Sta znam, mozda sam imao srece, mozda dobre instruktore i policajce u komisiji, polagao sam 2 puta u zivotu i tipovanje i voznju (za A i B kategoriju) i sve sam polozio iz prve. Naslusao sam se raznih prica i resio da na polaganju nista ne prepustim slucaju. Tako, na polaganju za auto, pesaci lagano prilaze pesackom i bili su 2-3 metra udaljeni, ja sam stao, iako u praksi bih lagano mogao da prodjem. Kada sam zavrsio voznju, rekli su mi da sam polozio, ali su mi oduzeli neke bodove, jer sam bespotrebno usporio vozilo iza sebe, stajuci pesacima koji jos nisu bili dovoljno blizu pesackog prelaza. Mislim se "zabole me" za te bodove, daj roze papir! Na polaganju za A su me pratili u autu, a prethodno su mi objasnili rutu kojom se krecem. Sve je bilo ok, ali su napomenuli da nisam bas 100% siguran sa tim motorom (bilo neko poluispravno govno autoskole), a i nisam tad imao mnogo iskustva sa kuplungom. Instruktor za B mi je savetovao da u spornim situacijama (ako ne znam sta treba da radim) stanem, jer za to ne mogu valjda da te obore. Jbg, ti uradi sto je do tebe, a da nema pravde-nema, znam likove koji imaju polozeno A, a polaganje videli nisu.

Bolje zameniti lamelu posle odredjene kilometraze (ipak je to potrosni materijal), nego zbog gluposti kupovati nov menjac. Dugo vozim motore, ali nikada nisam probao da saltam bez kvacila, niti cu, moc navike ili strah, a mozda i nisam neki vozac. Automobil tek ne bih probao bez kuplunga. Takve igrarije mogu skupo da kostaju. Ko zna, svaka cast!

Napisi nesto konkretnije oko uzroka havarije (naravno ako i sam saznas nesto od nekog majstora ili sam utvrdis), ne desava se cesto takav kvar na velikom i umirenom dvocilindrasu. Mozda ces ovim pomoci drugim kolegama, ne zelim da ti stajem na muku.

Nije problem sto drzava uzima za sebe, to mora i treba, kako bi funkcionisala, problem je sto peljesi sve nas,a onda izbije vest da je za nekog tatinog sina baceno milion evra, jer se doticni pobio u SAD-u. Placamo normalne puteve kroz putarine i namete na registraciji, a vozimo po rupama od kojih pucaju delovi, jer je neko na polozaju smislio da moze da se stavi tanji sloj asfalta (a razlika u dzep). Jbg, svako okrece vodenicu na svoju vodu, pa dokle i mi da budemo idioti.

Jeste, ali u ovim godinama mu je bitnije da se vozi (jeftino) i stice iskustvo, nego da pola sezone provodi kod majstora u iscekivanju karika, radilice,...A i 2t moze vrlo lepo da ide, a za klinca to i nije bas preporucljivo + sto smrdis kao drvoseca na mesavinu.

Ja vise volim 4t, ali 2t ide bolje. Za pocetnika, quannon je bolji od ovih drugih nabrojanih.

U nasoj zemlji i disanje postaje luksuz, jedino zanimanje politicara nije luksuz, oni jadni nemaju, zato im kafa u skupstinskom restoranu i kosta 10 dinara.

Apelovao bih na te momke da skacu pred kamione i autobuse, tako je uzbudjenje i dokazana hrabrost jos veca!

Ne zuri sa prodajom, ja se zeznuo pa uzeo 180,a 500 je prava mera. Ne znam koliko je taj od 250 gabaritno manji od 500ke.

Druze, nemoj da se uvredis, nov si na forumu, ali otvoris jednu temu, ako vec ne postoji takva i to je to, a ne 50 sa istim nazivom. Inace te dvotaktne masine idu lepo, ali su i teske za novcanik, ako si mlad (citaj kinte bez), bolje gledaj nesto u 4t varijanti. Ima i bolji zvuk, a i ne smrdis kao drvoseca.

Drugar uzeo u nekoj zameni onu ruznu pedu od 50 kubika, a izgleda kao maksi skuter od 500. Nesto pocelo da ga zeza, on da je rasturi, pola srafova zapeklo, pola mu popucalo, plastike krte k'o djavo, izgorele, lome se k'o oblanda. Sve sto je bilo metalno na njemu je i korodiralo, sve u svemu, uzas! Sto neko gore rece, ako hoces kineza, uzmes keeway speed i vozis se slatko i jeftino.

Pinlok manje vise, ali ja vise ne kupujem kacigu bez integrisanih suncanih naocara!

Tovari magare dok je u blatu!!!

Ovaj sdi motor je po performansama mrtva baba, ali po izdrzljivosti, troskovima eksploatacije i dugotrajnosti majka mara za ove savremene turbodizele. Tako makar kazu svi taksisti.

Druga su vremena danas, Mrle. Ranije su se ljudi sibali 10 puta cesce nego sada (moj otac je pored sedista u jugicu drzao pajser), ali je retko ko bio izboden, izudaran na smrt ili upucan. Sada vladaju neki novi klinci (idioti).

Postoje vozaci koji motocikliste vide kao neke bespotrebne uzurpatore puta, pa se u skladu s tim i ponasaju. Motor vozim sirinom cele svoje trake, a na pravcu mahom drzim sredinu, a ono sto me izludi je kada me auto pretice tik uz motor, a ima celu suprotnu traku. Ponekad se orangutan toliko pribije uz mene da me bocni vetar zanese od blizine njegovog vozila. Uvek se nadje poneki kompleksas koji ti u guzvi namerno namesti auto da ne uspes da se provuces, e onda je namerno "guram nos" motora po svaku cenu da jos vise iznerviram govedo. Leti su vozaci jos razdrazljiviji i nervozniji nego inace i uvek mozes naleteti na budalu koja ce izazivati sukob, mozda i upotrebiti oruzje u tom sukobu. Treba svirati i skretati paznju (cesto mahnem rukom dobacim glasno, itd.), ali ne i psovati, zbog sebe, jer se nikada ne zna koji je psiho na drugoj strani i moze da te ubije u sukobu, ako te vec nije ubio u saobracaju.

Mislim da se to neunistiv odnosi na suzukijeve uljare, ne na vodenjake. Ja stoga uzeh uljaru, doduse nesto noviju, pa cemo videti.

Jel' mogu ja da volontiram kao tvoj pomocnik? Ako treba, mogu i da platim nesto

Ne znam sto ste smoreni, ako vidite da vam je motociklizam vise patnja nego uzivanje, sto biste se dalje mucili?! Prodajte motore i vozite se autom i sa klimom kao gospoda. Ja sam tu klimu zamenio za nesto sto ide poput ferarija, a kosta kao sasvim obican gradski auto star 15 godina. Neshvatljivo mi je da ste doveli sebe u tu opasnost da "masite" krivine. Mene nikada nije bilo sramota da vozim sporo, nebezbedno me je itekako bilo sramota, narocito od drugih. Moj iskren savet, duze ture vozite solo dok se jos nekoliko hiljada km ne predje pod zadnjicom, u ovom hobiju se greske vrlo tesko ispravljaju, a debelo se placaju. Pozz!

Da, ali je zadovoljavajuce dovoljno cisto, ne treba preterivati ni u cemu, makar moje vidjenje zivota.

Glava je na ramenima i citava je, hvala Bogu, a to je najvaznije. Sve sto moze da se kupi novcem, nije skupo i ne vredi mnogo!

Bravo za gest!!!

Danas me prvi put moj x9 izdao na putu od 2012. kad sam ga uzeo i s njim presao finu kilometrazu bez ikakvih problema. Krenuo je s trokiranjem, ugasio se i posle sam imao muke da ga upalim ponovo, a i kad upali, neravnomerno radi, trokira, ne prima gas i gasi se. Bila blizu pumpa i do vrha je stalo za 820 dindzi tako da je goriva imao. Sumnjam da mi nije zacepljen neki filter za gorivo ili da nisu momci sa pumpe "krstili" benzin, to mi se desava od sipanja na nekoj privatnoj pumpi. Posle 2 sata sam otisao, upalio skuter i najnormalnije ga dovezao kuci, radi sada normalno i ugrejan i hladan, da nema neko ideju sta li je , makar dok se ne cujem sa Daretom i dok ne stignem da ga oteram kod njega. Hvala unapred...

Lepa i korisna diskusija koja razbija mnoge zablude. Maksi skuter, po meni, ubedljivo najbezbedniji dvotockas!

Jbg sve je to relativno, mnogo vise ljudi u svetu, verovali ili ne, ima (materijalnog) manje od nas (Srba). Ako se ugledamo na Evropu, mozda smo nesto ispod proseka, ali u odnosu na svet, tu smo debelo iznad. Ja tri godine stedeh 2k evara i kupih motor, i srecan sam, neko nema ni za osnovno. A najbolja i najsigurnija kaciga je ona koja nikad nije zagrebala asfalt, tako da u mnogome sami uticemo na sopstvenu bezbednost.