Tema je pokrenuta "odavno" u redarskom delu, kako uvek i kreće - javno se otvaraju tek nakon inicijalnog dogovora tamo, ukoliko se odluči da se organizuje nešto. Sve više ljudi je stanovišta da je vreme da svi budu na nogama i da se koncentrišemo na takvu podršku (ja prvi), tako da taman ova tema može da osluži za opipavanje javnog mnenja

Ako nije frka za vreme - ja bih produzio do SH20

Teška priča DCT za bilo kakav teren (mada AS onolika svakako nije za to). Meni je i dalje žao što je nisu napravili malo manju, otišla je na konkurenta velikom GSu, ali obična u pravim rukama je opak motor

JunioR je moj stari nick, ja sam samo eksploatisao @alexantov povremeno Neću se na kraju verovatno ni pridružiti vlasnicima

To je za period razrade, ne generalno za vožnju

Nisam video da se marka spominjala, samo solar

Sad kad je Astron, biće obradovanja

Idem ja, prijavio se danas

Nerealno kakav dizajn, a 17 godina skoro... mislim da nikad neće zastariti

Odlični, ne znam jel bi motor pregurao garantni rok da ga niko sem njih ne dira.

Tužna priča sad možeš vratiti onaj kofer s Mitsubishi Pajera za lov, a mi ćemo ti slati slike sa offa...

Baš to, nije motor nizak, samo je klirens mali, ja sam se lepše namestio na njega nego na 450MT s fabričkim sedištem npr. Ergonomija super, meni se svidja što je uzak

Ma sve je to okej, ali kakve veze ima npr. crkavanje table, fara, CDI-ja i sličnog sa time gde si ti zamenio ulje i filter? Meni je to najveći problem u svemu tome Zašto bi garancija na take delove bila uslovljena, idiotluk

Evo i kod nas pre order, 7500e, isporuka jul

To sa cenama i akcijama jbg, rade svi isto, treba da ti se potrefi momenat. Ja sam moj motor platio polovan više nego što je 6 meseci kasnije bio nov na akciji. Meni je veći problem to štancanje modela koje rade Zontes i QJ, preteraše ga.. s te strane mi više poverenja ulivaju CF i Voge, svaki model se drži bar 3 godine

Vodži vratio kući i sebe i gazdu, odlična vožnja sa @nuk na većem bratu. Nešto preko 1550km, malo planina, malo mora, malo kiše, puno uživanja. Motor nije štucnuo, već standardna priča.. sve spram (realnih) očekivanja. Nemam nikakvih problema s udobnošću, krene dupe da trne, pogotovo posle 2-3 dana sa 6-7h vožnje, ali ništa posebno. Položaj mi savršeno odgovara, tako da sam baš rasterećen na motoru. Lepo otvorena sezona, sad nadam se malo više fokusa na off. Zaboravio sam da bacim pogled na ukupnu km, mislim da sam prebacio 13k sad. PS. Ko kaže da ova zver nije za 130kmh (po cajgeru) na autoputu, nije vozio kući s čizmama punim vode

Finiš još jedne 1500km+ ture.. pošten kinez

690 da se odradi "stvarno kako treba" neka rally varijanta, lagano 18k+.

Fali tu više od 25mm visine, unutrašnje gume, mora biti uži (baš deluje vitko motor na slikama, a uživo je baš širok tu oko rezervoara, što je i prednost i mana), možda i da izmajmunišu neke niže rezervoare... mada ne znam koliki procenat kupaca MTa bi hteo to, možda eventualno da privuku nove

Game of Thrones s Temua

Pozdrav iz Bosne, prava 4ride tura sa @nuk u toku

Bajkersko kupanje u Neretvi

Pa što tako, evo već ovde pre nedelju dana je izgledao spreman za trku

Od svega što je @alexanto stavio na motor (a stavio je svega), rally sedište je ubedljivo najbolja promena, sedi se baš kako treba na takvom motoru, skroz druga ergonomija. Jedino što je vizir onda nizak (meni sa 183 je fabrički vizir taman sa fabričkim sedištem), mora se viši staviti