Jel ima nekih prednosti u odnosu na 450MT sem cene? S obzirom da su oni vec dokazani, ima svega za njih i drze ok cenu, ne vidim što bi se rizikovalo. Meni je delovao neozbiljnije odradjen od CFa (kao i svi QJ), ali sam ga video samo na sajmu.

Bio je u preorderu na početku sezone za 4000 kod nas, to je bila fina ponuda. Ako čekaš početak sledeće svakako, biće verovatno slično

@boza_kg I nisi Ne mora da čezne za enduro motorom, znači taj točak napred još kako, znače ti fuzasteri za krivinarenje, bolje se ponaša po rupama i lošijem putu.. a ne gubi ništa od prednosti skutera kao neki drugi modeli. Što se tiče "offa", ne govori niko da je Tenera, ali koga to zanima, stvarno prolazi tamo gde ne bih vozio neki redovan skuter

Iz prve i po ruke kum ga vozi par meseci, ima oko 6000 na satu, svaki dan na posao (50km krug), i par dužih vožnji, za vikend smo bili na Transalpini, a odradio je i peščaru/Zagajička brda lepo (obišli sve tačno pred požare ) Potrošnja mu je smešna na otvorenom, 3.5l, tako da je autonomija uvek 400-450km minimum. Sipa svaki drugi put u odnosu na ostale. Po gradu zavisi kako ga zavrćeš. Ta oprema baš znači, imamo u društvu X-adv pa smo baš poredili, to što Zontes ima fabrički (crash barove, alu podnice, grejače ručki, dodatne fuzastere, maglenke) je lagano 1000e i to da se kombinuje OEM i Kina. V2 sada ima i tempomat (jer je RBW gas) i grejač sedišta. Jedino što fali je nosač kofera, i eventualno vizir ako si visok. Servisira ga (i kupljen je) u Plattneru u NS, okej iskustva za sad, 14k je bio servis na 5000km + "prekopčavanje" maglenki. Fabrički svetle žuto, pa su raspakovali i uključili drugi džek da budu bele. Za pouzdanost je još rano, ali realno voze se dosta, slabo ima problema prijavljenih, a počeli su lagano da stižu i kod @Satelis u ordinaciju i prvi utisci su bolji u odnosu na ostale kineze što se tiče kvaliteta. Ja lično da me zanima skuter jednocilindraš trenutno, birao bih njega. Baš dosta muzike za šes' 'iljada evra. On ni nema kofer, ako se vozaš solo, pakuješ se za 5 dana bez problema pod sedište

Prvi pokušaj snimanja grupne vožnje.. definitivno fali više snimaka "sa pauza" i da se nekako reši snimanje komunikacija, to bi bio pun pogodak Žabalj - ZR - Vršac - Skela Ram - Dunavka - Turnu Severin - DN67C - Caransebes - Resita - ZR - Žabalj, dva vrhunska dana u svakom smislu.

Odradio maleni još jednu turicu, +- 1000km za 2 dana do Transalpine. Problema nikakvih, novi prenos skroz ok, malo je rasterećen na otvorenom, a nije ga produžilo previše. Nekih 19.5k na satu, teramo dalje.

TKC 80 twinduro, ja planiram te obe sledeće.. Preko ih ima baš povoljno, oko 140e par, ne znam jel ih ima kod nas

NC-ova je posle par godina već bilo sa preko 200 hiljada, ima onaj u USA što vozi Teneru 700 po ceo dan za neku humanitarnu organizaciju, imao je preko 300k još pre 2 godine, malih Hondi isto koliko hoćeš.. ne vidim zašto bi se i jedan "normalan" motor, koji se propisno vozi i održava raspao na XX kilometara. Logično je da će pre neko napraviti 100k sa turing motorom, pa će biti i više primera Koji će najduže da trpi gaženje i loše održavanje je već druga priča, zato su 1.9tdi VW božanstvo kod nas.

Svaka čast i na kilometraži i na izboru, to je stvarno klasa gde se retko ko zadrži ako vozi dosta. Sad moraju onakve fotke i od novog primerka

Dunulo mi da trknem do Transalpine za vikend, isplaniram, pošaljem pozivnice.. Na kraju ekipa - ćale, burazer, oba kuma (ženim se u maju pa valja obići sve do tad), kumov ćale (za koga mi je posebno drago što je išao iz više razloga), priključio se još jedan drugar... kako vrhunski iskoristiti 36 sati @alexanto @Mikec

Čuknuo maleni i Transalpinu

Jesu, to su ove

Zamenjeni lanac, lančanici, spoljasnje gume (fabricke Timsun opet), filter i ulje. Ovo planiram da radim češće, na 3k. Trenutno 18500km+- Napred stavili 15 zuba lančanik, nazad ostao 48. Prvi utisci super, nije ga umrtvilo, ne mora toliko da se šalta po gradu i rasterećen je malo na otvorenom. Sutra i prekosutra Transalpina za test

Da ponovimo gradivo, nemojte zbog malo uštede podržavati ovo

Dobra stvar na forumu je što svi umeju da pogledaju i van onoga što njima odgovara Uzmi moja ledja s blago povijenim turing položajem, imaš 45min turinga, posle da legneš ili umreš, a ovo govno vozim 7-8h dnevno bez problema.

Naravno da ima svega, ali je i dalje suludo da ovlasceni nema osnovne stvari. Odlični verovatno da se ode u kafanu s njima, servis je tuga. Mada što se tiče konkretno 450MTa, to je već model gde se garancija batali odmah i mirna glava kod normalnog majstora. Ja sam isto i za Voge uradio

Uživo iz Guevare Istu priču sam imao sa ovlascenim za Voge u NS, nemaju ništa od delova za servis i ne znaju kad će imati jer "znate to ide preko glavnog uvoznika a mi baš i nemamo neku saradnju"

Kao onaj gornji deo google mapsa kad ga uključiš na telefonu - pokazuje ti za koliko je sledeće skretanje i koje je

Al' je tebi dosadno

JTR1316 zadnji, JTF1373 prednji

Ne grešiš

Ne volimo mi iz južnog dela kafu da pijemo...

Hondin kineski blizanac stiže sledeći vikend, nemamo mi konja za prekoračenje uzbrdo

Ludak u najboljim godinama Jedva čekam sa etapa reportaže

Izgleda kao da mu je CB500X pukao šamar i rekao "ćuti i smrdi tu"