Mene prvi put ove godine terali na valjke sa motorom, vise kod ovih ne radim tehnicki. Ako onaj previse ubrza valjke, nema toga ko ce zadrzati motor. U Kragujevcu jedino MKWT tehnicki pregled ne tera motore na valjak, mada ne bih zeleo da ih reklamiram (nisu platili), ali je tako. Tehnicki im je skuplji za 500 din od ovog gde sam ja radio.

Svaki dan prolazim tim kruznim tokom i mogu reci da je dosta dobro uradjen, pregledan je, a kada nailazi tramvaj, pale se veliki treptaci kako bi upozorili ostale ucesnike. Par dana je ona jednosmerna ulicica sto ide pored Corba kafea bila zatvorena za saobracaj, pa su svi isli po sinama, tako da je moguce da kolega nije pogresio sto je tuda vozio. Jbg, treba voditi racuna, mene je prekjuce pokupio lik kolima na Kosutnjaku, dok sam usporavao da propustim ljude na pesackom, jednostavno mu je pala koncentracija u trenutku. Sva sreca, drugar i ja smo prosli nepovredjeni, a skuter sam vec sredio. Udes moze svakome da se desi, ali treba ici normalnom brzinom i tada posledice nisu velike!

Ja imam bandita s model generaciju posle ove. Estetski mnogo unapredjen, tehnicki, gotovo nista nije promenjeno. Ovaj moj ima 6 brzina, ali su u njima isti motori, za menjace ne znam. Najavljen revolucionarnim modelom sa motorom koji ima vazdusno i uljano hladjenje, suzuki je nakon 3 generacije bandita, ipak odustao od sacs motora. Po meni su mu kocnice slabe, prednja je losa, zadnja je ok, slaba zastita od vetra iako je s model (jbg ja hteo stroma, ali mi falilo para), menjac je strasno grub, narocito kad saltas u mestu u 1. skace kao jarac i smeta mi sto nema merac goriva. Dobre strane su mu jednostavnost mehanike (nema neku elektroniku od koje se ja jezim), poprilicno izdrzljiv agregat, fine performanse, izuzetna lakoca upravljanja, meko ogibljenje (mnogima ovo smeta, ali sam ja miran vozac, a putevi u Srbiji i nisu nekog kvaliteta). Za neke troskove eksploatacije ti ne mogu nista reci, jer nisam dovoljno dugo vozio i posedovao ovaj motor. Ja sam otprilike znao sta kupujem i ovaj model ima dobar odnos ulozeno-dobijeno.

Danas seo na bajs posle 9 godina. Bukvalno toliko nisam pedale okrenuo, moj stari mb Prvi Partizan Subotica je ispustio dusu i posle sam presao na motore. Ovo je iznajmljen bajs na 25. maju i fino sam se provozao njime po Adi. Kada bih imao gde da ostavljam bajs, vec od prve plate bih uzeo ovakav isti, nov je oko 21 000.

Ako mozes da se smestis na ovaj motoric, sva je prilika da ces se slatko navozati s istim. Slazem se s kolegom iznad, 2taktna masina je dosta jaca i agresivnija (a i znatno veci je potrosac) od 4otaktne, pa biraj 4T motore.

Kod mene se kaze "Kad ima koga, ima i Boga". Mene je, pre neki dan, namerno "isekao" dekica kod sajma, tako da mi je oduzeo 10 godina zivota, a zamalo i ceo zivot. Ja za njim, on pun gas. Stignem ga na semaforu u Savskoj, sidjem s motora i kako sam prisao kolima, videvsi ga onako sprcenog i uplasenog u istim, bilo mi zao da ga bijem. Da je bio neko drzak, prosao bi fino, ili on, ili ja. Sad, kad razmislim hladne glave, definitivno sam pravilno postupio, a i ti si. Kad se taj izvukao iz ove situacije, da si ga jos prebio, samo bi te ojadio novcano,a ti nista time ne bi dobio. Naletece taj na veceg badzu od sebe, a onda mu nece pomoci ni advokat, ni sudija, a ni Bog sam.

To sad kazes, veruj mi treba vise itekako, samo je pitanje da li nam vreme ($$$$$$$$$$$$$) dozvoljava. Pre 10 godina sam i ja mastao o apriliji rs125 i mislio da mi vise nista nece biti potrebno.

Eto, to nisam znao. Po meni je x9 sa tim motorom najbolji izbor (snaga-potrosnja).

2003. je honda, ali je quasar bolji agregat, startniji, brzi + injection. X9 je solidan radni konj, mane su mu osetljivost na slab akumulator i ona digitalna tabla koja ne voli vlagu i koja hoce nekad da baguje.

u x9 se ugradjivalo 5 motora 125, 182 (leader), 200 (leader), 250 (honda), 500 (piaggio master). Koliko znam, piaggiov quasar sa direktnim ubrizgavanjem nije ugradjivan u x9, vec u nesto novije modele. Ja imam ovaj sa 182 ccm i nosi oznaku amalfi. Pozz!!!!

Za ovo drugo treba imati zdravu svest, al niko od glavesina nece ili ne ume da pomogne narodu da do nje dodje. Pa normalno, kako bi posle te glavesine drale (finansijski) taj isti, prosveceni narod.

@bocca to je sustina price, nije poenta pretuci sarajevske bajkere, to bi bio najgori odgovor na ovo. @kepo ni ne treba zivot provesti u mrznji, nije ovde mrnja u pitanju, vec pravda i jednakost, sta bi trebalo uraditi, zigosati sarajevsku policiju i najostrije osuditi incident u medijima, ne samo srpskim, vec svim, kao se ovo NIKAD vise ne bi desilo.

@Mostarac, za ovo sto si rekao si u pravu, sto se vise izvinjavamo, vise nas tovare. Da me neko ne shvati pogresno, smatram da treba lepo ugostiti i Hrvata i Bosnjaka i Makedonca (pa ocev najbolji prijatelj je Hrvat-katolik), ali treba i reagovati na ociglednu nepravdu i dvojne standarde, a posebno treba stititi svoje ekonomsko-politicke interese. Mi smo se navikli na ulogu dezurnih krivaca.

Tako je, da se nadovežem, zašto oni ne dolaze u Srbiju, zašto ne dođu na pečenje na Zlatibor, zašto... Zašto RTS nije objavio da je pet građana pretučeno, na nacionalnoj osnovi, pa ovo treba dignuti na državni nivo, samo mogu zamisliti šta bi bilo da je situacija bila obrnuta... Zna se sta bi bilo, bili bismo rascereceni u svim svetskim medijima, odnosi izmedju dve zemlje bi se zaostrili, a mozda bi nas NATO opet malo izbombardovao (ako im je preostalo granata pred istekom roka trajanja). Ne treba da se zaostrava situacija niti treba da se zestimo i da odgovaramo istom merom, ali NE SMEMO DA CUTIMO!

http://www.blic.rs/Zabava/Vesti/346219/Severina-bez-Milana-krstila-sina-u-katolickoj-crkvi Moguce, ali su one katolicke veroispovesti. Ne bi opstale one u HR da su pravoslavke sigurno. http://www.alo.rs/v-i-p/estrada/badriceva-se-krije-iza-srpskih-pevaca/4559. A za poreklo, koga to briga kad su pare u pitanju.

@grof Ne bih se slozio sa izjavom da je dovoljno biti fin i kulturan, mnogo je bitnije vreme i mesto, jednostavno ponekad oba budu pogresna. Drugarica iz srednje je bila zamalo pretucena sa ostalim drustvom (spasilo ih je to sto su bile samo devojke u drustvu), a izbacena je grubo iz restorana od strane drugih gostiju kada je konobara zamolila da donese jos paradajza. Njima je i to bila provokacija. Onaj ko je ogranicen kao terasa ce sve protumaciti kao provokaciju. Inace Srbi su definitivno sirokih shvatanja u odnosu na ex-yu susede (citaj glupi smo kao ku*ac), jer dozvoljavamo sebi da neka tamo Severina, Nina Badric i ostali kod nas uzimaju lepe pare na koncertima, dok bi nase zvezde u gostima kod njih dozivele linc (Goca Trzan je dugo godina pricala o tome). Nisam za mrznju, daleko od toga, ali bismo i mi mogli malo da se opametimo i uvidimo neke stvari, narocito kad je ekonomija u pitanju. Turistima treba pruziti dobrodoslicu odakle god da su!

Ne bih da pametujem mnogo, nisam ekspert, ali ono sto sam od svih cuo je, da, kada se "materijal zamori", motor izgubi kompresiju, a ne raspadne se u sitne delove. Svejedno, ni ta kilometraza (70 hiljada km) nije mala.

@marko13 Ako bismo mi, Srbi, isli samo tamo gde smo dobrodosli, izbor zemalja u Evropi bi se sveo na 2-3, sto zbog propagande, sto zbog nekih nasih problematicnih "ambasadora" koji su u inostranstvo isli da pljackaju banke i bogate kuce.

Ne znam sto bi cekao,kakve veze ima. Ja sam resetovao to prvi put kad sam menjao ulje, sada imam svesku u kojoj zapisujem sta sam i na koliko km odradio i ne smaram se sa resetovanjem i slicnim glupostima. To se ionako izgubi par minuta posle starta.

Ne valja im klima nikako, utice depresivno na psihu ljudi (iako svi misle da bi ih, zbog standarda, mnogo bolelo dupe za klimu, utice na ljude bez njihove svesti o tome). Svedska (po nasem "Svecka") je toliko uredjena kao drzava, da moj rodjak, posle par meseci zivota tamo, nikako nije mogao zamisliti svoj zivot ponovo u Srbiji.

@Mostarac sta mu zameras, napisi i to zbog ostalih.

U zdravlju ga vozio!!! Izuzetno povozno motorce, kao bicikla, dovoljno jak i brz, dovoljno udoban, dovoljno lep i dovoljno glasan, ukratko, pravi motor. Ovaj model mi je bio velika zelja (probao, nisam posedovao), ali sam hteo po svaku cenu da zadrzim i x9, tako da sam ipak uzeo bandit s 600 uljaru. Mislim da su ova dva modela slicna, iako im motori nisu bas isti. za izbor.

Iskreno, za flip up sam cuo da je schubert br. 1 u svetu, za ostalo shoei i arai.

U Srbiji se prica da se botovi (placenici od strane vlasti) kupuju sendvicima.