Teško, ako čita forum ne može na takav put bez 800cc

Nosač kao nosač je isti kao original, ništa lošiji. Treba pojačati lepak na kačenju koje ide uz njega, kupiti original quadlock ili još bolje masku i nema brige

Hvala @vojakis katastrofa u smislu kvaliteta asfalta ili opterećen saobraćajem i sl? Ovo prvo mi i nije toliki problem @miki subota bi bila. Jedino obavezno su početka i krajnja tačka za taj dan, sve izmedju je fleksibilno

Kakav je ovde put za vožnju? Treba da "spojim" Durmitor i Taru, pa mi je palo na pamet da ručam u Sarajevu. Svi predlozi dobrodošli

Ja čim sam spomenuo curkanje antifriza, odmah odgovor "Bolje idite direktno kod uvoznika", znači drže se ulja i filtera. U Nautici platio 8300din servis na 5000km za 300 Rally

@Forsberg na ove mislim: A uzeću verovatno i te za crash barove, dobro si mi rekao da probam sa drugih naloga..2500 za obe je bas dzabe

@cvelei Pa gde za QJ nema mnogo iskustava, samo ovde na forumu ih je bar 10 bilo/ima, verovatno i više. Previše je ovo subjektivno, samo komplikuješ izbor samom sebi pitanjem na forumu, pogotovo u temi za specifičan model. Ja sam SVT probao, uopšte mi se nije svideo, bukvalno ništa na njemu - a ekstremno dobro se prodaje kod nas i ljudi prezadovoljni vožnjom. Kove 510X sam bio spreman na slepo da kupim koliko mi se svideo u teoriji, sve oko njega, i sjajni komentari po netu baš za tip vožnje koji mene zanima. Hladan tuš kad sam ga probao, totalno razočarenje. Realno jedan slobodan dan, odeš za BG i možeš da probaš sve koji te zanimaju za jedno pre podne.. ovde su svi motor najbolji i najgori

Ja sam imao order od tipa 9500rsd, nekoliko stvari, stiglo sve odjednom i nije naplaćeno ništa. Ranije su delili u više paketa kad predje 5000 Sad sam našao tamo Rhinowalk torbe, to će biti 13-14k za pojedinačnu stvar, videću baš kakva će tu biti situacija

Malo off topica

Znači definitivno i u Evropi bez racka nazad

S obzirom na to šta si na kraju kupio, bolje felne i gume nego fizički obračun sa Darkom... svašta bi ti rekao da nije zauzet točkovima

Vi kočite nizbrdo?!

Ja ću da stavim torbice na crash barove, probao od drugara ove. Stane u obe kišno odelo, prva pomoć, kompresor, sprej, prsluk, i ima još fore. Kofer mi služi samo za sve to što uvek nosim sa sobom, ne ostavljam opremu u njega, a ne podnosim ga ovako nek stoji baš za neko putovanje ako bude neophodno. Tank torba je pun pogodak, savršeno je legla, samo sam stavio druge magnete pošto su oni što su stigli uz nju preslabi.

Niska verzija Kovea ima 5cm niže sedište, verovatno si sedeo na visokoj. Sad kad razmislim da je Kove samo 500e više, malo mi se manje svidja KTM

Nije ovo konkurent DRZu već 390 Enduro R, a on je 7000e

Mislim da mališa zaslužuje posebnu temu, posle 5 godina je 390 Adventure ono što je trebao da bude od početka 399cc, 45ks, 39nm 21/18 272mm klirens WP Apex vešanje, 230mm hoda napred i nazad 175kg spreman za vožnju 14l rezervoar (na testovima koje sam gledao do sad, 3.7-3.8 potrošnja) 6-axis IMU, tako da ima cornering ABS i cornering TC Ride-by-wire - fabrički tempomat je oko 300e doplate Cena 8000e. Uleteo mi je na deljeno prvo mesto sa 450MT za sledeći motor. 1800e za 20kg manje, veći klirens i hod vešanja i elektroniku - možda i vredi. Na otvorenom putu (barem po obrtajima) deluje da je sličan, pretpostavljam da će biti više vibracija zbog 1cyl. Na offu nema razloga da ne bude bolji. Ne znam kada će stići kod nas (s obzirom da još rasprodaju stare) ali definitivno vredi probe ko je zainteresovan za ovu klasu.

Doktore!

190 niska verzija, 230 redovna. Kod nas ni nema te niske

Može, pusti mi samo poruku za svaki slučaj. Subotu ću verovatno do Rumunije, u nedelju bi trebalo da sam tu. 064 444 5548

Ja baš hoću da se nadjem s nekim, da probam drugi primerak, baš da vidim jel isti utisak za sve. Kakav im je quality control, ne bi me čudilo da za dosta stvari ima razlike od primerka do primerka. S druge strane verovatno zavisi utisak i od vozača, ne smeta svima isto. Ja sam se malo skenjao kad sam ovde čitao o prijatnoj putnoj brzini od 85-90 pre kupovine.. meni na 110 ništa ne smeta, kad stavim čepove i preko, a imam fabrički prenos..

I da se navikne da će da se većinom bori za drugo mesto, i to ako bude baš dobar. Mentalno ubijanje

Check engine će upaliti 99% većina novijih motora, jer se okreće zadnji točak a prednji ne. Neki će skinuti sami, većina mora na dijagnostiku

Tu već možeš smart home sistem povezati Ja gledam da pojednostavim koliko mogu, smanjio setup na telefon + dron (tj pokušaj drona zvani Neo jer je ipak najpraktičniji), ni aparat ne nosim.. još neka akciona na bradu i to je to. Uhvatio sam sebe na putovanjima da više razmišljam o fotki/snimku i šta ću s njima posle, nego o mestu gde sam

Kod mene isti slučaj kao kod @EnduroFun , laže kao ker. Lagano 10% čim se pridje 100kmh Meni je za autoput drugačiji utisak - vozio sam ga i od Italije do kuće komplet AP, i evo sad opet od Čačka kad smo se vraćali iz Užica, uopšte mi nije neprijatno za vožnju, držim uglavnom 115 po cajgeru, u preticanjima i 130+. Lepo će biti kad se smanje obrtaji sa drugim lančanikom, ali uopšte nije nestabilan motor.