Hahaha a svi smo se nadali da je nesto mnogo zajebanije, a ono poletarac .

Ja sam razumeo da motor nema skokove u obrtajima, vec samo obrtaljka poludi. Svakako je nesto vezano za elektroniku, nije klema, nemoj uzaludno da se nadas.

A gledajte ovo tek:

Gledao sam taj pre par dana i stvarno je kao nov. Ako je to originalna kilometraza, ne verujem da je moglo nesto da mu crkne pa sve da je vozen samo na zadnjem tocku. A ako je nesto fabricki tu je i garancija, mada ne znam koliko li kosta ovakav nov.

Okaci snimak zvuka, odlican za ulazak u moto svet!

Mislim da ti twin 500 motori nemaju dovoljno kw/ks za A kategoriju.

Za kratki bi bip se niko nece naljutiti (a i da se naljuti mnogo me zabole), a spasava glavu! Trudim se da svirkam i kada preticem, nekad zaredjam i dvoje u preticanju (ne smatram kolonom ) i tad narocito bipkam. Ljudi su izgubljeni, ne gledaju, nekad skrenu bez migavca, a kad svirnem tacno vidim po stop svetlu kako ih lepo trznem, tako da sirena definitivno glavu cuva. Otvoren izduv mislim da je nesto manje delotvoran. Svi smo mi imali situaciju gde smo mogli nasom krivicom da izazovemo karambol, to je sve saobracaj.

Prvi put vidim nejked s enduro gumama.

Ja sam utripovao da slavinica preko vakum membrane dozira kolicinu goriva prema potrebi motora, jer kad otvorim slavinu na prime (prirodni pad gde se zaobilazi membrana), na leru mi se motor gusi i davi, kao da presisava.

Bandita otpisi, jer za te pare mozes da kupis samo uljaru, a on je kao krme u mestu, a i malo je nerafinisan za motor koji ce se 99% vremena voziti 1-2 na vr' gasa. Moj savet yamaha xj 600.

@maski Sta se seje? Da nisu maline?

Neke 600-tke danas su jace od nekadasnjih litraca. No replacement for displacement, ali samo do odredjenih granica.

Bas povoljno, tesko da ima bolji za ove pare, steta sto je 2.2, a u Srbiji bezbroj idiotskih zakona...

U potpunosti se slazem s ovim, otkako je Marokanac "zatajio", putopise gotovo i ne citam, a visio sam ranije non-stop. Da se ne uvrede drugi clanovi koji prave mozda i bolje putopise i jednako lepe ture, ali ja jednostavno volim ovakav stil pisanja sa pregrst slika, a manje reci. 1 slika = 1000 reci, makar za mene, a i dobijes koliko-toliko osecaj da i sam prolazis kroz sva ta mesta.

Za ovo prvo treba proveriti slavinu na izlazu iz rezervoara, verovatno ona pusta gorivo. Za drugo vec ne znam.

Pre bih rekao ko ima para, ovo svi vole.

Druze, to ti je jako nezahvalno pitanje, jedan ce ti reci jednog, drugi nekog drugog, a napljuvati ovog prvog, itd. Licno sam imao losa iskustva sa nahvaljenim likovima sa ovog i drugih foruma, najbolje da ti damo imena, a ti sam odluci. Koji motor popravljas i sta mu fali?

Upravo to, braca, rodjaci, placenici, svejedno, Rusija je to!

Shelle, utanjio si s putopisom, da se nisi, ne daj Boze, ozenio?

Mislim da smo pukli kao bas i da se ovo sto se trenutno vozi, vozi na misice i zalaganjem velikih zaljubljenika u ovaj sport, kao sto je i sam Kule Perisic. Inace, ljudi stradaju i na mnogo ozbiljnijim i bezbednijim stazama u ovom sportu, a kamoli na ovim nasim improvizovanim dzadama sa ocajnim asvaltom i jos gorom bezbednoscu. Moto sport trazi novac, a bojim se da ga je u Srbiji sve manje, a ako nista drugo, makar ce ljudi manje stradati na trkama.

Imao sam ranije spidi pojas, vrlo kvalitetan, a posle kradje iz skutera, kupio sam ovaj. Na 30 i kusur stepeni, mene preznoji svaki, ali kad sidjem s motora, skinem i ledja budu malo mokra, ali ono sto je bitno, u voznji ne osecas da te duva vetar i za tu cenu, mislim da obavlja posao. Po meni je bolje ustedeti na pojasu, a dati malo vise za kacigu, dobru jaknu i pantalone.

Strasno je kakve se banalnosti dogadjaju kod nas. Sto vise pametnjakovica u raznoraznim drzavnim agencijama zaposljavaju, to nam je zivot sve gori i gori. Ne znam da li da probas na nekom od masinskih fakulteta, mada nemam pojma, samo nagadjam, jer znam da oni izdaju kojekakve ateste.

Hm, stavih 2-3000 km po sezoni, jer mi to ispade prosek, mada sam prosle godine zviznuo oko 6000. Ove ce biti, nadam se, makar 4000, imao sam neke obaveze koje ne mogu da obavljam po losem vremenu, pa otuda i manjka vremena za voznju. Burazer, kome sam ove godine prodao moj X9 je u procesu polaganja za A, do sledece se uvezbava, a od sledece godine, zdravlje Boze, obilazimo prvo majku Srbiju, a potom redom EU. Para uvek fali, ali smo mi narod koji je "naucio da trpi".