Hm verovatno da bi se kupovao njihov "mnogo zdraviji" sir. Interesantno kako smo postali jedna od zemalja gde se sav "krs i otpad" koji ne zadovoljava evropski standard uvaljuje. Mozda je i neka fora, koju ja nisam shvatio.

Lepe, steta sto nosim 44, inace bismo se dogovorili.

Brat razmislja o trejseru, pa sam upao u temu, ako se ne ljutite. Da budem iskren, meni se uopste ne svidja kako skid plate stoji ovom motoru. Skid koji je kolega djolji napravio mi se vise svidja od ovih firmiranih, ali mi nekako skid ne ide uz ovaj dizajn trejsera 09. Motor je prelep i koncepcijski bi mi legao kao budali samar.

Da se ne koci zadnjom, konstruktori je ne bi ni stavljali. Bio sam par puta u situaciji da me je zadnja kocnica spasila pada, kocio sam na asfaltu s puno rizle, a da sam kocio silovito prednjom, pao bih sigurno, ovako smo malo zaplesali. Autom ne bih stiskao kvacilo nikako, narocito sto vozim pezo 206 i yarisa iz 2001. oba sa dobosima pozadi. Ne mora da znaci da sam u pravu.

Iako mi je na prvu stiskanje kvacila zvucalo nelogicno, motor, automobil, kamion i traktor u voznji imaju nekih svojih slicnosti, ali su sasvim drugacija vozila. Motor ima izuzetno jake kocnice, a prilikom panicnog (ili bilo kog drugog) kocenja, akcenat je na prednjem tocku, a pogon je pozadi. Zadnji ce blokirati svakako. U sustini, kvacilo ne treba stiskati, jedino ako ne radi zadnja kocnica. Na automobilu se prilikom kocenja NIKADA ne pritiska kvacilo, a na traktoru (koji gura teret) se kvacilo pritiska samo kada ste sigurni da su kocnice nadvladale polet tereta (uvek na ravnom). Ko promasi brzinu na traktoru (nebitno uzbrdo-nizbrdo), a nema mnogo jake kocnice na istom ili kocnice na prikolici, vrlo brzo ce se naci u gadnom sosu. Sto bi rekao jedan moj drugar "traktor je najsporije vozilo sa najvecim mogucim ubrzanjem".

Dva dosta razlicita tipa motora, a opet, karoserijski su slicni, slican tip sedenja, korman na upravljacu. Licno, preferiram fejzera, 4 redna cil, dovoljno snage, dok kawa ima 2 cilindra, osetno slabiji agregat, fazer je raketa za ovu kawu. Mada, ako si vec na pocetku moto-karijere i ako ti je ovo prvi motor, kawasaki je taman po svemu.

Druze, ne zelim da miniram oglas, ali ako sam dobro video, guma je napravljena u 45. nedelji 2004. godine. Nije neka razlika, bukvalno par dana, ali cisto da se zna, jer se vidi dot 4504.

Sake jesu izuzetno kompleksne, jer se sastoje iz velikog broja kostiju koje su povezane mnostvom pokretnih i nepokretnih zglobova. Ono sto je interesantno, funkcionalno gledano, najbitniji (i to ubedljivo) prst je palac i ako je obim pokreta palca umanjen, odmah se i funkcija sake drasticno smanjuje. Svaka povreda kosti nosi sa sobom i povrede tkiva, krvnih sudova i kao sto se posekotinom stvara oziljno (fibrozno i "neupotrebljivo")tkivo, srasla kost nikada nece biti pokretna i jaka kao zdrava. E sad, od vise faktora zavisi koliko ce se funkcija povratiti. Rukavice jesu bitne (licno ih ne nosim dovoljno cesto leti), jer covek instinktivno gura ruke ispred sebe pri padu, pa cesto sake pretrpe najteza ostecenja. Artritis je, po nekim novijim istrazivanjima, posledica nezalecenih virusnih oboljenja, ali svakako nije dobro za zglobove da se prehladjuju. Cuvajte se ljudi, u padu nema nista lepo i interesantno, vec trajne posledice koje coveka kad-tad sacekaju.

Jos malo pa ce svi maxiskuteri biti kopije t-maxa. Jeste lep i mocan skuter, ali dojadise, a narocito upada u oci kopiranje oblika satova.

Yugo-savrsenstvo bez mane .

Na slikama je u potpunosti nezanimljiv-mislim na estetiku.

Ljudi, imam neki iskrin punjac koji puni na cca 4-2 ampera, krene sa 4, a kasnije spusti na 2. Jel mogu nekako da ga "preradim" da puni na 0.5-1 A?

Lose sam se izrazio, izjasnjavaju se kao Romi. "A dok upiremo prstom u Crnogorce, ne zaboravimo - svake godine bar 100 srpskih brucoša izjasni se da su Romi, kako bi mogli besplatno da studiraju!" Poslednja recenica iz clanka "Vecernjih". http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/drustvo/aktuelno.290.html:562360-Komentar-Crnogorci

Bio kriv ili ne (verovatno da jeste po svedocima), covek je dobio najgoru mogucu kaznu. Ne verujem da je divljao sa skuterom od 50 ccm, jer i da je hteo, kada se 2 vozi ne verujem da je moguce. Mozda iz neznanja, ili namerno, covek je napravio gresku koja ga je skupo kostala. Saucesce, ali i nauk drugima da su motociklisti/mopedisti u gradu najugrozeniji. Nasa drzava ima poseban tretman prema Romima i drugim nacionalnim manjinama, ali za to ne treba kriviti Rome, vec nasu nakaradnu drzavu. To se uglavnom od njih trazi (E jebena U), pa su pojedini studenti poceli da uzimaju romsko drzavljanstvo zbog odredjenih novcanih olaksica prilikom ne(placanja) skolarine.

Ja kupio bratu za rodjendan alpinestars, od Lucky-ja, naravno kopija, ali sam se iznenadio koliko su prijatne i meke. Nije ih puno nosio, vec bio kraj sezone, ali mi za 30 evra izgledaju kao best buy. Svi mi znamo sta je "najbolje", ali se nekada mora praviti i neki kompromis. Meni su se cesto skuplje patike brze cepale od nekih jeftinijih (ne mislim na one najjeftinije).

Pojasni sta te je razocaralo? Sestra je neko vreme zivela u Parizu, jedva se ponovo adaptirala na Beograd, a ti ne mislis na evropsku uredjenost.

U zivotu treba izdrzati mnogo trenutaka rada, bola, muke i patnje zarad malo trenutaka uzivanja. Ili se nama samo cini da je tako, a otprilike je egal, manje-vise. Zelim Vam zdravlje, a nama jos mnogo ovakvih putopisa. U poslednje vreme ste zatajili, kao i Marokanac, a nekako su mi putopisi Vas dvojice najlepsi.

Mozda mu bila mala ili neodgovarajuca za njegovu glavu. Ja sam par godina naklonjen subertu i, posle nolana, mi je poprilicno komfornija kaciga. Mada su na sharp testu dosta losi za taj cenovni rang.

Koji god da uzmes, racunaj na vrlo priblizne troskove potrosnje, odrzavanja i registracije. Oba motora su jaka posle 125 ccm, 750 je malo agilniji i elasticniji, pa ga manje i saltas, dok 600 nekada trazi cesce saltanje (sto mene, kao bivseg maksiskuterasa koji 5 godina nije seo na motor sa kvacilom, mnogo smara). Pouzdana su oba, moj glas ide za onaj koji je u boljem stanju, a koji god da uzmes racunaj bar na jos neko ulaganje u motor (gume, plocice, ulje i filter, lanac i lancanici, lamela, karbovi, ulje u vilama, ulje u kocnicama, regler) nesto ce biti novo, nesto ok, a nesto ces morati da menjas.

Ne verujem da ces naci ove bocne plastike, s varijante imaju poluoklop, ali ovakve jos nisam video. Mislim da nije bas isplativo konvertovati iz s u n i obrnuto. Najvise koristi ebay.

Svakako je ovaj "kljun" puno lepsi, a i providan far je mnogo lepsi od standardnog koji je, po meni, najruznija tacka gs-a 1100. Djuntin i shaftov gs zaista izgledaju kao da su novi, makar sa slika.

Neispravan merac temperature, negde gubi kontakt, pokvarila se sonda. Nema sansi da motor u radu ima temperaturu rashladne tecnosti od 35 stepeni Celzijusa, ako je napolju 30 stepeni. To jednostavno nije realno.