Ako već gledaš Maxsyima, imaj ovo na umu, kolega sredio lep popust

I nije baš malo

Prodata

Protiv ovog na crash testu zid dobija jednu zvezdicu

Nije biznis, 20-25 hiljada godišnje, skroz normalna km za to gde živim. Uredjaj se otplati na 15ak hiljada, ko ne predje ni toliko za godinu+, ne vidim ni što bi razmišljao o TNGu. Edit: Sad vidim u kojoj smo temi, treba ovo da se prebacuje u Svet automobila

@travelman Ja sam ugradio prošle godine, na moju km razlika godišnje 80-90 000din. Jebemliga koji vanredni troškovi će da pokvare to

Keyless

Ali su imali veću kilometrazu tad

Možda postoji minimalna kubikaža za A2 motocikl u auto školi? Mislim da nisam video "manji" motor od Beverlija 500 u autoškolama za A2. I ovi što sad uzimaju nove, uglavnom bude CB500X ili tako nešto, ne verujem da bez razloga preskaču 300cc klasu.

Kofer prodat posebno i ne ulazi vise u cenu motora. S’ toga se i cena koriguje na: 6500e

Prodato

Kofer u ekstra stanju, slabo koriscen - 1.5 sezonu, iskljucivo na duzim putovanjima. Gratis Givi M5 ploča (ima tragova koriscenja, bila je stalno na motoru). Lično preuzimanje u Žablju ili Novom Sadu Slanje kurirskom službom po dogovoru. Cena: 20 000din 066 6654 333 ili PP

Registruješ ga pre toga i poneseš tablice samo.

Bio je jedno vreme za 800 din, pa 2000 sa 2000 kredita na sebi.. Onaj prepaid stvarno nikad ne bih uzeo jer se desi na ne odem 2 meseca na AP, ali sa ovim postpaid je odlično + sad će biti i jeftinije nego standardno plaćanje.

@cezarpa Ako je za mene pitanje - Galaxy S21FE.

Ma položio sam A, pa, nego tad uz B nisu davali ništa ni onu BE za prikolicu, i to moramo posebno polagati kome zatreba

Ja uz moju B nisam dobio AM, pa sam za A2 morao 30 časova.

Ne postoji CBF500 sa 4 cilindra.

Sreća pa mi u Srbiji imamo Mali Mokri Lug, nema brige o garanciji. Honda je tu najbolja, na 12k servisi. Promeniš jednom bar ulje sam na pola i udri..

Sjajan motor, u pravim rukama Odlično mu stoje i koferi, tako da verujem da može da posluži kao pravi hibrid. @Gligada li voziš nekad sa suvozačem? Uz neku preradu sedišta, verujem da je i za to okej..

Potpuno drugi motor s automatikom (ne kažem to samo zato što ovog prodaje najbolji drugar ). Ne znam da li si probao manuelni NC, ali jako čudno se vozi zbog tih obrtaja.. Verovatno se navikne čovek vremenom, ali je DCT toliko dobar da je šteta ne uzeti ga.

Uslužno za kolegu @Mikec Šteta da ovo ne ode u prave ruke Honda NC750X DCT 2017. godiste 750cc 40kW (54ks) 62900km Vise slika: NC750X - Oglas - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL 16 new items added to shared album Motor je kupljen nov u Delti u junu 2017. a ja sam drugi vlasnik. Motor je vožen što na duže relacije i putovanja po Srbiji i okolini, što po lokalu i gradu za svakodnevne aktivnosti. Prodaje se isključivo zbog kupovine novog X-ADV. Održavan redovno i pedantno, najpre u Delti, potom u Mak Moto u Višnjičkoj (kod prvog vlasnika), a zatim kod Dareta u BG. S toga poseduje i kompletno dokumentovanu servisnu istoriju od 0km pa do sada sa svim računima, od čega poslednje: - 05.2021. 52000km zamenjeni lanac, lančanici, svi ležajevi i semerinzi u točkovima, svi filteri, ulje, resetovan menjač i detaljno ispregledani svi sklopovi. - 07.2021. 55000km zamenjen akumulator i ventilator hladnjaka - 06.2022. 58000km zamenjen filter i ulje, prednje pločice, resetovan menjač, detaljan pregled Vrlo bogata dodatna oprema: - crash bar - Givi - nosač kofera i Givi M7 ploča (nova) - kofer Kappa KGR46 Monokey - touring povišeni vizir (+100mm) - Puig - dodatni podizač vizira (+11mm do +56mm podesivo) - tank torba - Givi - presvučeno sedište - Srđan - udobnije i više - maglenke 40W 6000K - vrlo kvalitetne, kopija Givija - štitnici ruku - Givi - podmazivač lanca - e-oiler - centralni štender - Motea - nosač za mobilni/gps - Givi + futrola za mob - štitnik hladnjaka - Givi - štitnici prednjih štapova - zadnji blatobran - produžetak za prednji blatobran - proširenje za bočnu nogaru - pločica za registracionu nalepnicu - dodatni fuzastri za autoput - Louis Motor je potpuno bez ulaganja i vozi se svakodnevno. Zimi je na punjaču radi održavanja napunjenosti akumulatora. Uvek parkiran na suvom i toplom. Ono što bih ja u nekom narednom periodu razmotrio jeste zamena guma (stare presle oko 15000km), ali to svakako ostavljam na novom vlasniku da odluči o izboru tipa i modela, a do tada da podere stare Cena: 6800e Motocikl se pogledati u Žablju (25km od Novog Sada), a proba je moguća uz dogovor. Zamene me ne zanimaju. Kontakt: 066/6654-333 - Mikec (Poziv, SMS, Viber, WhatsApp)

Taj Sym je baš igračka za Voge.. Bolji je za off jedino. Ja sam pregledao sve moguće za 300DS, baš ozbiljan motorić za tu klasu. Našao sam i sajt gde je moguće naručiti sve delove (far je 120e npr, sve plastike, sve delove agregata, sedište..) za ne daj Bože. Uvoznik je ozbiljan, prodaja je krenula lepo, verujem da će podrška biti okej.

Znači da imaju test vozilo 300DS? Što se tiče stroma, govorili su da je taj agregat ubedljivo najgori u klasi Pogledaj Versys-X, ima jedan za 4900 na PA, mnogo zanimljivija masina