Ovo je cista glupost, pa evo ti na primer Italija. U 4. godini srednje na ekskurziji nam rekli da je cesmusa u Rimu dobrog kvaliteta, pola autobusa imalo dijareju 2. dan.

@miski_kolo Ja vec napisah, ali ti ne vide. Kod nas pola firmi nema vodomate, a kamoli svako domacinstvo. Na zapadu je sa cesme uglavnom tehnicka, a vodomati su veoma siroko rasprostranjeni, veliki promet = manja cena proizvoda. U bivsoj firmi moje sestre, u bidon su sipali cesmusu, a da nisu odrzavali vodomat uopste. Taj gazda je negde uzeo aparat bez ugovora, kupio, vrlo brzo su se pojavile bolesti (ne previse ozbiljne, ali neozbiljna bolest gotovo da ne postoji).

Ne, nisam cuo pricu.

Svi mi zelimo da postanemo gazde, ja prvi sad pokusavam da zapocnem neki svoj biznis, ali tek onda shvatis da ti je radno vreme celodnevno, a zarada itekako neizvesna. Moja majka je radni vek provela radeci za moju tetku (privatnik) i nikada nije ni pomislila da i sama proba da bude gazda. Bila je isuvise dobro upucena u to.

Uvek glasam za cetvorotaktni motor, a narocito kad su pocetnici u pitanju. Ti kao laik, uz pomoc oca ili starijeg brata, sam mozes da zamenis ulje i filter, a za svaku generalnu ili polu-generalnu motor mora da ide kod majstora. 2T masine idu dobro i imaju eksploziju snage na visokim obrtajima, ali vise trose i traze cesce odrzavanje-popravke. Gde god da zivis, vozacka ti je neophodna. Brata iz malog mesta su znali pajkani i nisu ga dirali, dok na njega nije naleteo bus po nekoj magli, znalo se odmah ko je kriv, a otac mu zamalo nije zaglavio u zatvoru. Rekao je da je brat ukrao auto.

Mislim da je odgovor u mnogo vecoj potrosnji te flasirane vode. Kod nas nema svaka firma vodomat, a mnoge na vodomate kace cesmusu. Ono sto je interesantno, u Svajcarskoj je frizer mnogo skuplji nego u Srbiji, ali i on tamo obavezno placa porez i kuca fiskalni. Ko od vas dobija fiskalni od frizera?

Mozda i vise od 20 godina, nazalost.

Khm, prvo ne treba kuditi kolegu MOTOM sto je stavio oglas, mozda ce se javiti neko kome ce ova plata "zavrsiti posao", onaj kome nece, nek' se ne javlja. Malo je, znam jer sam i sam radio par godina za malo vise (ali ne znacajno vise), sad sam odlucio da ako sa diplomom moram da radim "prostije" poslove, radicu ih u inostranstvu. Za nekoga ko placa stan, ovaj posao ne moze da pruzi ni puko prezivljavanje, ali za nekog ko studira manje zahtevan faks, moze biti opcija za ustedu prvog motora.

Svi bitni poroci na jednom mestu, kud ces bolje!

Oznacih crnom strelicom, kad se zumira, vidi se. Daj neku sliku tvog bandita, mozda je kod tebe drugacije.

Imas bravicu sa leve strane (gledano iz pozicije vozaca) ispod sedista, ka lancu,u koju gurnes kljuc i okrenes. Dok drzis kljuc okrenut, podignes sediste.

@ floyd Sredinom ili krajem januara cu biti u Bg-u pa cu uzeti jedno kovce. Javljam se ovde na vreme u svakom slucaju.

Jel mnogo slan, verovatno da jeste? Pitam jer sam na granici s pritiskom, a srce iste jednu koficu.

Ne vidim što bih krio: 1700 evropljana. Još 50 za prevoz do Bgd i registracija. Veoma dobra cena, povoljno si prosao i dobio "mnogo motora" za te pare.

Uh, x-evo je bio moja tiha patnja pre par godina, ali preskup za moj dzep, a i posle sam se vratio u Kg, gde je znacajno manje gradske voznje u odnosu na Bg u kom sam ziveo i vozio x9. Motor je kao nov na slikama, agregat je prava mera, a jel nije tajna koliko je placen? Puno srecnih kilometara zelim.

Hm verovatno da bi se kupovao njihov "mnogo zdraviji" sir. Interesantno kako smo postali jedna od zemalja gde se sav "krs i otpad" koji ne zadovoljava evropski standard uvaljuje. Mozda je i neka fora, koju ja nisam shvatio.

Lepe, steta sto nosim 44, inace bismo se dogovorili.

Brat razmislja o trejseru, pa sam upao u temu, ako se ne ljutite. Da budem iskren, meni se uopste ne svidja kako skid plate stoji ovom motoru. Skid koji je kolega djolji napravio mi se vise svidja od ovih firmiranih, ali mi nekako skid ne ide uz ovaj dizajn trejsera 09. Motor je prelep i koncepcijski bi mi legao kao budali samar.

Da se ne koci zadnjom, konstruktori je ne bi ni stavljali. Bio sam par puta u situaciji da me je zadnja kocnica spasila pada, kocio sam na asfaltu s puno rizle, a da sam kocio silovito prednjom, pao bih sigurno, ovako smo malo zaplesali. Autom ne bih stiskao kvacilo nikako, narocito sto vozim pezo 206 i yarisa iz 2001. oba sa dobosima pozadi. Ne mora da znaci da sam u pravu.

Iako mi je na prvu stiskanje kvacila zvucalo nelogicno, motor, automobil, kamion i traktor u voznji imaju nekih svojih slicnosti, ali su sasvim drugacija vozila. Motor ima izuzetno jake kocnice, a prilikom panicnog (ili bilo kog drugog) kocenja, akcenat je na prednjem tocku, a pogon je pozadi. Zadnji ce blokirati svakako. U sustini, kvacilo ne treba stiskati, jedino ako ne radi zadnja kocnica. Na automobilu se prilikom kocenja NIKADA ne pritiska kvacilo, a na traktoru (koji gura teret) se kvacilo pritiska samo kada ste sigurni da su kocnice nadvladale polet tereta (uvek na ravnom). Ko promasi brzinu na traktoru (nebitno uzbrdo-nizbrdo), a nema mnogo jake kocnice na istom ili kocnice na prikolici, vrlo brzo ce se naci u gadnom sosu. Sto bi rekao jedan moj drugar "traktor je najsporije vozilo sa najvecim mogucim ubrzanjem".

Dva dosta razlicita tipa motora, a opet, karoserijski su slicni, slican tip sedenja, korman na upravljacu. Licno, preferiram fejzera, 4 redna cil, dovoljno snage, dok kawa ima 2 cilindra, osetno slabiji agregat, fazer je raketa za ovu kawu. Mada, ako si vec na pocetku moto-karijere i ako ti je ovo prvi motor, kawasaki je taman po svemu.

Druze, ne zelim da miniram oglas, ali ako sam dobro video, guma je napravljena u 45. nedelji 2004. godine. Nije neka razlika, bukvalno par dana, ali cisto da se zna, jer se vidi dot 4504.

Sake jesu izuzetno kompleksne, jer se sastoje iz velikog broja kostiju koje su povezane mnostvom pokretnih i nepokretnih zglobova. Ono sto je interesantno, funkcionalno gledano, najbitniji (i to ubedljivo) prst je palac i ako je obim pokreta palca umanjen, odmah se i funkcija sake drasticno smanjuje. Svaka povreda kosti nosi sa sobom i povrede tkiva, krvnih sudova i kao sto se posekotinom stvara oziljno (fibrozno i "neupotrebljivo")tkivo, srasla kost nikada nece biti pokretna i jaka kao zdrava. E sad, od vise faktora zavisi koliko ce se funkcija povratiti. Rukavice jesu bitne (licno ih ne nosim dovoljno cesto leti), jer covek instinktivno gura ruke ispred sebe pri padu, pa cesto sake pretrpe najteza ostecenja. Artritis je, po nekim novijim istrazivanjima, posledica nezalecenih virusnih oboljenja, ali svakako nije dobro za zglobove da se prehladjuju. Cuvajte se ljudi, u padu nema nista lepo i interesantno, vec trajne posledice koje coveka kad-tad sacekaju.