Homeroshe, homemade cake i nugat ako sam dobro video. Omiljeni svi sem nugata, a rozberita nuts mi je favorit.

Klasican skarabudz, kao sto neko rece, sve je prenaglaseno, previse agresivno, a treba ti cackalica da iscistis muve iz farova i onih zlebova. Kad vidim ove digitalne table, glava me zaboli od pomisli kako to sve baguje cim aku malo oslabi, licno mnogo vise volim analogne cajgere koji se resetuju pri kontaktu (iako je to zastarelo). S druge strane, verujem da je motor po performansama babaroga i vrlo rado bih ga provozao.

A gde je ceger?

@pile vrhunska, lep put, dobar motor i vrhunska kamerica, cini mi se da ja vozim.

Zastitis tablu iznutra najobicnijim silikonom i nemas problem, ja mom po kisi pokrivam tablu dzakom za smece, X9 trazi uvek dobar akumulator, ali je ok masina. Ja imam taj 182ccm, sa tom verzijom se zove amalfi.

0-100 25 sekundi, bio narod strpljiv

Ciganski san, sto ne znaci da je los auto.

539 je u Srbiji kao vw madju automobilima. Stvarno je babaroga od traktora, dovoljno jak za brdovite terene, okretan kao igracka, idealan za sumu. Moj otac je cekao 2 godine na njega i na kraju 1985. uzeo 542, jer je traznja za "fergusoncetom" bila neverovatna. Ovaj nas je vise ravnicarski traktor, sa 5 brzina je brz kao metak, ali je u sumi tezak za okretanje, dosta tezi na volanu, za nijansu jaci,a mnogo glomazniji od 539. Bez 2500 evra tesko da ces naci nesto iole vredno paznje, a mehanika svih ovih traktora ti je dosta jednostavna uz pristupacne delove koje mozes naci i na trafici.

Kvar=novom gsxf 650 (doduse stariji model)...

Balkanski servisi uglavnom nemaju ni opremu ni znanje za odrzavanje i popravku ovakvih, elektronikom napucanih, motora. Bmw i mnoge druge kompanije su pocele da preteruju sa trpanjem elektronike i gde treba i gde ne treba, kako bi opravdali cene novih modela i dodali uz opis rec revolucionarno. Elektronika donosi i mnogo dobrih strana, to je u mnogome druga dimenzija, ali na nasem podneblju, skoro svaki "fantomski" kvar ucini da ti taj komfor presedne.

Dok se natrontas opremom, i u njoj budes pesacio do odredista, bices i mokar i umoran i besan. Neke stvari jednostavno nisu za zimu, sto ne vidis nekog da se sanka leti? Panda, punto, yaris, seicento, ili nesto jos starije ce ti izaci jeftinije i prakticnije.

Ni to ne sme, nemoj tako da vozis.

Ne sme da mrda nimalo, kod mene nema uopste lufta, cenim da je lezaj.

Ovo preko 2 i po litre?

Hm, u pravu si, tek sad sam pazljivije pogledao snimak, isprekidana linija, a zabranjeno skretanje, bio sam ubedjen da je i tu dupla.

Ni AUTOMOBIL TU NE SME DA BUDE!!!!! Vazno je, jer nije sve crno-belo, nekada ima i sivog, ozbiljni saobracajni prekrsaji sa obe strane koji su uzrokovali udes s teskim posledicama. Sankcije treba da snose oba vozaca i ne vidim sta tu nije jasno. Najbolji primer podeljene krivice i nema ovaj je manje, ovaj je vise kriv, PODJEDNAKO je u ovom slucaju. Kao sto je ovaj preticao preko duple pune, i automobil je skretao preko duple pune, ja se i trudim da budem objektivan.

Ako je ovo istina, jos jedan dokaz banalnosti i idiotluka u srpskom tumacenju saobracaja (ovde mislim na zakone).

Ne shvatam zasto bi vozac u ovom konkretnom slucaju morao da proverava ogledalo. Nalazi se u krajnjoj levoj, iza njega je dupla puna i svi bi trebali da sacekaju da se on skloni a njegovo je da osmatra obe trake iz suprotnog smera i da se skloni sto pre a ne da gubi jos dodatno vreme na osmatranje retrovizora. Ljudi koji zive u Beogradu znaju koliko je ova ulica prometna i da retko ko po njoj vozi po ogranicenju tako da je vreme za manevre ovog tipa, cak i na mestima gde je dozvoljeno a nema semafora izuzetno ograniceno. Pa ne bi možda morao ali mene su učili da svako malo gledam oko sebe i osmatra šta se dešava. Takodje pri svakoj promeni pravca, dobro osmotriti oko sebe. Koliko se sećam prilikom vožnje si morao baš naglašeno da proveravaš redovno ogledala da bi se ekzaminator uverio da posmatraš oko sebe. I eto i snimka koji to potvrđuje, ne znam sta je tu još nejasno. Jedan pogled je mogao možda da znaci razliku izmedju života i smrti. U ovom slučaju ne njegov život ali drugi put ce biti kamion umesto motora. Ali kreće od motoriste koji se kreće potpuno bezglavo i da ne kažem divljački mimo svih pravila, i kao takvo bi trebali da prestanemo da ga opravdavamo. Nadam se da će se izvući i da će sam doći da kaže kako je to bilo jako glupo sa njegove strane kako bi nekog drugog spasao da ne napravi istu grešku. Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk Dobro je pogledati kada je rasterecen saobracaj iz suprotnog smera, kada cekas kolonu, dok sve pogledas, skrenuo bi za 3 dana i to mozda. Tipican primer podeljene krivice, motociklista vozi, po meni, nasilnicki, a automobilista seljacko-idiotski i to je to.

beton jungle

Nekima ne vredi ni stadionski reflektor, mene je isekao lik dok sam nocu vozio pod dugim svetlima, tako da nema pomoci.

Inace, Rosi je legenda, a ova spanska govanca mogu samo da sanjaju da budu 1/10 Rosija. Covek je sinonim za motoGP i to ne bez razloga!

Pogledajte ovo , ako vec niste http://mondo.rs/a842082/Sport/Ostali-sportovi/Markez-prvi-udario-Rosija-VIDEO.html

Sam pocetak setalista "Beograda na vodi", da ne mesamo politiku, ali svakako izgleda lepse.