Je l' ides na posao motorom? Bas mala potrosnja, drzis u 6. brzini stalno :). Lepa usteda onda naspram da si kolima presao 50K, meni stoji 3.7l na ovih 6K sto sam napravio za oko 2 meseca.

Ja nisam bio u CG nekih 10tak godina, prvo sto se desilo sada kada sam dosao, nestalo struje u celoj Budvi oko 9 uvece, jos ova guzva/saobracaj, haos, motor se ne moze voziti kroz grad. Ne znam koliko si menjao mesta, ali nestaje i vode i struje, cim je neka kisa/vetar, zavisi od smestaja/mesta.

Solidno su unapredili CB500X od 2022, izmedju ostalog prednje vile (showa 41mm), zadnji amortizer i dupli disk napred, verovatno su to u paketu uskladili. Jako lepo koci, i lepa modulacija kocenja. Tako da je po meni cbx dosta sposobniji od nc-a :). Ne znam kako nc750x koci sa jednim diskom, jeste tezi solidno (dct +25kg).

Evo blizu 6K na cbx-u - Tura po BH, CG, HR, SLO

Kako ne, motor za sve, i poprilicno jak. Pa i cb500x je dosta sposoban, isto vozim 80/20 grubo, moze svuda...

Jesi vozio mozda starije Transalpe, da uporedis? Po testovima pricaju da je mnogo vise orijentisan za put, tvrdji, itd. Mada po specifikacijama je veoma slicna XL600V (tockovi, hod amortizera, visina, itd..), meni deluje da je dosta sposoban i van puta. A kazu da je slican cb500x po osecaju. Bas bih zakazao test voznju, da uporedim, malo je falilo da ga kupim, samo da nisu tubed gume.

Bas sam pomislio, kontrole dozvole su retke na motoru, ja mislim da su mi samo jednom trazili dozvolu na granici za poslednjih 10tak godina. Ovako u saobracaju nikada nisam imao kontrolu.

Mozda je malo van pitanja/teme, ali u pocetku pored opreme, dosta bih ulagao u znanje, neki pocetni/napredni kurs. Posle autoskole, svi smo samouki, i puno gresaka usvojimo. Tako da to uzmes u obzir/budzet, to je najvaznija investicija na pocetku. A oko odece, moras vecinu stvari probati, velicine na slepo ne vredi uzimati online - jako je bitno kako ti lezi jakna, pantalone, kaciga, inace nece biti efektivna zastita. Takodje kada probas i vidis koja ti velicina odgovara, kupis to isto online ako je razlika u ceni veca, cesto je sve dosta povoljnije iz DE, nekad se bas isplati (i do 30-40% cak).

Ja sam sad imao ok iskustvo, kasnio je jedan dan od dogovora, ali nsita strasno, mozda zbog AKS-a. Uzeo kacigu, nije mi odgovarala, vratio. Sve ok proslo. Stvarno ima dobre cene, bolje nego u inostranstvu, ne znam kako. Samo nezgodno kad se ne moze nista probati.

Bolje Hondu :). Zanimljive su Yamahe - ali mislim da je PCX kvalitetniji, najpopularniji je u aziji, vise ga cene od Yamahe (aeroxa, nmax), motori su izdrzljivi. Ja ga vozim dosta, 150/160 verzije za aziju. Od Yamahe mi se Aerox155 dosta svideo zbog siroke zadnje gume, i sportski je orijentisan, brzi/bolje koci. Ali opet nekako PCX drazi.

Kod mene freon bio na nekih 80%, i hladilo ok dok je ispod 30C, ali sad po ovoj temperaturi nema sanse da rashladi, malo se bunili saputnici, onda ukljucim grejace sedista da ne znaju, e to je muka :). Pola godine zivim u tropskoj klimi, i niko ne nosi ama bas nista od opreme, temperature su oko 30c uglavnom. 95% vozaca nema ni kacige i u japankama ili cak bosi. Doduse sporiji je saobracaj i skuteri uglavnom svuda (125-300ccm). Jeste rizik, ali laganije i paziti, oprema je nezamisliva na takvim mestima gde se svakodnevno voze kratke relacije, i sporije su gradske brzine.

To to, oko 5500 su najbolje vibracije motora :)... Evo kako ovo izgleda

Zasto gluposti, auto uopste nije praktican za te krace voznje po gradu. Vozim motor non-stop, nije mi motor poveremena avantura da se spremam ko mlada svaki put kada sedam . Zato to krace, po vrucini, na brzaka kaciga (rukavice, mesh jakna eventualno ako je vece), i vozim.

Meni za kratke voznje po ovoj vrucini i kaciga visak. Vise sam za komfor i prijatnije oblacenjem, nego zastitu. Kako recimo, odete do kafica, radnje, prijatelja, oblacite pa skidate sve, pa opet oblacite, pa kuci opet skidate sve. I u sta se skinuti ako se nose pantalone, onda treba nositi dodatno odecu, da se presvuce u nesto kratko. Full oprema samo smeta po ovoj vrucini za kratke/spore voznje, koncentracija, pokretljivost, sve je mucenje kada se pregrejes, mozda i rizicnije tako voziti. Neki dalji, medjugradski put, naravno, ok.

Jeste nesto menjali na svojim cb-x-ovima. Stavio sam Motech 20mm podizace kormana, i malo ispravio na gore ugao kormana. Jeste samo 20mm ali ogromna razlika, mnogo udobnija voznja na moju visinu od oko 184cm, ovo sam trebao i ranije. Lepse, uspravnije sedim, manje se naginjem na korman i ruke. Ne izgleda lose.

Hvala, stize :). Jedna jedina na ebay-u u Nemackoj 120E, nekoriscena. Koliko je vidno polje stvarno vece, vertikala/horizontala?

Jako je to dosta kada pipnes, i ima otpornost na klizanje po specifikacija materija. Na svetlu je pa ti zato tako deluje, svaki mesh se tako providi kada zumiras naspram svetla. https://www.fc-moto.de/en/Dainese-Hydraflux-2-Air-D-Dry-Motorcycle-Textile-Jacket?gclid=CjwKCAjw5MOlBhBTEiwAAJ8e1u8i2ladRLOOZ5VELLruIbcZxKFLVH6nD8iUwMuLGKuCjNofB1dcShoCN3AQAvD_BwE

Pa znaci nesto sigurno. To je "EN1621-2, level 1" standrad. Lakat/ramena protektori solidno pokriju bas veliku povrsinu, isto level 1. Skocio sam ovako na stranu na pod na lakat i rame, nista nisam osetio. A i kriticne zone su ojacane dodatno.

Ja cu se ipak vratiti na Shark. Uzeo online Shoei GT Air 2 jer je bila dobra cena, stvarno je vrhunska po svemu ali nazalost ne odgovara mojoj glavi, previse je duboka, a manja ne vredi. Tako da cu je ili vratiti ili prodati (ako nekog zanima mat crna M, GT- Air 2). Naleteo sam na oglasima na nekoriscenju Shark R Vision series 2, onaj stari model kacige sa najvecim vidnim poljem, hocu tu da probam. Oduvek me to kopka sto full face smanjuje vidno polje dosta. Shark je tu medju boljima, pogotovo taj vision model.

Znam Tenere :). Evo kako izgleda mesh kod mene. Ovako na svetlu deluje bas providno :). Ali kad je nosis, ne vidi se, deluje kao redovna tekstilna. I protektor za ledja je mesh

Na ovim temperaturama vetar nikad ne smeta sto se jakne tice. Poslednjih dana sam skinuo vizir skroz i imao par srednjih voznji (2h+ sa brzinama do 130kmh), bas da vidim kako je sa direktnim vetrom svuda, i nije lose do 100kmh, preko toga vetar gura celo telo, ali i dalje ne smeta sto se jakne/temperature tice, prija. A za nize temperature dosta zavisi i od motora, koliko te stiti. Koliko si zasticen vizirom i plastikama. Ali sam mesh, moras imati neki dodatni sloj za vetar kada su temp od 15-26C grubo, inace ce biti hladno.

Mislim nesto uzeti preko njih, ima li sanse otvoriti paket pre placanja kada kurir donese, cisto da vidim jel to to odmah? Posto vidim da ima dosta gresaka.

Treba pogledati povrsinu mesh delova- moja je skoro skroz mesh, svuda ide vazduh, samo protektori blokiraju vazduh i par strafti na rukavima, savovima. Jako dobro hladi. Jedino se oznojim na 30+ offroad kada vozim, ili ako bas dugo stojim u mestu. Ali cim se krene, i na 40kmh struji vazduh svuda, uzivanje. Jos lepse ako se ustane, ceo se rashladim. A ima dodatni sloj koji se brzo stavi, blokira vetar i kisu, a i dalje solidno dise (d-dry). Nisam jos duze vozio na nizim temp, samo krace relacije na 16tak C, verovatno nesto ispod dugackih rukava uz taj sloj i bice ok i za hladnije. Jos jedna prednost mesh jakni je velika pokretljivost i udobnost, ne osetim da ista nosim, lagana. Probao sam razne jakne, i mesh sa protektorima mi najvise prija (level 1 protektori su). Tako da mi je to nekako najuniverzalnije, jedna za sve.

Ja imam Mesh (Dianese hydralux), meni je uvek toplo, pa mi je ova za sve temp. I na 15-16 stepeni mi je ok u Mesh jakni (sa unutrasnjim slojem), druge i ne nosim. Uvek se moze nesto ispod obuci ako je bas hladno jako. A na 35+ ni mesh nije skroz sjajna, jer greje topao vazduh, ali je podnosljivo i nema nista bolje ako hocete neku zastitu. Kratke i sporije voznje, kratki rukavi ili potkosulja najvise prija

Hvala, narucio sam onda ipak Shoei gt air 2, pa da, vozim uspravljen. Javicu utiske, jeste malo skuplja od svih konkuretnih modela (Scroprion EXO 1400, Shark), ali svuda je hvale, pa cu videti.