Da li se zna kada je 15min cutanja? Uh kako mi krivo sto mi nije tu motor da se pridruzim u voznji, ali dolazim svakako.

A sa druge strane E20 gorivo bi donelo vece EKO benefite nego turbo motor (koji je jedva 5-10% efikasniji u proseku, cak pri punom gasu moze biti manje efikasan i pri odrzavanju brzine zbog manje kompresije, plus najveca mana po vozaca, losiji odziv naspram atmosferca, koliko god bio mali turbo). Neke drzave vec odavno imaju E20 svuda, uz mogucnost E85 (India, Tajland, Brazil, i u USA ima dosta)

Ma nije u tome stvar, moze da bude kako treba - sve je do mape i ubrizgavanja, moze lepo da se namesti i da se ne zatvaraju dizne naglo kada se pusti skroz gas i jos se dotera ubrizgavanje na malom gasu.

Da, bas sam zapamtio kako je na drugovom Verys-u 650 1gen, nenormalno trza. Drug nije nikad to spomenuo da mu smeta, ja probao njegov motor 10km, uzas. Na cb500x ima isto ali ne toliko, a naviknes da to ispeglas kvacilom. Ali svakako moze da se sredi mapom.

Mislim da je najlakse da vidite u prvoj i drugoj brzini (na nizim obrtajima oko 2500-3000). Ja to odmah primetim na raznim motorima, cak neki skuteri imaju to izrazeno bas (nmax). Idite polako prvom 20kmh, pustite bas skroz gas, i relativno brze, ali mekano dodajte gas - samo 5-10tak %, ako motor naglo trza, nije reseno :). Sa tim prelazom se igrajte: skroz pusten, blago dodat gas. To moze i drugom/trecom. Taj prelaz, kako primi gas bi trebao biti mekan, a ne kao na prekidac da radi i izbija bubrege.

Rekao bih izmedju 8000-9000. Videcemo cene 2025. modela.

Vidi se da stoji, ali svakako losa reakcija. Usao presiroko u krivinu i kada je to primetio, nastavio jos vise da skrece i da koci. A nije bilo puno gripa. Puteva sa iznenadnom prasinom, uljem, kamencicima ima svuda... Iznenadilo ga. Abs/Cornering abs nije svemoguc, cak mozda i napravi problem, dzabe abs popusti kocnicu/tocak kada je balans motora i grip gume malo vec poremecen inicijalnim kocenjem. Ljudi misle da mogu onda kociti u svim uslovima, a cesto je balans bitniji kada je klizavije, a ne blokada tocka na kocenju.

Svaka cast, hvala - bas puno detalja i ideja, citam pa belezim neke glavnije tacke. Posluzice mi na prolece, ici cu iz Spanije za BG. Ja sam ovu jesen isao od BG-a, do Gran Kanarije. (tj do trajekta u Cadiz-u gde ste i vi bili). Slo/Ita/Fr/Es. I stvarno je jako tesko odluciti kuda ici, ima toliko toga. Jedini plan, 0 km auto put - sve kroz planine, ruralne delove, nacionalni parkovi, poneki kraci off, i veci gradovi za odmor, pivo :). Uglavnom ukucam "best motorcycle routes in ita/fr/es" izaberem sta je usput. Nesto grubo sto mi se bas svidelo: - Italija: Mantua - Piacenza - Bobbio - Genova (planine, klisure, milion motora i krivina, kao na stazi sam se osecao na nekim deonicama) - Francuska: Napoleon route fantastican put, zatim zanimljivo uz Azurnu obalu od Djenove, San Remo, Marseille.... - Spanija: Okolina Barselone (The Miradores Route), Valencia->Cordoba, Cadiz. - Kanarska ostrva (Tenerfie, Gran Kanarija, La Gomera), ovde je sve prelepo od puteva, i dosta offroad staza ima (samo se registruje online za Tenerife, i moze se voziti po nacionalnim parkovima van puta) Nisam belezio kuda idem, u hodu sam smisljao, menjao. Uglavnom, bilo je 4000km, Bg-Cadiz

Engleski vise ljudi zna u Srbiji nego u Italiji, i to solidno vise.

Vec mu je pun imenik, koliko je brojeva sakupio

Ali kada je dvoje, mnogo je manja sansa da bas tebe pojede vuk/medved :), 50% manje tacnije. Sto se tice kampovanja, po Vojvodini je svuda bezbedno, jeste malo prosecnija priroda, ali jezera, kanali, reke, sumice, ima lepih mesta svakako i nema brige. Ja sam kampovao na Panoniji, Bela Crkva, oko Fruske gore, uz tok Dunava ili kanala Dunav Tisa Dunav/Veliki Backi kanal, uglavnom i dobra mesta za pecanje ko voli....

To je jos bolje, jer mozes sam da promenis ulje kada hoces izmedju ovlascenih intervala, za malo para. Ne mogu znati da si promenio ulje, niti ih zanima. Na Hondi na 5-6K menjam, a ovlasceni je na 12K.

Mnogo zavisi od guma, tom logikom ne treba voziti ni van puta jer je klizavo, prasina, blato... Adv segment ima cesto m+s gume, motor drzi odlicno u raznim hladnijim uslovima. Tipa Anakee Adventure guma drzi neverovatno na 10tak C po mokrom putu.

Jeste mrsavo sediste. Ove godine ima u dodatnoj opremi komfor sediste. Videcemo sta kazu. Mada sediste uvek mozes srediti.

Da, tempomat ni ja ne razumem bas, nebitno skroz, jedino ko bas vozi autoput, mada ni tamo ne treba. Tubeless mi je bio razlog za kupovinu CB500X umesto Transalpa. Sada ima aftermarket felni. Tako da cu probacti Transalpa uskoro, pa da vidim kakav je naspram CB500X i starog XL600V.

Stigao mi 14T lancanik (uzeo sam Vortex 3257-14, dobio preporuku na cb500x forumu). Jedva cekam da probam, pa cu javiti utiske. Inace u evropi nista nema od ovih stvari, iz USA stiglo za 2 i po nedelje, i pored praznika. Dugo sam trazio sta ima za '22.+ modele za krace brzine, jedino je prednji 14T opcija (7% razlika naspram 15T). Veci zadnji lancanik niko ne pravi, ne postoji (za stariji Cb500X postoje 43/44T ali promenili su raspon izmedju rupa, ne odgovara na '22.+).

Reci grad i majstora, zato i sluze forumi, nema razloga precutati. Da znamo. Inace "pedantan majstor" je oksimoron . Nesto uvek moraju zabrljati sta god da rade, i mali servis da radis, nesto ce zeznuti.

Ne trebaju mi - minuti su uglavnom vezani za odredjenu drzavu i roming. Ali nekada je potrebno pozvati bilo koji broj telefona, nevezano gde sam. Cak i iz Srbije ako zoves strani broj, Skype je dobro resenje, mnogo je jeftinije nego preko lokalnog operatera.

Da, upravo za to je zgodan, jer su ove esim "data only" (ako zoves banku, hotel, neku firmu ili jednostavno neko nije online nigde). Sve su redji slucajevi da neko nema Whatsapp ali ima potrebe svakako. Naravno moras ubaciti nesto kredita, ali ok su tarife i svaku zemlju mozes zvati, a i sms, samo ti internet treba.

Pardon ali morao sam. "ne da" se pise odvojeno.

Ne znam jesi li razumeo, ako treba zvati fiksni/mob broj bilo gde u svetu, sta koristis? Skype Phone je ok.

Vecina su "data only", tako da nema broja, ali i sta ce ti. Ako bas moras neki pravi poziv, mozes preko Skype-a. Ali za Viber/Wa naravno ne treba broj za koriscenje, samo pri registraciji. Nego gledam interent za Srbiju preko mobimattter, i daleko jeftiniji nego Mts dodaci. 17$ 200GB, kod MTS 10GB 1500din.

Bas tako. Ovo se desavalo vise puta, i traje dugo. nadam se da je jace sada. i 2020/2021. je bilo puno protesta studenata svaki vikend, pa EKO protesti. Izlazim na proteste kad god mogu, i glasam naravno. Ali sam pritisak na institucije i resavanje konkretnog problema je mac sa dve ostrice, dobar jedino u smislu da ujedini ljude da uvide sta se desava i prosiri svest, ali je naivno misliti da ce institucije tako proraditi, nece valjda sami sebe poceti da hapse i osudjuju. Samo vlast popusti kad bas mora, i ispadnu jos heroji sto su "resili" bitan problem. Nezgodno jako, kako energiju pretociti u sistemsku promenu. Totalni sam optimista uvek. Ali mi je zao kako je sada, deluje da je jako puno stete napravljeno korupcijom, ispada da u proseku imamo to sto zasluzujemo. Dodju izbori, izlaznost 50%. Pogledam okolinu, ljude mrzi da glasaju, pomire se sa situacijom, totalno apoliticni, imaju neku korist, plase se, a i ogroman broj ode iz zemlje (i retko glasaju onda), svega ima. Nadam se da gresim ali tu ne vidim napredak. Nista borba dalje.

Sve zavisi, u trenutku ne boli nista, tek kasnije . Iz mog iskustva obicno se ugane palac, i pad na sake, lakat/kuk, na to se doceka. ALi ne mora biti strasno, bitno ne udariti ni u sta. Dosta je sreca u pitanju. Moj raniji pad direkt na asfalt sa nekih 100kmh, kada je otisla prednja guma je bio u redovnoj odeci (kaciga, letnje rukavice, obicne farke, kozne patike, imitacija koze jakna) - i ok sam prosao. 3-4 koluta, sve je bolelo ujutro, ali brzo se oporavio. Farke nisu probile, patike ok. Ali na laktu je probilo jaknu, tu imam mali oziljak. A van puta kada sam padao, opet skoro svaki put uganem palac, i po koja jaca modrice na kuku, butini.

Ako nije bas neki kijamet, sto da ne. Najbolje poznajes sebe, nema veze sto si pocetnik. Pogledaj prognozu temperatura za gradove kroz koje ides, dnevna lako moze biti od 5-10C, sto je super. Jos ako prespavas na pola puta, super, ili cak dva spavanja. I najbitnije da su gume dobre. Idealno neke M+S gume, i nemas brige, sa letnjim gumama je dosta opasnije po hladnom.