Detaljno, iskreno, korektno, cenim da ce brzo otici.

Za 2,5k Evra bi kupio motor koji je komplet farban i sastavljan, koji je uz to polukompletan (bez zmigavaca i ko zna jos cega), i uz to ima predjenih SVEGA 25000km za 11 god? Ocigledno je da ovaj primerak ceka bas nekog pocetnika, koji ce ga pazariti "na prvu", bez obzira na sve mane... Slazem se, los primerak, ali je mozda mislio na taj model suzukija, a ne na konkretno ovaj primerak iz oglasa. Ako volis r motore, onda uzmi pravi r. Posto vozis yamahin skuter od 500 ccm, nisi toliki pocetnik, da bi prezao od te honde 600, slazem se, ide bolje od skutera, ali ni t-max nije nimalo naivna sprava.

Slazem se u potpunosti. Posto ne vozim tokom zimskih meseci, na pocetku svake sledece sezone vozim motor sa blagom zadrskom (pre svega kada je obaranje u pitanju). Kako dani odmicu, sve se vise opustam i zalezem u krivinama, valjda je to i normalno. Kada je glava na mestu i sve kako treba, lako ce se i motor srediti.

Auto-put ti je sigurniji, ako vec nemas puno iskustva, jedino ako dobro znas taj sporedni put, kreni njim. Po meni je voznja auto-putem ubedljivo najbezbednija, ali i najdosadnija.

Cak i da je presao mnogo vise od tih 12 000, ne mora da znaci da ce mu u skorije vreme biti potrebna generalna (4-taktni vodom hladjeni motori uz dobro odrzavanje mogu dosta km da prevale). Ako motor dugo nije paljen, potrebno je nesto duze verglanje kako bi gorivo dospelo u karburator, tako da ne mora da znaci da nesto nije u redu, ali bi tokom dana morao da pali kao mina.

Sto se tice povecanja zapremine i "budzenja", to ti ne bih preporucio, jer je znatno komplikovanije, rizicnije i skuplje nego da prodas ovaj skuter i kupis drugi kad za to dodje vreme. Kilometraza se vraca i steluje isto kao i sa kolima, kako bi se skuter prodao povoljnije za prodavca. Ono sto bih ti preporucio da pogledas je opste stanje motora, da li dimi motor pri radu, da li ravnomerno radi u leru , da li lepo prihvata gas ili trokira, da li linearno povlaci iz mesta ili trese pri polasku, da li linearno ubrzava, da li vuce u stranu pri nekoj brzini (ako imas gde da probas), dok je na centralnom stenderu probaj zadnji tocak levo-desno da pomeris i na taj nacin utvrdi da li ima lufta ili je utegnut, proveri na tabli da li je temperatura motora u normalnom opsegu ili ne. Meni estetika nije bila na prvom mestu, tako da sam uzeo izgreban, ali tehnicki ocuvan skuter, a mnogi prodavci preko estetike pokusavaju da izvuku vise $ nego sto je realno. Kad kupis skuter sa placa, najcesce nemas uvid u njegovo prethodno odrzavanje, tako da budi spreman da platis malo vise u pocetku, kako bi iskontrolisao motor kod majstora (moj savet-kocnice neka su primarne), zatim promena ulja i filtera u motoru, obavezno iskontrolisi i kais. Ako su ti gume losije, a nemas odmah za zamenu (moj slucaj pre 2 godine), budi pazljiviji u voznji i ne luduj dok i to ne sredis.

To jeste, ali se cuju kao freze, motorne testere i sve druge cvaje- meni odvratno.

Ahahaha, slatko me nasmeja. Fora je da se ne ide u krajnost, a to svi zaboravismo (cast izuzecima).

Meni su Italijani sampioni, svi voze velike skutere i svi teraju pun gas. I kolima i motorima se provlace i kad mogu i kad ne mogu. Ali, jbg, statistika im je zbog toga veoma crna.

Kolega IccaKg bi bio delimicno kriv. Ipak, po meni, veci deo krivice snosi skuteras, jer, prosto receno, skuter nije imao tu sta da trazi. Treba biti obazriv, ali je jasno da je skuteras napravio veci prekrsaj i pre svih, sebe doveo u opasnost. Kada bi svi u kolima proveravali sve "mrtve" uglove i mislili na apsolutno sve oko sebe, zakucali bi se u auto ispred. Kacigu necu ni da komentarisem, ne znam ni kako voze bez iste, preko 40 km/h "ubi" vetar bez kacige.

Ovo i ja htedoh da napisem, meni brat nije dao da sam skidam tocak, imao sam klasican, okasti kljuc, pneumatski pistolj ima komsija, ali me bilo strah da ne proslajfujem sraf. Sve u svemu, ako ne zategnes dovoljno - nahebao si, ako pretegnes - nahebao si.

U pravu si, ali se ne moze uvek i sve predvideti. Ako je lik isao ispred njega desnom trakom, bez ukljucenih migavaca, kako je on mogao da pretpostavi da ce ovaj naglo da smota u levo. Prosle godine sam imao situaciju gde me je zena dobro "isekla" kada je, ne gledajuci i bez migavca, presla iz desne trake u moju (levu), jer je u desnoj bus stao na stanicu. Uspeo sam da ukocim, jer sam predvideo sta ce da uradi, ali je tu bio bus koji staje + sto se to desilo u gradu gde se ne vozi brze od 50-60 km/h i + sto sam pre toga primetio zensko u tim kolima. Jedino sto je moglo kolegu da upozori na ovakav manevar tog lika su stop svetla, ako je taj u bmw-u uopste i kocio pre nego sto je odlucio da odradi polukruzno. Treba voziti oprezno, ali cesto jednostrana opreznost nije dovoljna.

Da ne bude sve crno

Bilo je bolje prosle godine, definitivno! Na bmw-ovom standu cela 2 motora (novi GS i onaj skuter od 650ccm), suzukijev stand isto (novi strom 1000 i gsxf 650), yamaha i honda jos i nekako. Cini mi se PGS-ov stand najveci. Delovi i oprema isto ocaj. Sa automobilima nesto bolje, uglavnom, ne isplati se ici samo zbog sajma u bg.

Ima i origana, mada sestra ne voli pa nisam stavio puno. U pravu si za sir i za pelat, ali posto se pece 25-30 min u kucnoj varijanti, sir nisam ni pekao, vec kad izvadim picu iz rerne narendam, tako bude jos socnija. Drugo je u pica peci gde se pica pece minut i po.

Da osvezim temu za gurmane,pravio sam picu prekjuce, lepsi je ukus nego izgled.

Nek ti je sa srecom, lep skuter, udoban, veliki, odlicne kocnice i poveci rezervoar, a i ne ide lose, posebno ako vozis solo. Pazi da ti je akumulator "na nivou".

Jel iks devet?

Po mom misljenju (ovo sam namerno stavio, jer nisam mehanicar, tako da ne smem da tvrdim, a cak ces i medju dobrim majstorima cesto cuti suprotne tvrdnje) kada su maxi skuteri u pitanju, prednost ide ubrizgavanju. Evo ti moj primer, vozim piaggio x9 182 ccm, 19 ks, 2002. god. karburator i opet ima dovoljno elektronike da moras uvek da imas solidan akumulator i ispravan regler. Kad vec zbog te famozne digitalne table i ostale elktronike moras da odrzavas accu i regler, smatram da i to elektronsko ubrizgavanje nije neki veci dodatni trosak. Da ne pricam da se karburatori moraju stelovati i cistiti (posebno sa nasim gorivom). Inace, umeo sam skuter da palim na kablove, instrumenti su mi par puta, zbog slabog accu, zesce pobrljaveli, ali se s tim nije zezati. Sta smo realno korisno dobili s tolikim zicama, osiguracima, strujnim kolima i ostalo, ne znam da ti kazem, ali mi cesto fale dani kada sam na tomosu opletao po kurbli i kada me je samo zanimalo koliko u njemu ima corbe.

Je l' mogu elektronicari da je srede ili mora druga tabla?

Da li znas gde mogu naci yuasin akumulator za x9 od 182 ccm?

koja navala odjednom rezervisao kolega milomir, ako odustane vichem te. hvala na interesovanju Samo da se javim, nisam odustao, a smekam aparat odavno, ali kasni plata, a nisam hteo da se javljam dok nisam skupio $. @FJCharlie, cujemo se sutra oko 5.

je l' je sony jos uvek aktuelan?