mick
-
Broj tema i poruka
2925 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: mick
-
TA odvozana...baš, baš sa uživanjem.
-
Više puta sam pominjao u raznim temama da mi jedna Honda sličnih karakteristika (NC750) stoji u garaži...tako da mogu uporediti koliko toliko a pri tome sam posedovao Hondu tako da vrlo dobro znam prednosti i manje konkretno hondinih agregata. Veruj mi nikad ne donosim mišljenje ako nisam to o čemu pričam imao, koristio ili probao na neko vreme...osim ako nije neka šala u pitanju. Ali ako gledamo konkretan model ne nisam imao taj model osim što sam pre kupovine TRK probao CBX...ako se to računa onda stoji moj komentar gore. Ta priča vrlo brzo se nađu na oglasima je već prežvakana pa da se ne ponavljam...
-
Ma ne cimaj se, ne mislim ništa loše...tvoj novac svakako. Osim u jačini agregata oba motora nemaju nekih dodirnih tačaka...TRK je masivan motor pravljen za više ljude dok je Honda standard. Sa druge strane Honda ima više elektronike pa je malo pitomija. Što se opreme tiče...ono što je na TRK standard to je oko 500-800e ulaganje u Hondu plus razlika u ceni. Ako baš gledaš tu varijantu...možda još bolja opcija može da bude SRT550 što je ista varijanta TRK502X samo sa još više opreme uz manju cenu u ovom trenutku.
-
Nema potrebe da razbijaš glavu...čim u startu prodaješ motor koji nisi ni kupio nema ''leba'' od cele priče. Kupi Hondu i zadovolji se činjenicom da je Honda, Honda i da ćeš izvući novac iz nje na prodaji...možda. Sve između što čini užitak si stavio u zapećak a trebalo bi da bude na prvom mestu.
-
Ja planiram u Kladovu...mislim da rade uveče.
-
Aj sad...da li rumuni samo Leje primaju ili može i u eurima da se plaća?
-
Obično se to odradi novim mapiranjem i sređivanjem tačke hlađenja agregata ako ima vodeno hlađenje. Za nešto drugo mislim da je u pitanju mehanički tuning koji zahteva podosta novca i aftermarket delova.
-
Mislim da nije baš tako i da je baš onako kako je kolega napisao...prevelika pohlepa sa minimum truda. Imaš recimo Rumuniju...porez 27% i opet jeftinije nego kod nas. Naš proizvod je jeftiniji u inostranstvu nego kod nas... Prosto naše tržište je jedna velika septička jama u koju svako ubacuje šta želi i određuje cene kako želi a to je u 90% ista roba kao i na drugim tržištima ali lošijeg kvaliteta sa cenom kao redovni proizvod.
-
To je praktično isti motor...QJ700X i Beneli702X isti agregati i oprema. Pre neki dan sam išao da probam QJ700X...ima nekih malih razlika u smislu pozicije nogu u odnosu na 502X, naravno agregat je potpuna razlika ali suštinski to je isti motor. Mogu reći da je TRK definitivno boljeg kvaliteta plastike, mislim da je ram motora bolji i da se udobnije sedi. Dok QJ ima brutalnu prednju kočnicu...zadnja je istog kvaliteta kao odnos prednja-zadnja kod TRK. Agregat se baš fino vrti i sviđa mi se baš. Tako da...Benelli/QJ manje više ista stvar samo će cena biti razlika. E sad koliko mi je poznato Beneli će imati sve ''svoje'' tipa ogibljenje, kočnice i td...dok QJ pakuje Brembo kočnice, firmirano ogibljenje i td. Tako da bi Beneli morao biti dooobrano ispod QJ-a ali poznavajući naše dilere ne bi me čudilo da bude skuplji.
-
Iskreno...propustili su momenat. Sa cenama nema šanse da pariraju, marketinški su nula a realno i ne trude se da poboljšaju uslugu. Žalosno...imaju dobar proizvod ali nesposobne zaposlene na polju menadžmenta i marketinga. 702 i 800 nema šanse da uskoče u cenu QJ brenda u ovom trenutku...i to je za BO veliki problem koji su sami sebi napravili lenjošću.
-
Izvinjavam se vidim da sam napisao 800X umesto 702X greška. Biće im gotovo veća cena sigurno...u ovom trenutku QJ 700X je najbolja kupovina što se tiče opreme i cene.
-
Da na osnovu informacija ovde ići ćemo pravo na Targu Jiu pa komplet TF i nazad... Za jedan dan je to ok. Hvala svakako!!!
-
Hvala na odgovoru! Što se mene tiče nikakav problem makadam ali ostatak ekipe nije baš za takvu avanturu...nemaju adekvatne mašine a ne bih da silim vožnju. Ako je tako onda ćemo zaobići taj deo 66A rute...
-
Subota planirana za TF, baza nam je Kladovo. Zanima me da li je neko išao deonicom 67D i 66A, kakav je put? Razmišljam o toj deonici pa nekako da uglavimo komplet TF i nazad. Nategnuto ali mislim da mogu da ubijem 500km u danu...zanima me mišljenje iskusnijih. Da li vredi subotom tako nešto odraditi???
-
Nikako da iskopam pa ako sam propustio...ima li kakav biker friendley smeštaj u Kladovu i okolini da neko zna?
-
Pohvala za odgovor...do duše kasni neke 2 godine ali bolje ikad nego nikad
-
U Srbiji nisi privatnik ako ne zaradiš minimum 100% na jednom artiklu...u prevodu,može nam se.
-
Pre neki dan mi rekoše u servisu da se 800X planira za septembar i da će vlasnici 502-ki dobiti poziv na probu motora. Čeka se homologacija...
-
To ti je mačka u džaku...ako je toliko rastegnut lanac i ako možeš da skineš bez problema jednu alku, ja bih o tome razmišljao da sam ja stavio nov lanac pa znam šta sam i kako vozio. Realno možeš skratiti ali je pitanje u kakvom su stanju gumice i td. Ja bih ipak išao na zamenu bez skraćivanja jer je ipak lanac jedan od osnovnih delova na kojima ne treba štedeti.
-
-
Ukoliko se niko nije javio ja bi ih bezecovao...
-
To je izgleda neki dil bio od ranije i izgleda da je F ostao od prve varijante prodaje motora pre nego je gevara preuzeo. Svakako ne oreporucujem tog servisera generalno....
-
Dobro došao! Sjajan motorin! Imaš savršenu poziciju za Karpate verujem da ćeš se navozati istim!
-
Na žalost BO ima jedan od najlošijih marketing sistema ikad..tj. NEMA nikakav marketing i 302 je isključivo njihov marketinški promašaj. Kad bolje razmislim osim probnih vožnji koje su imali kad većina nije davala nisu imali niti jedan marketinški plan osim Saleta koji se trudi uvek da pojasni i objasni u salonu. Da su imali nekog iole krštenog za te stvari 302 bi bio fina kupovina i više bi ljudi znalo za njega...
- 5 odgovora
-
- 1
-
-
- benelli
- benelli302s
- (i 1 more)
-
Baci fotke...nemoj da si cicija!
