Saljemo sleper prvom prilikom...

Drugar mi je serviser motora i pre neki dan je resio da vise ne radi kineze, kaze za sta god se uhvatis, pukne ili otpadne. Skoro popravljao skuter pola srafova mu popucalo, a drugu polovinu morao da isece, oksidirali 100%.

Prosle godine smo pisali o voznji u grupi i laznom osecaju sigurnosti, ali i pritisku da se odrzi celovitost grupe kod ucesnika. Nazalost, mnogi su nastradali prilikom forsiranja brze voznje, a mozda ne bi tako terali da su isli solo. @Deepdrunk dobro poznajem taj put i on prolazi kroz Ravni Gaj, mesto nadomak Kg-a gde itekako moze lepo da se potera (tu sam cesto skuter vozio 120), ali ako je opterecen saobracajem, tu nema mnogo zurbe. Ja licno ne volim da vozim ni sa bratom u grupi, a kamoli nas 20, gde je jedan juce polozio za A, a drugi tera kao da ga furije ganjaju. Brat mi je pre par godina imao udes bas zbog ovog slucaja, srecom po njega, samo je motor lose prosao. Skoro sam vozio s jednim, em decko tera brze, em ima dosta jaci motor, a ja jos povezao druga iza, vrlo brzo sam ga "pustio" da ide.

Probaj, ali ako je bilo obelezeno znakom, teska posla da ces uspeti nesto da uradis, ako nije bilo nikakvog upozorenja, postoji mogucnost naplate stete od onog ko odrzava put. Svakako je najbolje da konsultujes advokata.

Sad mi zao sto nemam hiljadarku, mada svejedno ne bih znao ovako da je teram... https://www.youtube.com/watch?v=4HN4dkpK9Ec#t=522.719676

A sta mislite o samo 3 zvezde na sharp testu? Pitam jer moja kaciga ima samo 2 zvezde, a isto je subert i nije bas bila jeftina.

Ne znam za Ukrajinke, ali ako su imalo kao Ruskinje, onda ti se ne pise dobro. Drugar, gradjevinac, otisao u Rusiju da radi na nekom gradilistu i u roku od dve godine postane sef gradilista kod neke investitorke. Problem je sto se puno dopao bakuti koja mu je to stavljala do znanja veoma otvoreno i uporno, da je decko dao otkaz i pobegao u Srbiju. Da stvar bude gora, bakuta je bila neka zajebana faca puna para, pa ne mozes bas da je odjebes kako ti hoces. Ono sto ti u pocetku bude super i "na dohvat ruke" cesto kasnije postane ozbiljan "balast". Mada, cini mi se da ti ta jamaha ide dovoljno brzo.

Hm kog bandita gledas, od 600 ccm i 80 ks ili manji od 400 ccm, ja vozim taj 600, samo s model, ima poluoklop, nije potpuni nejked. Nije nesto posebno ostar i brutalan motor, ali ga ne bih svrstao ni u pocetnicke. Slicnih smo godina (ja sam malo mladji ) i smatram da ako ne forsiras motor neces imati problema, samo imaj respekt, jer 4 cilindra i 80 konja nikako nije decija igra. Motor je povozan, ali nije lak za obaranje kao 125-ica. Ja sam isto smiren vozac, a bandita sam odabrao iz prostog razloga sto za Vstrom-a nije bilo para, sad mi se cini i da nisam pogresio, jer mi deluje da je laksi za manipulisanje od stroma, a opet je malo i brzi motor. Uglavnom ga vozim u rasponu od 50-120 km/h na ovim krivudavim sumadijskim puteljcima i to je ono sto mu prija, moze i brze, ali nije za to namenjen. Ono sto mu je mana, dosta greje noge i trosi mozda oko 6 litara u proseku, ja tesko izvucem manju potrosnju.

Komsija mi pricao kako umalo hornetom nije udario u vozilo iz suprotnog smera kada je na 3 km od kuce ispravio krivinu. Sam kaze da ga je Bog sacuvao, a decko nije neiskusan. Jednostavno je mislima odlutao i razmisljao je sta ce da radi kada stigne kuci umesto da misli o voznji. Nisam mogao da shvatim kako mu se to desilo dok mi se nije desila potpuno ista situacija, a sirena vozila koje mi je dolazilo u susret kao da me je opametila i vratila u stvarnost. Sta se dogodi u tim trenucima u glavi, ne znam, ali je ocigledno da do tog "opustanja" dolazi a ono moze veoma "skupo" da nas kosta. Ziko, brz oporavak zelim i nije to do robusnog motora, to je do odlutalih misli, velika skola naucena.

Auh Stile, 'leb te jebo, sta je ovo, gde je i kazi nam da nije mnogo skupo.

Na levom krilu imas ogrebotinu

Obrisali admini, nije dozvoljeno samo postaviti link ka drugom sajtu, moras ceo oglas napraviti ovde.

AHAHAAH sreca pa radi "pro bono", inace raspitajte se koliko su advokatske satnice.

Koliko znam, nista se ne otvara i ne lemi, uglavnom se kompom "doteruje".

Ahahaha stavio sam rec pi c k a misleci na glagol pickati, a on mi cenzurisao.

Setih se caletovog prijatelja, uvezao stila JTD(jeb'o te dizel) iz Nemacke sa pravih 135 000 km, samo ga pi*ka i perka, auto stvarno lep i ocuvan, skoro kao nov. Njegov sin i ja jedan dan oterali stila u garazu kod drugara koji ima svoj omanji servis (uglavnom radi japance) i decko uzeo neku novu dijagnostiku (ili nesto drugo, ali se kaci na bord), poce da petlja nesto sa bordom i izadje mu da je auto presao 515 000 km. Culi smo da ga je prodao nakon mesec dana. Mi volimo nekada da lazemo sami sebe, valjda je tako lakse. Vozi se i uzivaj dok traje, a koliko je presao zna samo on i niko vise .

Ti majstori su mi najjaci, kvar skuplji od celog polovnog motora. Sta ces ima svakakvih, narocito ako vide da si mlad.

Jeste da je off, ali sam zeleo da odgovorim, ne bi se desilo nista gore i na 600 ccm, i on bi ti se samo ugasio, trzaj bi bio nesto jaci, ali nista specijalno. Kada se kaze da jaki motori ne prastaju greske, ne misli se na te pocetnicke greske, vec na one koje nastaju kada se vozac oslobodi prerano i njegovo znanje ne moze da isprati voznju.

A svaki od tih učesnika je i sam kao maloletnik vozio motor ... To jeste, ali su bila drugacija vremena, pa samim tim i drugaciji motori. U mom drustvu je samo nas nekoliko sa 14 teralo moped od kojih je najjaci bio tomos bt 50. Jace, uglavnom japanske masine smo gledali mahom kod (retkih) bogatih sugradjana i na posterima. Danas je to nesto drugacije pa i ozbiljnije. P.S. smatram da niko nikome ne treba da soli pamet i drzi predavanja, ja prvi to ne volim, a savet je vec ok i jasna je razlika

Ovaj bashan bih zaobisao, retkost=muka za bilo koji rezervni deo, sem da znas da negde imaju ovlasceni servis, a ni to vise nije garancija, pa cekas na neki bezvezni deo po mesec-dva u sred sezone. 600ccm je uglavnom prejak za pocetnika, ne znam za one jednocilindarske enduro motorice tipa yamaha xt ili suzuki freewind. Ja vozim bandita 600ccm i samo 80 konja (u poredjenju sa r-ovima od 600), ali da je za pocetnika-nije, masivan je motor, a i prejak. Jesi li video kymco quannon 125, ovaj bashan potseca na njega, ali je kymco 50 puta bolja masina. Mada, mislim da bi ti bio neudoban. 4t 250ice su na nasem trzistu poprilicno retke, ima ih medju maksiskuterima.

Jeftiniji je bio od svih sto sam gledao, a lep je na slikama. Pozz i puno lepih kilometara...

Lep, posto je bio ako nije tajna? Kada sam uzimao veci motor, odustao sam od fazera, bio mi je preskup, ali mi i sada srce zaigra kad vidim ovako lep primerak.

Dugo sam razmisljao da li da se oglasim ili ne, jer smatram da savete treba davati ako ih neko zatrazi. Prenecu Vam svoja iskustva, jer mislim da Vam mogu biti korisna. Vozio sam tomos automatik od svoje 10-11 godine po selu, bio izuzetno odgovoran klinac i bio mi je zabranjen izlazak na put Kragujevac-Jagodina, vec dozvoljeno da teram samo po seoskom asvaltu koji je ukupne duzine oko 1,5 km. Otac, dobar, odgovoran i ozbiljan covek mi je sredio motor koji sam vozio bez ikakve opreme, nista zivo, cak ni bilo koja kaciga. Nije nikada on sam bio bajker i nije imao apsolutno nikakvog znanja o tome. Na taj "glavni" put sam isterao tomos vec 6-7 dan i isao oko 60 km/h. Moj savet je, ucite klinca o vaznosti opreme i kontrolisite ga, nemojte mu ni potpuno braniti, jer mu je to veliko rasterecenje od zivotnih teskoca, ali budite i spremni na to da ce detetu u tim godinama svasta padati na pamet. Verujem da Vam ovde svi zele dobro i ne primajte sve komentare k srcu. Pozdrav!

Varadero 125, 2 cilindra, 4t, 2t motore bih zaobisao u sirokom luku, dosta trose i traze mnogo cesce majstora, ali da idu za sve pare-idu.