Čisto da obrazložim nonsens TRK 502X vs SRT 550X
TRK sad košta 6990e što je za 500e više nego što bih ja dao...ali ok brinu ljudi o polovnim mašinama
SRT 550X je 6.400e
Razlika je u grejačima ručica i sedišta, digitalnoj tabli, LED svetlima i bočnim nosačima kofera na konto SRT-a. Sve ostalo je potpuno isto...realno ta oprema košta. Ali opet ne toliko da bi mene lično privuklo da uzmem STR u ovom trenutku samo zbog činjenica da se ta razlika na par godina samog registrovanja motora istopi poprilično usled naših ubogih i glupih pravila oko kubikaže.
Prosto ista jačina motora sa 50cc većom kubikažom je veliki minus za naše podneblje.
Dakle...TRK registracija je od 15-18.000 dinara (bez tehničkog)
SRT je 26-29.000 dinara (bez tehničkog)
Računica je prilično jasna...za 4 godine koliko je garancija na SRT samo preko registracije na tih 50cc više izgubi se oko 500e! Što se mene tiče apsolutno neisplativo u odnosu šta se dobija na konto agregata.
Realno ako želim da dajem 30k za registraciju onda me ništa ne sprečava da uzmem u skoro istoj ceni VFR 1200 (oko 33k rega) ili VFR800 koji je za nijansu jeftiniji...o VStrom-u da ne govorim i td. Prosto SRT se ne isplati...ako gledamo na duže staze. Da je situacija sa registracijom drugačija moožda bi bila dobra kupovina, ovako...ništa.