana, možda i više koliko se sećam. Nema potrebe da se čovek tangira...nije divljak na dva točka a i zakon nije prekršio. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ma ne cimaj se...sve je to dobronamerno i bez zle ideje. Da većina ovde voze kao ti, teško da bi saobraćajki sa krivicom dvotočkaša bilo. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

https://www.instagram.com/reel/CpQWi1qgnOn/?igshid=YmMyMTA2M2Y= Misliš da je @Marko1995 neodgovorno vozio?