@Duta_91 poteže se pitanje za CF jer je skuplji servis za 450MT nego za Hayabusu. Svi ostali su vidno jeftiniji, za 525DSX bio oko 9000 kad sam gledao, za MTa tik ispod 15

https://forum.bjbikers.com/topic/75499-crash-bars-servis-seba/

Jbg sad baš posle @BokyBoy da naletim.. malo manje konjića

Stigli u Ljubljanu, 550km, malo autoputa na kraju zbog smeštaja. Ja sam imao još torbu na sedištu uz kofer, @alexanto i gospodja fino opremljenu garsonjeru.

Vodži danas 550km, sve spram očekivanja

Nije motor ništa kriv, ne uskraćuj sebi zadovoljstvo

Može se uzeti i original quadlock maska, odgovara za nosač. Takodje preporuka je da se uzme barem original stiker za masku. To je jedina mana ovog seta, sam nosač nije ništa lošiji od originala - a stiker jeste. Mislim da sam video za 1500din na KP

Motor je vrh, sjajan dizajn! Ako može da se palamudi u ovoj temi što se tiče stavke 1 - mislim da bih radije na asfaltu bio u moto pantalonama bez štitnika nego običnim pantalonama/farkama sa dodatim štitnicima. Kad se raspadnu/iseku pri padu, džabe štitnici, ode koža.. Naravno najbolje uvek oba Ima sad lepih opcija "da se izgleda normalno ako obavljaš nešto", nema potrebe nositi obične pantalone.

Taj je najnoviji - ovaj za 2025. sa izmenjenim svetlima, automatikom na GT+ itd. Neće ga sigurno menjati za 2026.

Od njih sam i krenuo, nego naidje Enduristan u Louisu za iste pare kao Rhinowalk, pa računam onda bolje njih a realno mi i slabo treba dok ne krenem da kampujem, ja se bas lagano pakujem. @ivannadjalin baš na njih su stavljali Rhinowalk, imaš na YT

Mene danas prvi put zaustavili. Kontrolisao da li sam terao po njivi i kako se ponaša motor, hoće da uzme isti

Ja sam baš juče tražio isto pa pregledao celu stranicu (V-max Bikes na FB), našao sam samo jedan primer ovih za KTM-a. Ja bih nešto na ovu foru ipak, pa ga nisam ni kontaktirao u vezi toga. Javi baš kakve opcije ima

Ma kakvi, zna se šta je poluteretno. 2600 bi te izašle sve 4

@Darko Mihajlovic AKS-om je 650 din bilo putnička felna + guma.. imaš u njihovom cenovniku, mislim da se zove "nestandardne pošiljke" pa ima za autodelove

Imam broj, upisao još pre par godina kad sam čitao njegovu temu hvala!

@rastkojokic o tome sam i ja razmišljao, da li imaš neku preporuku? Uglavnom sam nailazio na neke hard enduro škole, a nije mi baš hard enduro interesantan. Hteo bih nešto "prizemnije" i što mogu proći na svom motoru.

Na ulazu u Šajkaš iz Djurdjeva. Milion puta sam prošao tuda ali mi je sad tek palo na pamet da pridjem tu. Nemam pojma šta je i čije je, raspitaću se baš

Ako na taj motor u toj boji ne uzmeš nešto sa kačketom, makar nikad ne sišao s puta, dodje čovek iz BMW i odseče ti blatobran

Pretraga nije urodila plodom, ako je bilo slične diskusije - šaljite. Da li je moguće promeniti kopču sa "obične" na Double D, i ako da - ko se time bavi? Drugar je uzeo Ruroc, navikao na double d pa bi da kovertuje ako može

Ja sam vozio SVT (i još par modela) i išao na test baš sa 450MT, nije mi se svideo uopšte, generalno QJ spram CF-a, deluje za stepenik ispod. Opet ako hoćeš V2, nema alternative kod Kineza, i dosta kolega na forumu ga vozi i zadovoljni su. 700MT meni glomazan i težak, ali ako nećeš voziti off i grad, to je pravi turing motor. Ne bih se brinuo oko cene, 450MT naplaćuju toliko jer im se može, 700 ne bi imao prodju za više para jer je više konkurencije. Npr. tabla i komande su isti skroz kao na 450. I naravno džabe palamudimo (zato uvek naglašavam MENI), moraš ti probati i pre svega saputnica

@sst Odgledah sve tvoje snimke na yt kad mi je iskočila Tara pre neki dan, nisam znao da si na forumu Super stvar što okačiš i track, baš znači. Samo cepaj!