Ma ne cimaj se...sve je to dobronamerno i bez zle ideje. Da većina ovde voze kao ti, teško da bi saobraćajki sa krivicom dvotočkaša bilo. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

https://www.instagram.com/reel/CpQWi1qgnOn/?igshid=YmMyMTA2M2Y= Misliš da je @Marko1995 neodgovorno vozio?

Gore napisah da TRK u ovom trenutku vozi 300.000km +... Ako to nije argument za normalan agregat ne znam šta je. Najveći problem u celoj priči nije poređenje nego stereotipija... I potpuni je nonsens porediti 750cc sa 500cc pa i da je konjaža jača na 500cc. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Realno to iskustvo ne bih menjao ni za šta...mlađe generacije ne znaju baš kako je kad sedneš ujutru u 6h na motor, temperatura finih 10 stepeni Celzijusa a ti se prvo pomoliš bogu da karbovi povuku i da upali makar iz druge! A kad malo iskustva stekneš pa pametno poneseš malo nekakvog start spreja pa drmneš karbovima po jedan shot! Kako god...svako uzima po svom nahođenju. Važno je samo da to što se uzme radi posao i da izmami osmeh i zadovoljstvo.

Taj motor, klasu i td...kupuju početnici koji tek ulaze u svet dvotočkaša, oni koji su vozili manje cc pa idu dalje ili iskusniji vozači koji su odradili krug menjanja motora iz znatiželje pa tačno znaju šta im treba od motora. Kod nas je više ovih prvih "početnika"... odvozaju dve sezone i onda apetiti rastu... ista je stvar i sa svakim drugim motorom i proizvođačem samo je razlika u tome što smo do pojave iole krštenih jeftinijih NOVIH motora mi menjali krševe za krševe, sređivali ih, isto tako vozili sezonu dve, tri pa prelazili na nešto drugo. Na tu temu može da nam elaborira naš @Markone88 Kladim se da je većina kolega na forumu tako trasirala svoj put...kad se pogleda 20.000 km po motoru za dve sezone i ide se dalje. Svima bode oči mala km a realnost je da je to najbolja kupovina! Taman razrađen agregat koji u ovom trenutku u Maleziji/Kini bije oko 300.000km bez kvarova (modeli 2019). Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Verujem ali džaba...prevelike cene. Ne kažem da ne vredi motor već da su cene otišle u tri lepe za sve proizvode. To sve treba zakonom regulisati...ispada da oni koji su imali sad još više imaju usled špekulacija i raznih ''dozvoljenih'' muljanja.

To su prevelike cene...ne znam ko bi za taj keš uzeo. Sve dok je cena u rasponu do 6500e to je ok...druga priča je prosto neisplativa.

Jbt! Neverovatno...tu je već druga računica oko održavanja i pitanje isplativosti. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Zezaš? Za ovaj motor? Oo Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Hehe kolega iznosi cene u DE [emoji4] od 9 do 11.000 je redovan servis (ovlašćen) a veća ili manja cena je u stvari kako zaračunaju broj radnih sati. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Sasvim korektna cena...u zdravlju da te služi!

Takođe nije ni za maliciozne komentare koje neki sa slašću postavljaju [emoji6] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

A jeste, bio sam dole prošlog Juna...pakao! Nije mi se mililo da motor iz garaže uzvezem.

A lako je vama primorcima! Imate perfektne uslove

Da, da to je firma koja poseduje Beneli. Praktično ista stvar... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Neee već razlika između QJ 700 i 800! Oba ista snaga a razlika sačuvaj Bože u ceni registracije na tih skoro 100cc. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

@radulovic7 Pustio sam tvoj post u Beneli grupu...verovatno će ti se javiti neko odande. Možda bi bilo najbolje da zaključaš temu da se ne bi ovi ''royal-i'' previše navatavali sa glupim komentarima...

To je svakodnevno...po 3+ Rihtera cepa stalno. Klasika za njih u tim delovima... https://www.seismo.gov.rs/Alerts/welcome_YU.html

Jeste... Mada nikako ne mogu da opravdam toliku razliku u ceni registracije, neverovatno koji smo bolidi. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

TRK702X u Poljskoj 7500e! Ako mu bude ta cena kod nas biće opet drmanje... TRK 702 X Benelli | EBH Sp. z o.o. | Włoskie motocykle BENELLISTORE.PL Motocykle i skutery Benelli zostały stworzone, aby spełnić wymagania każdego motocyklisty i zapewnić najwyższe wrażenia z jazdy oraz komfort. Odkryj nasze nowe motocykle...

heheh pa gde tebe?!!! Ti bi trebalo u MINUS da ideš!!!

Eto vidiš zreo si za Cobricu!

Sve zavisi ko šta preferira...Scot i ostali takvi sistemi su ok ali moraš njihovo ulje da koristiš, pa cimanje sa viskoznošču istog usled vremenskih uslova, pa cimanje sa većim ili manjim propuštanjem i td. Cobra je meni najjednostavnija i najpraktičnija...što ne znači da je nekom drugom ok. Moraš da definišeš šta želiš pa odlučiš...

Heheh pa normalno je da isti agregat ima drugačije ponašanje na potpuno drugačijim platformama...sve zavisi šta želiš od cele priče vožnje motorom to je u stvari najbitnije. Ako ti je Peda sasvim dovoljna za svoje potrebe onda je Peda najbolje vozilo za tebe. Druga je stvar što sijaset njih pati od želje za šiljenjem pa nakon toga i za merenjem a realno je cela priča ćorak...

Pazi...CF pravi KTM agregate i sijaset komponenti koje se ugrađuju u KTM tu nema spora u 800MT jeste postavljen LC agregat. Druga je stvar što je srpski distributer neozbiljan i neprofesionalan, to je do nas. Ono što sam ja mogao da vidim i osetim pri probi tog motora jeste proizvod koji može da konkuriše većini u klasi.