Jump to content

Moto Zajednica

Blackened

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    614

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Sve što je postavio član: Blackened

  1. Blackened
    Nisam nista radio kod njih ali sam planirao - ali ne ulivaju poverenje. Uglavnom su hteli da skinu katalizator uz mapu, a dosta su i skupi. Mene je najvise interesovalo peglanje trzanja EFi ubrizgavanja. Uopste mi ne odgovaraju na detalje koje sam ih pitao. A ni ne mere snagu, tako da nemate pojma sta je uradjeno. Za merenje snage ovo su rekli "nije merodavno svaki put pokazuje drugacije. Tako da smo odustali od kupovine (na dyno misle)" svasta, da dyno nije merodavan . Moguce da su im mape ok, ali opet. Ima li jos neko u okolini?
  2. Blackened
    Gran Kanarija. Inace preporuka za Komoot aplikaciju, za offroad mape (gpx format itd), trazio sam duze sta dobro radi, i ovo je odlicno - "turn by turn" navigacija radi takodje, i jos dosta zanimljivih opcija, sto na gmaps ne moze.
  3. Blackened
  4. Blackened
    Pa to je samo zanimljivije :), nikako autoput - u julu sam prosao Madjarsku dva puta, skroz na sever preko Eger-a, i nazad iz Beca na Balaton. Severniji deo je bas dobar, ima lepih mesta, nacionalni parkovi, sume, manja mesta su lepa za proci (Eger - Miskolc put za preporuku kroz nacionalni park).
  5. Blackened
    16K km? Pored glatkog asfalta moze biti do toga, sara moze delovati ok, ali u jednom momentu svake gume pocinju da slabije drze, to ide postepeno pa se naviknemo ali pocinju sve vise tako da iznenadjuju.
  6. Blackened
    Uh ala ovo gadno izgleda, nisam trebao gledati. Nadam se da nije strasno kao sto deluje.
  7. Blackened
    I ja cu sacekati sa TKC70/ROCKS kombinacijom, jos malo istestirao ali drze jos dobro AA. Mislim da se bas moze dosta s njima preci, vidim neki kazu da i 20K izguraju. Juce sam malo OFF, i rek'o da ih pritisnem da nadjem razlog da ih promenim ali super su, izgleda je jos rano za promenu. Tako da ces se i ti nacekati. Sta ti je mana kod AA? Za TKC po netu kazu da dosta manje predju, nekada cak i upola od Michelina.
  8. Blackened

    CB 500X novi

    Blackened je odgovorio članu Milllan 83 u Touring

    Odradio jos jedan ovlasceni servis, posto sam presao 12K od proslog. U Hondi u Spaniji, jeftinije 30E nego kod nas, 110E, kod Stojanova je bilo 140E (vise ulje naplacuju kod nas). Jos su ocistili lepo motor i sve pregledali sto je na spisku - nije davno bio ovako cist :). Jos sam zamenio zadnje plocice.
  9. Blackened
    Uzivaj jos, dobra je AA :). Jedna prednost AA je izgleda losije vreme, hladnije/kisa. Evo ovde bas poredjenje ove dve gume https://www.meynstream.com/continental-tkc-70-review/
  10. Blackened
    Hvala, pa da, to je to - mislim da cu i ja tako, nisi nista izgubio na asfaltu, a van puta su primetno bolje. Da budu bucnije od AA sumnjam :). prvih 7-8K AA su zavijale neverovatno glasno. Istina je da AA (moguce i ostale) malo gube u drugoj polovini, taman tu negde kada sam presao 7-8K, prestala da zavija glasno, ali ponekad prokliza kada preteram, a ne ocekujem. Mada i dalje veoma pristojno drzi, ali kada je bila nova, bila je kao lepak, prelep osecaj. Van puta prednja nikada nije ulivala poverenje.
  11. Blackened
    Koju si kombinaciju uzeo, koliko su ti trajale Anakee Adventure? Ja sam na nekih 13K km sa Michelin AA, i jos su dosta ok, ali razmisljam da li opet iste ili nesto drugo. Iznenadjujuce su dobre (prethodne Dunlop Mixtour nisu ni nove bile nesto, i posle 9K sam ih promenio, zadnja bas lose drzala). Glavna mana Michelin AA je sljunak na off-u, poprilicno nesigurna prednja, mada ide , po putu rastura bas u svim uslovima. I nivo buke se smanjio posle nekih 7-8K, ali to mi ne smeta.
  12. Blackened
    Scoprion ADF-9000. Probao sam par drugih aktuelnih (Sharp, Shoi GT air2) i nekako mi Scorpion najbolja, a stara EXO-410 i dalje odlicna posle 10 godina, unutrasnjost vecno traje. Samo presao na ADV kacigu, mnogo bolje vidno polje, horizontalno skoro da ni malo ne smanjuje vidik, i dole vertikalno mnogo vise se vidi. Ne bih se vracao na turing kacige vise.
  13. Blackened
    Meni deluje normalno, ali kada se malo duze ide nizbrdo bez gasa totalno nestane kocenje motorom. Osetices kao kod manuelnog da je izbacen iz brzine. Onda kada dodas gas, osetis trzaj kako se CVT kais/menjac ponovo poveze sa trenutnom brzinom
  14. Blackened
    Pojavile se tubless felne, dve boje. Dobro bas izgleda Wheels fit Transalp XL750 WWW.VMX-RACING.COM Wheels fit Transalp XL750,Tubeless wheels
  15. Blackened
    Ima zadnja kocnica bas dosta specificnih primena i na putu i van puta, na afaltu kod veoma krivudavih puteva, trail-brakinga, balansa zajedno sa davanjem gasa itd... Ja je bas dosta koristim. Naravno prednja je glavna, ali cesto je neka kombinacija prednje i zadnje, zavisno sta hocu da postignem. Takodje kvacilo i 1. brzina uvek kada stojim, mogu momentalno da reagujem i krenem ako zatreba.
  16. Blackened
    Kakvu mislis tacku preseka, to je osnovna formula za snagu, izvrsen radi. (konstanta se pojavljuje zbog konverzije radiusa, obrtaja, vremena). Osnovna formula Snaga = Sila x obrtaji / vreme (min) Hocu da kazem da je kriva snage jedina bitna za ubrzanje. Obrtni momenat je koristan da opise kakva je ta kriva snage, elasticnost motora, snaga na nizim obrtajima, srednjem opsegu, itd... Nekad proizvodjaci napisu i opseg, tipa 200Nm od 2000-5000 obrtaja, sto znaci da je agregat veoma elastican i stvara dobru snagu vec na niskim obrtajima. (dizeli npr).
  17. Blackened
    Konstantna zbog konverzije svih jedinica, zavisno da li je NM (7127 rpm), lb/ft (5252 rpm). Ovo je formula u slucaju Lb/Ft. Vidieces na grafiku merenja snage gde se seku kriva snage i obrtnog da je uvek isti broj. Primeri istog agregata sa lb/ft i NM jedinicama. I ovde, maksimalno ubrzanje je od 7000-9000, iako obrtni pada, snaga raste i dalje zbog vecih obrtaja.
  18. Blackened
    Oko obrtnog momenta i snage - obrtni momenat je u funkciji snage, apsolutno jedino bitno za ubrzanje je snaga. Obrtni momenat je tu da bolje opise elasticnost motora, jer obrtni momenat X trenutni obrtaji motora = snaga. Veca snaga = vece ubrzanje. Obrtni sam po sebi ne govori nista dok se ne znaju obrtaji motora. Primer 200NM na 2000 je 76KS, a 100NM na 7000 je 133KS - neuporedivo jace ubrzanje (izvrsen rad) je 100NM na 7000 obrtaja. Najbolje videti krivu snage i prema tome saltati, da se najduze nalazite oko maksimalne snage, mada to se i oseti. Sto je uglavnom saltanje malo posle dostizanja maksimalne snage, ili cak do limitera.
  19. Blackened
    Lep putopis, i ja sam za vikend obisao, samo sam isao u drugom pravcu, prespavao u Sebes-u i odatle napravio krug prema dole. Ispao je 485km krug: Sebes -> Transalpina > Novaci -> Curtea de Argeș -> Transfagarasan -> Sibiu -> Sebes. Nesto malo ispod 7h voznje, puno uzivanja i krivina. Sledeci put u suprotnom pravcu proci. Google Maps MAPS.APP.GOO.GL
  20. Blackened
    Ma rek'o da ispitam situaciju skroz . Da, jasno sada, nisi mogao videti da dolazi dok nisi krenuo. mada ja bih svakako prosao na zuto i pomerio i sacekao autobus da prodje, cisto jer je bezbednije nego da stanes, a ovaj se zaleteo iza. To su cesto opasne situacije. Ali da, kultura drugog vozaca, ne znam sta reci i sta raditi. Katastrofa.
  21. Blackened
    Na stranu komunikacija, budala totalna ali kakva je to voznja, zar ga nisi opasno isekao na zeleno, ko ima prednost? bolje sacekati.
  22. Blackened
    Ne bih rekao da ima vise kazni za alkohol u Nemackoj ili Austriji recimo. Mozes godinu dana voziti po gradu da nikada ni kontrole nema, zaboravis gde ti je dozvola. Uglavnom su kamere svuda i to je to, policija ne zaustavlja. U DE/AT je dozvoljeno 0.05, a negde cak 0.08, kao u UK ili USA. Za 0.08 moras bas dobro popiti, 4-5 velikih piva i to malo brze. Fakticki mozes piti pivo na sat i biti ok Kod nas jedno pivo uz rucak, i strepis.
  23. Blackened
    Gde si ovo naucio, u zoni sumraka :):
  24. Blackened
    Grubo 5x50mg kofeina (dnevno ne bi trebalo preko 300-400mg), i secer 5x12grama, sto je nista. Ukupno 240Kcal, kao jedna mars cokolada.
  25. Blackened
    Malo lutanje oko Transalpine.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept