Pinlok manje vise, ali ja vise ne kupujem kacigu bez integrisanih suncanih naocara!

Tovari magare dok je u blatu!!!

Ovaj sdi motor je po performansama mrtva baba, ali po izdrzljivosti, troskovima eksploatacije i dugotrajnosti majka mara za ove savremene turbodizele. Tako makar kazu svi taksisti.

Druga su vremena danas, Mrle. Ranije su se ljudi sibali 10 puta cesce nego sada (moj otac je pored sedista u jugicu drzao pajser), ali je retko ko bio izboden, izudaran na smrt ili upucan. Sada vladaju neki novi klinci (idioti).

Postoje vozaci koji motocikliste vide kao neke bespotrebne uzurpatore puta, pa se u skladu s tim i ponasaju. Motor vozim sirinom cele svoje trake, a na pravcu mahom drzim sredinu, a ono sto me izludi je kada me auto pretice tik uz motor, a ima celu suprotnu traku. Ponekad se orangutan toliko pribije uz mene da me bocni vetar zanese od blizine njegovog vozila. Uvek se nadje poneki kompleksas koji ti u guzvi namerno namesti auto da ne uspes da se provuces, e onda je namerno "guram nos" motora po svaku cenu da jos vise iznerviram govedo. Leti su vozaci jos razdrazljiviji i nervozniji nego inace i uvek mozes naleteti na budalu koja ce izazivati sukob, mozda i upotrebiti oruzje u tom sukobu. Treba svirati i skretati paznju (cesto mahnem rukom dobacim glasno, itd.), ali ne i psovati, zbog sebe, jer se nikada ne zna koji je psiho na drugoj strani i moze da te ubije u sukobu, ako te vec nije ubio u saobracaju.

Mislim da se to neunistiv odnosi na suzukijeve uljare, ne na vodenjake. Ja stoga uzeh uljaru, doduse nesto noviju, pa cemo videti.

Jel' mogu ja da volontiram kao tvoj pomocnik? Ako treba, mogu i da platim nesto

Ne znam sto ste smoreni, ako vidite da vam je motociklizam vise patnja nego uzivanje, sto biste se dalje mucili?! Prodajte motore i vozite se autom i sa klimom kao gospoda. Ja sam tu klimu zamenio za nesto sto ide poput ferarija, a kosta kao sasvim obican gradski auto star 15 godina. Neshvatljivo mi je da ste doveli sebe u tu opasnost da "masite" krivine. Mene nikada nije bilo sramota da vozim sporo, nebezbedno me je itekako bilo sramota, narocito od drugih. Moj iskren savet, duze ture vozite solo dok se jos nekoliko hiljada km ne predje pod zadnjicom, u ovom hobiju se greske vrlo tesko ispravljaju, a debelo se placaju. Pozz!

Da, ali je zadovoljavajuce dovoljno cisto, ne treba preterivati ni u cemu, makar moje vidjenje zivota.

Glava je na ramenima i citava je, hvala Bogu, a to je najvaznije. Sve sto moze da se kupi novcem, nije skupo i ne vredi mnogo!

Bravo za gest!!!

Danas me prvi put moj x9 izdao na putu od 2012. kad sam ga uzeo i s njim presao finu kilometrazu bez ikakvih problema. Krenuo je s trokiranjem, ugasio se i posle sam imao muke da ga upalim ponovo, a i kad upali, neravnomerno radi, trokira, ne prima gas i gasi se. Bila blizu pumpa i do vrha je stalo za 820 dindzi tako da je goriva imao. Sumnjam da mi nije zacepljen neki filter za gorivo ili da nisu momci sa pumpe "krstili" benzin, to mi se desava od sipanja na nekoj privatnoj pumpi. Posle 2 sata sam otisao, upalio skuter i najnormalnije ga dovezao kuci, radi sada normalno i ugrejan i hladan, da nema neko ideju sta li je , makar dok se ne cujem sa Daretom i dok ne stignem da ga oteram kod njega. Hvala unapred...

Lepa i korisna diskusija koja razbija mnoge zablude. Maksi skuter, po meni, ubedljivo najbezbedniji dvotockas!

Jbg sve je to relativno, mnogo vise ljudi u svetu, verovali ili ne, ima (materijalnog) manje od nas (Srba). Ako se ugledamo na Evropu, mozda smo nesto ispod proseka, ali u odnosu na svet, tu smo debelo iznad. Ja tri godine stedeh 2k evara i kupih motor, i srecan sam, neko nema ni za osnovno. A najbolja i najsigurnija kaciga je ona koja nikad nije zagrebala asfalt, tako da u mnogome sami uticemo na sopstvenu bezbednost.

Mene prvi put ove godine terali na valjke sa motorom, vise kod ovih ne radim tehnicki. Ako onaj previse ubrza valjke, nema toga ko ce zadrzati motor. U Kragujevcu jedino MKWT tehnicki pregled ne tera motore na valjak, mada ne bih zeleo da ih reklamiram (nisu platili), ali je tako. Tehnicki im je skuplji za 500 din od ovog gde sam ja radio.

Svaki dan prolazim tim kruznim tokom i mogu reci da je dosta dobro uradjen, pregledan je, a kada nailazi tramvaj, pale se veliki treptaci kako bi upozorili ostale ucesnike. Par dana je ona jednosmerna ulicica sto ide pored Corba kafea bila zatvorena za saobracaj, pa su svi isli po sinama, tako da je moguce da kolega nije pogresio sto je tuda vozio. Jbg, treba voditi racuna, mene je prekjuce pokupio lik kolima na Kosutnjaku, dok sam usporavao da propustim ljude na pesackom, jednostavno mu je pala koncentracija u trenutku. Sva sreca, drugar i ja smo prosli nepovredjeni, a skuter sam vec sredio. Udes moze svakome da se desi, ali treba ici normalnom brzinom i tada posledice nisu velike!

Ja imam bandita s model generaciju posle ove. Estetski mnogo unapredjen, tehnicki, gotovo nista nije promenjeno. Ovaj moj ima 6 brzina, ali su u njima isti motori, za menjace ne znam. Najavljen revolucionarnim modelom sa motorom koji ima vazdusno i uljano hladjenje, suzuki je nakon 3 generacije bandita, ipak odustao od sacs motora. Po meni su mu kocnice slabe, prednja je losa, zadnja je ok, slaba zastita od vetra iako je s model (jbg ja hteo stroma, ali mi falilo para), menjac je strasno grub, narocito kad saltas u mestu u 1. skace kao jarac i smeta mi sto nema merac goriva. Dobre strane su mu jednostavnost mehanike (nema neku elektroniku od koje se ja jezim), poprilicno izdrzljiv agregat, fine performanse, izuzetna lakoca upravljanja, meko ogibljenje (mnogima ovo smeta, ali sam ja miran vozac, a putevi u Srbiji i nisu nekog kvaliteta). Za neke troskove eksploatacije ti ne mogu nista reci, jer nisam dovoljno dugo vozio i posedovao ovaj motor. Ja sam otprilike znao sta kupujem i ovaj model ima dobar odnos ulozeno-dobijeno.

Danas seo na bajs posle 9 godina. Bukvalno toliko nisam pedale okrenuo, moj stari mb Prvi Partizan Subotica je ispustio dusu i posle sam presao na motore. Ovo je iznajmljen bajs na 25. maju i fino sam se provozao njime po Adi. Kada bih imao gde da ostavljam bajs, vec od prve plate bih uzeo ovakav isti, nov je oko 21 000.

Ako mozes da se smestis na ovaj motoric, sva je prilika da ces se slatko navozati s istim. Slazem se s kolegom iznad, 2taktna masina je dosta jaca i agresivnija (a i znatno veci je potrosac) od 4otaktne, pa biraj 4T motore.

Kod mene se kaze "Kad ima koga, ima i Boga". Mene je, pre neki dan, namerno "isekao" dekica kod sajma, tako da mi je oduzeo 10 godina zivota, a zamalo i ceo zivot. Ja za njim, on pun gas. Stignem ga na semaforu u Savskoj, sidjem s motora i kako sam prisao kolima, videvsi ga onako sprcenog i uplasenog u istim, bilo mi zao da ga bijem. Da je bio neko drzak, prosao bi fino, ili on, ili ja. Sad, kad razmislim hladne glave, definitivno sam pravilno postupio, a i ti si. Kad se taj izvukao iz ove situacije, da si ga jos prebio, samo bi te ojadio novcano,a ti nista time ne bi dobio. Naletece taj na veceg badzu od sebe, a onda mu nece pomoci ni advokat, ni sudija, a ni Bog sam.

To sad kazes, veruj mi treba vise itekako, samo je pitanje da li nam vreme ($$$$$$$$$$$$$) dozvoljava. Pre 10 godina sam i ja mastao o apriliji rs125 i mislio da mi vise nista nece biti potrebno.

Eto, to nisam znao. Po meni je x9 sa tim motorom najbolji izbor (snaga-potrosnja).

2003. je honda, ali je quasar bolji agregat, startniji, brzi + injection. X9 je solidan radni konj, mane su mu osetljivost na slab akumulator i ona digitalna tabla koja ne voli vlagu i koja hoce nekad da baguje.

u x9 se ugradjivalo 5 motora 125, 182 (leader), 200 (leader), 250 (honda), 500 (piaggio master). Koliko znam, piaggiov quasar sa direktnim ubrizgavanjem nije ugradjivan u x9, vec u nesto novije modele. Ja imam ovaj sa 182 ccm i nosi oznaku amalfi. Pozz!!!!

Za ovo drugo treba imati zdravu svest, al niko od glavesina nece ili ne ume da pomogne narodu da do nje dodje. Pa normalno, kako bi posle te glavesine drale (finansijski) taj isti, prosveceni narod.