Malo da budem hejter za razliku od ostalih - čemu promena posle 4000km?

Premoćno izgleda, revolucija na tržištu za te pare

Mislim da je @Alp pisao da je Euro Sumar odustao jer je fabrika delovala neozbiljno s nekim stvarima. Verovatno @slobasuper9 ima više detalja. Jeste taj drugi

Znam da smo razočarani dešavanjima oko uvoznika ali zaslužuje mališa svoju temu Osnovne karakteristike: 293 agregat, Loncinov (isti kao u Voge 300 Rally) 33.5ks, 27nm, 6 brzina 21/18 sa rim lockovima 235mm hod amortizera napred - podesiv compression i rebound, upside-down viljuška 43mm 235mm hod amortizera nazad - podesiv preload, compression i rebound 137kg suv Rezervoar 21l - nek troši više od Vogea, opet laganih 500km domet (nisam prebacio 3.6-3.7 potrošnju ovde, i to samo na AP na 115-120kmh sa fabričkim prenosom) 890mm visina sedišta, 300mm disk napred, 240 nazad, ABS može da se isključi 7 inča vertikalni ekran sa Mirror Linkom. Već je odradio Touareg Legend Rally (ruta originalnog Dakara) bez problema. Dolazi i u R verziji, sa skid plateom i Michelin Tracker (poslednja fotka - crveni). Očekivana cena oko 5000e Počeli su lagano da se pojavljuju ozbiljniji videi po Youtubeu, ja sam oduševljen tačno ono što je falilo u ovoj klasi, što Honda i Voge nisu doneli, deluje taman dovoljno ozbiljnije od njih. Ostaje da vidimo kako će se razvijati situacija kod nas, nadam se da ipak da će Euro Sumar da se predomisli.. u Subotici ga ne bih uzeo sigurno.

U tom slučaju je top ovaj sa žičanim felnama naravno, dodje na Pirelli Scorpion STR, za tako neke stvari ima dovoljno klirensa i hoda, jedino što je težak. Meni mnogo zanimljiviji motor od Stroma npr, taman izmedju njega i Versysa

Na šta misliš pod "off road"?

Odličan, pogotovo u toj kombinaciji boja. Nek je sa srećom!

Ja čekam da se završi putopis da čitam sve, do tad preskačem. Piši neko obaveštenje kad bude [emoji16]

Može lock

Uzet pre par meseci sa Temua, u medjuvremenu skontao da previše prljam motor za tako nešto pa nije ni ugradjen 2000din, mislim da je manje nego iz Kine Mogu poslati, ili ako neko prolazi kroz Žabalj 064 444 55 48

Ja ih ni ne poredim sa hard enduro motorima, ni sa "specijalcima" (AJP PR7, Kove 450 Rally i slični), već sa klasom koja isto deli mašine u 5 modela - CF, KTM, Honda. Sva 3 mi nekako imaju odredjeni profil vozača u glavi, KLE baš i ne Ostaje nada da će Aprilia da ih polupa, što deluje vrlo izgledno

A gde da nadjem u Vojvodini toliku nizbrdicu da Vodži ide 150...

To je okej, nego je čudna kombinacija onda. Čemu unutrašnje gume s tim klirensom i vešanjem..

Odgovornost prema suvozaču i ovako nešto ne idu u istu rečenicu

Legenda kaže da boxer još radi... moraće u oglasu da se navode radni sati a ne km

Sjajan dan, sjajna ekipa! Možda krenem da idem do stana stepenicama od danas

Malo nas je al smo zajebani

Ja da imam Afriku već bih stigao

Ne mož' takvog čoveka virus da drži duže od par sati, vidimo se ujutru

Ja na kraju završio na Acerbis Assault.. Hteo Airoh Commander 2, nije mi odgovarala glavudži, LS2 Explorer mi se nije svidela, Scorpion me mrzelo da idem da probam. Baš prijatno iznenadjenje za te pare (200e sa pinlockom), udobna, nije bučna, priprema za komunikaciju odlična. Nije uhvatila pretople dane ali deluje da ventilacija nije sjajna, videćemo na leto

Što više motora izlazi, više mi se učvrstio 450MT na prvom mestu. Možda sam ga trebao i sad prilikom kupovine, ali mislim da je ovaj bolji za učenje, par puta bih sigurno dodatno završio u blatu da sam imao još 40ak kg Za solo vožnju i ono što meni treba za asfalt je 450-500cc puna kapa, zanima me samo "adventure" klasa sa 21/18. Ako bi se ubacila vožnja sa suvozačem, Tenera/Tuareg/MTX, preko tih 700-800cc ne vidim sebe ni u jednoj varijanti.

Video sam nedavno jedan sa Givi Riviera, lepo mu stoji, kolega par postova iznad je okačio sa Maxiom, isto izgleda dobro. Jedini problem tu je nosač - mnogo je elegantniji fabrički, jer ide samo iz rukohvata, nema dodatnih šipki.

Idemo offom preko Njiređhaze, čuli smo da tuda nema policije. Krećemo za pola sata

I ja imam MBP 13 M1, njemu baš ne znam šta treba uraditi da se napravi problem