Kako god ali ako kreneš u priču kupovine nečega...bilo čega sa mentalitetom ''za koliko ću kasnije prodati'', čemu cela priča oko kupovine uopšte? Valjda nešto kupiš iz potrebe ili želje? Samim tim imaš određen osećaj po tom pitanju...kad kupiš nov/polovna motor ushićen si pa obigravaš oko njega kao mačak oko slanine, čemu ubijanje tog doživljaja razmišljanjem o daljoj prodaji? Ja bih se tačno roknuo da mi je mozak podešen da pre kupovine već razmišljam o prodaji....potpuni nonsens i paradoks u koji su nas uvukli muljatori i preprodavci. Druže...kupi šta želiš, daj sebi vremena da se obraduješ, raduješ, cvrkućeš...možda i da se razočaraš. To je ono što je poenta kod dva točka...uživanje!

Koja je onda poenta kupovine ako gledaš da zaradiš na prodaji a nisi ni kupio motor????? Ta logika u nas Srba me fascinira...

Sad samo reci da si OPET pogubio po koji šraf!

ne, sve ok...makar za sad. Inače od Juna naš tag se može koristiti u Makedoniji

Tri radna dana TAG je uredno stigao na adresu bez ikakvih troškova...

Za Autopromet nikad nisam čuo...ali znam da OtoMoto (Zrenjaninski put) uvozi i servisira te motore i da je čovek sasvim korektan što se tiče servisiranja, odnosa i saradnje. Evo sad vidim da je nešto autopromet uzeo...ako je vlasnik otomoto firme u priči još uvek ne bih imao straha. Čovek je za svaku preporuku... http://www.otomotodoo.rs/

Jedna opcija je više kategorija tipa B,C,D pa tu možeš više registracija za svaku kategoriju, druga je moto tj A i ima još jedna ali se ne sećam šta je bilo u pitanju.

@Sharky - Alex da li su ubacili još modova vožnje ili je ostalo na dva? Kad sam bio na predstavljanju naveli su da će biti neki sijaset modova za vožnju...

Pa realno samo BMW utiče na kohones ostali su OK...

Stigao uredno mejl sa dokumentacijom za potpis...

Da se ispravim...i mene su Grci kontaktirali...definitivno TAG ne ide za motor već ili aplikacija ili kartica. Uredno su se izvinili za moju grešku...toliko o costumer care sistemu. Ne znam kako da pošaljemo ove naše na edukaciju...

Nema šanse...vidiš šta se dešava sa Huawei brendom. Na sve strane se trude da zaustave Kineze jer znaju da se sve ruši ako oni ulete.

Može...ideš do dela gde ti je padajući meni...izabereš moto i ideš dalje. Ne možeš u isto vreme A i B kategorije. Dakle posebno prijava za A kategoriju a posebno za B.

000000000

Dakle...ukoliko neko planira put Grčke od ove godine može koristiti TAG uređaj koji se dobija besplatno. Za razliku od naših dunđera ovde je moguće uvrstiti više vozila B,C,D,E kategorije ali i motocikl svih kategorija. Dovoljno je da se popuni deo sa podacima i TAG se dostavlja preko DHL-a na adresu, naravno besplatno. Pa izvol'te Egnatia Motorway S.A. | Egnatia Pass EGNATIA.EU Ιστοσελίδα της εταιρείας Εγνατία Οδός Α.Ε.

Neverovatno ali lično nemam potrebu da odem i proverim ove ''svežije'' modele od kad sam seo na TRK. Zontes sam imao prilike da akam...jedino me maaalo kopka Morini i možda bih njega otišao da probam samo zbog agregata obzirom da sam imao identični CF650 pa da uporedim. Ovako vidim da je manje-više slično sa TRK-om. Mislim...znam da ima razlike ali to mi ne predstavlja neki wauu pomak da bi me zainteresovalo.

U americi nećeš nikad videti niti jedan kineski brend koji ide na dva točka a da je ozbiljna priča...prosto to je NONO u USA. Ako se to dogodi ode komplet svaki američki brend pod stečaj...pored toga što amerika drži Kinu pod sankcijama oko tehnologije.

Kod nas je TRK ušao u 40k pređenih... @otolePG-MNE može nešto malo oko morske soli

Odmah mogu da ti kažem da su na ovoj slici tubeles žičane koje recimo TRK nema...a oko predrasuda nema šta da pričamo, ti si jedan od retkih ovde koji ulazite u konverzacije koje su zdrave i svrsishodne i ne sastoje se iz pljuvanja, paušalnog čitanja i pod..bavanja. Delovi i dodatna oprema je danas diskutabilnog karaktera jer skoro niti jedan diler nema sve na stanju već povlače delove iz centralnih magacina, samo je pitanje da li je magacin u EU ili u Kini pa delovi stižu brže ili sporije. A razliku sam ti naveo...makar u mom slučaju, da sam gabaritno manji moožda bih i razmislio o Hondi ali samo sa dodatnom opremom a čak i to mi ne bi bilo možda dovoljno za odluku jer mene zanima žičana felna što Honda nema u standardnoj ponudi, nema crashbar, štitnike volana, držač kofera, centralni stender (valjda)... Sve su to dodatna ulaganja od preko 600e (ne računam točkove)...a da ni ne kreneš na ulicu.

Grci imaju svoju crkvu koja je starija od naše i samim tim nemaju oni šta nama da se dodvoravaju. Jesu indijanci, jesu siledžije ali položaj im dozvoljava...prosto je tako. Imaš recimo u Seresu manastir Sv Jovana koji je osnovao Kralj Milutin pa je i on pod Grcima...sam Hilandar je pod grčkim patronatom. Takođe nema nigde nekih preteranih obeležja recimo krunisanja Dušana za Cara u istom gradu a toliko nam u istoriji znači. Prosto to je tako volimo da se busamo i hvalimo a malo da delamo...mada ima i drugih ekstrema kako što je manastir Esfigmen na Svetoj Gori, i dalje odoleva Vartolomeju i njegovoj klici.

Više dodatne opreme za koju bi sa Hondom morao prilično da iskeširaš, dobijaš motor gabaritno veći i sposobniji od cbx varijante. I ono najosnovnije ljudi od 190cm visine ne mogu da sednu na cbx a da ne izgledaju kao žirafa na banderi, realno i na ostalim sličnim dvotočkašima. Prosto nema svrhe porediti to je pitanje izbora u odnosu na to koliko želiš novca da daš i da li ti udobnost igra ulogu kao i za šta koristiš motor. Ja sam mogao štošta da uzmem ali prosto moji gabariti traže veći motor. A pošto imam neko skromno iskustvo u vožnji imam i svest o tome šta mi je potrebno da bih uživao u vožnji odlučio sam da ne želim da pucam keš samo zarad brenda, da želim da vozim komotno po gradu ali i kad izađem izvan grada da mogu lepo da se zabavim a da pri tome ne moram da colam godišnje 40k dinara a da ni ne pokrenem mašinu...daaavno je prošlo vreme paljevine i jurnjave za sledećim ''samo da probam'' Realno sve se svodi na lične afinitete i stečeno iskustvo tj pređene kilometre na dva točka.

Nebitno je...600 pri kupovini ili na 15k km...prosto kvalitet izrade je kod svih proizvođača lošiji. Ne znam da li neko prati Fema sajt? Tu se nalazi dobar deo informacija vezanih za opoziv motocikala i uočene nedostatke objavljuju vrlo redovno...ako bi to gledali niko ne bi vozio BMW na prvom mestu...japance takođe. Motorcycle recalls - FEMA WWW.FEMAMOTORCYCLING.EU FEMA motorcycle recalls

Ne zameri momcima na brzom okidaču...ima dosta ljudi koji upadnu ''samo da pitaju'' a ne razumeju da postoji način na koji se to sve radi. Što se tiče dilera...svi oni teže ka jednom a to je prodaja. Što se tiče servisa i servisiranja tu ti je klasika kao i kod ostalih, ako ubodeš ok ljude imaš servis sa zadovoljstvom a ako ubodeš baksuze ideš na servis samo da ne izgubiš garanciju. Što se tiče TRK502/X motor nije imao nekih kardinalnih kvarova koji bi iziskivali neko preterano popravljanje...manje više sve je opisano u ovoj i još jednoj temi. Ja sam uzeo u Bg-u motor i za sad je ok iskustvo...voleo bih da je još bolje ali uvek se nađe neka zamerka Ono najbitnije jeste da delova ima, mehanika je jednostavna pa i drugi serviseri mogu da servisiraju...naručivanje delova je isto moguće a to je najvažnije za ne daj Bože. Još bitnije od svega jeste da TRK na 40k km nije imao velikih kvarova što znači da nov motor može da se eksploatiše prilično bez velikih ulaganja a to znači manje posećivanje servisa pa mu dođe nebitno kakvi su

Kako god...moj TRK ima tu ćud da kad pod uglom jače zakočim ABS radi...dok na ravnom ne uključuje. Do duše ne vozim rizično pa nema neke potrebe za tim. Ali moje iskustvo je takvo...više puta se uključivao ABS pri jačem kočenju pod uglom nego na ravnom.

Beneli koristi Bosh elkektroniku i ABS...inače to što misliš da ABS ne radi je tvoj doživljaj korišćenja. ABS se uključuje onda kad postoji sila kočenja uz određen ugao naginjanja. Zašto je tako ne znam ali tako funkcioniše...