Problem je kad uz osmeh iz 90-ih dodju i kočnice i vešanje iz 90-ih. Tu je po meni velika "bitnost" Kineza za sve nas (nevezano od toga da li bi ih kupili ili ne) - da barem malo poguraju ostale, jer realno ništa novo ne dobijamo dugo sem povećanja cena, pogotovo u tim srednjim klasama od 5 do 12k eura. Da se ogradim na ovo što mene zanima - u klasi koju sam gledao prilikom kupovine ovog motora, do pre 2-3 godine je bio jedan izbor. Honda (meni omiljeni japanski proizvodjač), sa socijalnim vešanjem, bez ikakve opreme, sa milion mana, i cenom od preko 7000e za motor od 300cc i 28ks (?!). Izašao Voge, sve isto ili bolje, cena od 3700 do 4200. Rezultat? Evo ih te Honde neprodate u salonima 2+ godine, cena spuštena na 5600e. Ko baš želi Hondu, eto lepe uštede, a ubedjen sam da će sledeća generacija biti u svakom pogledu bolja a jeftinija u početku. NX500 (motor koji bukvalno stagnira od 2013) je krenuo sa 8000e prošle godine, sad ih je par kolega s foruma uzelo za 6800e. Razlog za to je vrlo evidentno CF Moto 450MT. Isto sam ubedjen da će za sledeću generaciju napraviti bolji i zanimljiviji motor za manju početnu cenu. Ja bih prvi uvek pre vozio Hondu ili Yamahu nego bilo šta iz Kine, i platio više, ali ne po svaku cenu i za lošiji motor.

Kad smo kod Baby G, uzeh devojci prošle nedelje, BGA-275-4A je oznaka. Baš je dobar, prava veličina za ženski zglob, a ima "duh" G Shocka

Originalni rimski brojevi su bili IIII za 4 i VIIII za 9, pa su promenili jer se mešalo lako sa 3 i 8. Mnogo crkvenih satova je pravljeno u periodu kada se pisalo tako, posle je samo kopirano na džepne, pa na ručne..i tu je i dan danas Rolex Datejust Wimbledon npr. ima tako ispisanu četvorku

Niži klirens, lošije vešanje i nije podesivo, nema TCS, nema podesivi vizir, 17 točak nazad, nisu tubeless felne, 180° umesto 270° (lošiji zvuk, subjektivno), obična tabla na non-SE modelu.. ima verovatno još ponešto U teoriji, dok se ne isproba, ja ne vidim jednu prednost sem bedža

Ovo i ako može 6. brzina, fin all in one da se napravi

Ima i 700 u obe verzije kao 650 što je bio, ali nisam video da ga je Kompp oglašavao, samo žičani

Kappa K33N, mislim da bi se lepo uklopili i sa tim gornjim, nisu previše "moderni".. a nisu ni skupi

U Evropi je Allthrike 450... agregat iz MT-a. Čekam da ga vidim, nadam se da će biti na sajmu, gotivan mi je Morini skroz, možda i ovo dodje u obzir ako nije nizak i mršav uživo

Preuzeti opanci, hvala @savavavan, dostavio čovek do Žablja Kinešče je na 11 000km, imam jedan "duži" put planiran uskoro, tako da će brzo vreme za sledeći servis, i mislim da ću da batalim garanciju i održavam kod Ranka. Ima još 2 godine garancije, svakako ga neću prodavati makar toliko. Ovlašćeni je baš jeftin, ali smaraju sa zakazivanjem, čekam uvek duže nego što kažu, i glavna stvar - imam 0% poverenja u rad i pregled motora, tako da ćemo u Banat na svakih 5000km

Verovatno sam već kačio ranije u ovoj temi pošto patim za tim jer mi je Honda omiljeni proizvodjač, ovo otprilike jedina cc klasa koja me zanima, a agregat se pokazao kao neuništiv. I NX mi je lep za razliku od CB500X, on mi je bio kao oni random generisani Kinezi tipa Kove 500X i slično. Mogli su dati fabričku opciju sa nekom doplatom, kao Morini Xcape, s obzirom da je svakako 19 točak. Ovako je skupa i komplikovana zajebancija za motor koji je već poskup za svoju klasu

Meni baš kvare utisak zadnji točak i auspuh.. napred je super.

@Borkosan ovde

Ja sam skinuo ono crevo pa direkt u posudu

Ko će da vozi, voziće i Pedu, ko neće ne pomažu ni Triple Black Wunderlich Revit. Tu je npr. zanimljiv kontrast kod GS-ova, lako je naći 3 godine star i sa 5000 i sa 90 000km

Pa i V10 automobili bolje zvuče od V12... LFA, M5 E60, Carrera GT

Ja sam krenuo od motora, ako prodje ok, lako ćemo za belu tehniku Svuda su odlični komentari za Haier, mislim da nema greške sa ozbiljnijim modelima. Mi uskoro opremamo stan, frižider će 99% biti njihov. Mašinu moramo da ciljamo kombinovanu, najbolje deluje Hisense, jedini imaju nešto što deluje pristojno a da je ispod 1000e

Od veš mašine se kreće.. za par godina CF Moto i BYD

Bane trepni dva puta ako su te kidnapovali ovi iz Guevare

Pitaj ga koji je motor unutra

@Bobni S, sad vidim da nisam napisao

Uzeto u Barelu Kaciga je FF, 22.06, ima pripremu za pinlock i komunikaciju. S veličina - 9000din Jakna ima protektore na ramenima i laktovima, može da se dokupi i kišna postava. Devojka je 160/55kg, stoji joj idealno - 9000din I jedno i drugo je u odličnom stanju, nošeno je na par kraćih vožnji i od tad se premešta po stanu. U principu mogu slati i poštom, ali sam pre za lično preuzimanje, pogotovo za kacigu. 064 444 5548

I mene je baš razočarao 700MT uživo, i nisam jedini, još par ljudi je otišlo s namerom da vidi njega a završili na 450MT. U teoriji ima sve, u praksi...meh. 525/625 bih uvek pre uzeo da ne vozim off, mnogo zanimljiviji motori.

To kod analognih cajgera, ovde mogu kako hoće.. Voge laže 9kmh i na 100 i na 140 po tabli, tako voli čim predješ 100 tako je, na 50 naravno manje Obrtaji isto frljaju, ima one kao kockice za obrtomer, držiš konstantnu brzinu, on ide gore-dole

@RankoBg87 A ne, ja sam duhovit tek otkad sam se odselio, nisam lud Inače MTejac je na akciji za sajam za 5800 @Marko05

Ja otišao, ode prosek godina na 50