Bacio oko, sve ok, lepo vreme, lepa energija najavljeni

Ne crkne 40 godina pa ne mogu da ti prodaju drugi. Ovako bar na servisu zarade

Još ja sav srećan kako je čist, nije mi jasno

Vožnja će sutra biti prijavljena MUP-u. Pratnju računamo da nemamo, pa ako je bude - super, tako da sve po propisima. Za razliku od prošle godine, ići će se autoputem, da se ne bi odužilo previše, jer je u KG samo skup pa se nastavlja za Orašac. Što se nas tiče, organizovano u našoj koloni od parkinga IKEA do parkinga Metroa u KG (ako ne dobijemo drugu info do tad). Nakon toga svako po svom - za Orašac se ide u koloni sa svima tamo, povratak kao i uvek u sopstvenoj režiji. Spremte duge gaće

Meteorolozi su od početka uz nas, sve bolje to izgleda

Jedino gore od off roada u Vojvodini je on road u Vojvodini

Drugari, zimski san gotov Vreme je da ponovo upregnemo mašine (i Kineze), put Kragujevca i Orašca. Da ne tupim previše, znate svi i zašto i kako i zašto tamo i zašto tad. Skup: Parking IKEA u 9:00 Polazak: 9:30 Ko nije čitao - ide se do Kragujevca, tamo se odaje počast u 11:52, pa se ide automobilima (i motorima) u Orašac. Samim tim nema organizovanog dočeka i ostalog kao inače, tako da svako nek nosi neku užinu da ne skapamo tamo. Kao po običaju, spisak forme radi, nek bude aktivna tema do tad 1. Andrej

Da, poslednja cirfra ovako u drugoj boji označava stotine metara.. teško da su stavili šestocifreni cajger

Davno nisam nešto bolje pročitao i (skoro) odgledao (moli se Spaya da ovo ne prodje kao Nordkapp ). Svaka čast na na svemu, prava avantura u svakom smislu. Buka, rasveta, sigurno malo i bezbednosno.. a verovatno divlje kampovanje nije zvanično legalno ni u Turskoj kao i na većini mesta, pa je i tu manja šansa za probleme.

Kinokuniya u Dubai Mall?

E jbg sad... 100% siguran? S obzirom da si sve radio u ovlašćenom, ako se ne dogovoris sa nekim odavde, mislim da vredi probati staro za novo (ako sam dobro skontao da gledaš novi BMW), vidjao sam svašta i kod Radulovića i u Delta Motorsu što su tako uzimali, često Honde, možda se i pogodi s tvojom cifrom približno a ne cimaš se sa PA. Ako gledaš polovan, džaba kenjah

Uzmi proširenje ćopave, proveravaj pritisak u gumama, da ima ulja i antifriza, i na kraj sveta

Ćao, imaš temu u Enduro podforumu o 300 Rally, ima dosta vlasnika, iskustava, priče o opremi..

Što se tiče uvoza i dovoza, računaš ugrubo 20ak% troškove uvoza i 400-500e prevoz motora. Ovaj sa linka bih ja uz cenkanje računao oko 5k. E sad, taj Agility nije prodavan nov kod nas ako se ne varam? Ne znam kako funkcioniše homologacija i ostalo ako bi to bio prvi primerak u Srbiji.. to može da zakomplikuje proces i poništi računicu

Ja nemam predstavu šta da stavim.. ove fabričke su mi u principu okej za moju vožnju, ne forsiram ništa ni na asfaltu ni van, traju dosta (10k i još su ok), jedino po blatu slabo ali to izbegavam. Stavio bih Tracker ali previše imam asfalta za to, jedini mi je motor, dva protesta i jedna vikend vožnja i gotove fabričke ne nalazim kod nas. Šta bi bio ekvivalent ovome? Taj E07+ što spominjete mi deluje slično

@Gruja TS pisali smo u nekoj drugoj temi, Euro Sumar odustao jer fabrika nije ispoštovala neke rokove, a uzeo ih sad Sagmajster tako da što se mene tiče nema ih u Srbiji

@Rolle2010 Za Fort 350 Evo vredi možda proveriti sa drugim uvoznikom iz NS, njihov ti je ovaj sajt qj-motor.rs koliko se sećam, oni imaju neke veze s tom Grčkom linijom, možda bude drugačija ponuda..

OsmAnd

To je situacija kod Euro 5, ja se opekoh jer nisam dovoljno ispratio na času definitivno za preskočiti.

Baš tako, vozio sam dosta oba (Voge 300 Rally = CRF 300 Rally računam), i 450MT je vidno veći, teži, niži, širi.. Dosta bolji po putu i dosta lošiji van njega. Pod lošiji mislim teži za vožnju za početnike kao što smo mi, naravno da će neko iskusan da vozi krugove oko mene na offu nevezano od motora. Par puta sam zadržao Vogea tamo gde bi MT sigurno ispao, i kad padne puno ga je lakše podići. S obzirom da planiraš off road vožnju, a svideće ti se sigurno, ta 300 klasa je pun pogodak. E sad, za ovo ostalo.. za grad su idealni pošto vidiš sve jer si visoko, i ideš gde pogledaš, ne zanimaju te rupe, ivičnjaci i ostalo (važi za komplet ovu klasu naravno). Za putovanja i duže vožnje, dosta njih se oprosti s tim kod izbora takvog motora, ali po meni nema poente. Pravio sam 500-700km dane redovno, putovanja od 2000km, nosim komplet kamp opremu.. sigurno nije kao na GS-u ali bez ikakvih problema, i tek planiram takve stvari. Može to i na autoput 110-115 bez opterećenja kad zatreba, a može i da se modifikuje malo prenos da smanji obrtaje (ja nisam i ne planiram). Posle je isto plan 450MT ili Kove 450 Rally, zavisno od toga šta se pokaže kao potrebnije, ali mislim da će oba mnogo bolje da legnu sa više iskustva. Nemaš ni ti puno godina tako da možeš lagano Za stare motore nemam šta da dodam, mislim da za tvoju situaciju nisu. Biće i kod mene XT500 ili 600 u garaži jednog dana, ali kao treći motor za paradiranje

Ja sam posle iskustva razrade 450MT (pritom nisam odvezao ni pola od tih 1000km) oberučke prihvatio da kupim motor na kom je odradjenm prvi servis, godinu dana star depresija Mada ja stvarno gledam na motor kao na alat, nikakvu emotivnu povezanost nemam s njim, dok služi kako sam zamislio bez problema tu je, kad ne bude tako, leti i eto ga drugi. Što se mene tiče svakako je polovan kad ga isteram iz salona

Pa na istom telefonu si, kako da ne vežu?

Z400 se više ne prodaje nov, ima Z500. Ja bih izbacio Yamahu zbog agregata u odnosu na ostale. Tuono 457 je sigurno najozbiljniji motor, imaš ovde i dobar test od @Jovan Ristic Aprilia Tuono 457 - Munja iz Italije, najsjajnija u svojoj klasi - BJBikers.com BJBIKERS.COM Klasa motocikala između 300 - 450 cm3 postala je konkurenta i zabavna, možemo slobodno reći da je Aprilia Tuono 457 postala lider klase E sad, Japanci (pa čak i CF sada kod nas) imaju neke druge prednosti, rasprostranjeniji su, sigurno se lakše prodaju posle.. zavisi šta ti je bitno

Pa jedini motor sličnog tipa je 800 MTX, ali je realno i downgrade i upgrade (pisao je Živke o slučaju od drugara koji se vratio sa 800 na 450), ostali modeli su nidje veze. Ovo pričam naravno ako je "ubodena" kupovina 450 i koristi se za ono za šta je namenjen. Za druge upotrebe mogu biti realni upgrade 675SR, 800NK, Zeeho, C Force 1000... zavisi šta radiš s njim

@Blaza Ovu je dobio, našao sam ss