Policijske pratnje neće biti, mnogo bi se odužilo, a biće fina km za taj dan. Za sve: na AP desna traka, redovno plaćanje putarine (spremite kartice ili tačan iznos da prodjemo koliko je moguće brzo), zatvaraćemo uključenja i to je to.

Ravničari stižu

@BokyBoy https://forum.bjbikers.com/topic/231422-uzicka-republika-voznja-za-marka/

@sashac pa ne verujem, ako si se prijavio ovo nedavno kad je bilo, dodati su svi. Jel si bio na drugom nalogu ili ovom? Tagovao sam te sad, pa vidi jel ti stiglo

@sashac BJB redari

Biće objavljen plan - verovatnije nedelja.

Umeju da srknu ulja, troši 50% više od tog 1.2, a jednako ne ide

To je sad istina za sve (nove modele) jbg, zaribao čoveku s foruma nedavno F800GS novi na 10k km. Zato kad se dočepam CP2 ne puštam

Sjajno, bravo! Gde je ova slika sa 450MT, i ova poslednja?

Rebrendirani LS2, nema greške

@Rider000 Ima, cimaj samo 064 444 5548

Isto, preteruje se malo sa Stromom. Kome treba čist turing motor naravno da je sjajan, ali sad ispadne da si budala ako kupiš nešto drugo za 8k

Heed radi za ADVa, ali niske, pokrivaju samo podnicu dole. Uz dobre štitnike ručki je možda i to dosta.. oko 120e su

Konkretno za ovo moje govance, preko unclewang se narucuje direktno iz fabrike sve, a ima i na motorx bukvalno sve (sve plastike, farovi, tabla, felne, ECU, pumpa goriva, regler, auspuh, lambda sonda, hladnjak, diskovi, šta god mi je palo na pamet da pogledam). Sve isto sam našao i za 450MT. Konkretno i CF i Voge se voze dosta po Evropi, nije problem naći šta god. Za ostale proizvodjače nije bilo zanimljiv modela meni pa nisam gledao, ali verujem da je slično i za QJ. Nije baš toliki bauk naći delove za bilo koji motor od ovih ipak sad već poznatih firmi, ne računam one rebrandirane što su drugačiji za svako tržište (Peda kod nas i sl)

Fer verovatno jeste, ali da li će se prodati.... pitanje. Izašao je novi model, vidno unapredjen i odlično opremljen, a košta 5500. Tvoj ima lepu km. Tako je prodaja TRK-a stala kad su počeli da se pojavljuju ostali (uključujući i taj tvoj). Ne možeš da radiš servise uopšte tu, ili samo nemaš ovlašćeni u blizini? Ako ti odgovara motor i možeš da voziš na srpske tablice tamo, ja se ne bih previše brinuo za garanciju, dokazao se taj model lepo. S prodajom i kupovinom nečeg sličnog ti ne gine par hiljada minusa kako god okreneš.. sem ako nisi svakako planirao zamenu/prelazak na jače/drugi tip motora

+1000

I to nešto za 45 dana ne može da stigne. Važi

Crveno gde je najtvrdja, žuto gde je najlakša, za balansiranje

Ja se nadam da će restauracija da potraje dugo.. u suprotnom će Nemanja da ga zameni za Ninju 636 sa offroad vešanjem i 3 kofera. Baš zanimljiv motor, u ovoj kombinacija s 3 fabrička kofera Jovan Dašić ima/je imao CX-500, verovatno vredi njega iscimati oko agregata, verujem da će rado dati savete.. a ima ponešto i na YT od njega

Pokazali su da ne mogu ni 2 mesta da pokriju u isto vreme (VELIKO bravo za Užice i Čačak), a kamoli nešto više.

@Airbourne Rocker gde si uzeo unutrašnje? A da nije ĆaciXmoto

Svi su uglavnom isti unutra, kopije Cuba, voze se svuda po svetu samo rebrandirani. Verujem i ovaj da se rastavi, može da se izmenja sve unutra u Moto Bikeu.. I ta Peda i Tomos kod nas su isti. Svakako nešto što bih možda i uzeo za svoje pare, za razliku od tih skutera, ako je već budžet cementiran.

Ja bih za te pare pre gledao one poluatomatske mopede, ima sad Peda par modela kod nas, ima i "Tomos" neki, oko 1200e su. Pouzdanije mašine, veći točkovi, bolja priča za delove.. Ti skuteri baš i ne ulivaju poverenje (što ne znači da se možda ne bi sit navozao bez problema). Za skuter mislim da vredi dodati 600-700e za neki Sym

Dok se neko ne javi - ako već nije uradila, nek namesti Google/Apple pay od te kartice da može da plaća telefonom, može u većini slučajeva da se aktivira i iz inostranstva. Svakako je sigurnije za korišćenje od fizičke kartice