PEDJA VATRA u pcelicama gore stari majstor,mislim nije mnogo star ali je celog zivota u tom poslu To je onaj odmah ispod Soneta Divljaka , u dvoristu uvek dosta motora ? Da, to je taj. Cuo sam za njega od drugara, sto kaze bokilic, majstor koji je dugo u poslu, isto sam cuo i da je malo cudan, ali da fenomenalno poznaje ono sto radi.

svaka čast ako to sve znaš i radiš sam ... to je pohvalno .. ali savjetovati nekoga da to isto radi sam je u najmanju ruku neodgovorno .. svi vi koji sami šarafate po svom potoru je OK i pohvalno, ali vi šarafate sami po svom motoru i ako se nedajbože nešto desi zbog nestručnog popravka, sami ste si krivi ... ima nas koji šarafamo i po tuđim motorima, pa se vrlo često susrećemo sa takvim sranjima i glupostima da je to za nevjerovati ... od stvari da se od srca nasmijem, do stvari gdje me oblije hladan znoj zboh mogućih posljedica ... montaža i demontaža točka, zamjena pločica ... te može stajati glave zbog najmanej sitnice koju pogrešiš .. a što je najgore, taj posao kod majstora košta kao tura cuge u birtiji .. sve ostalo što si napisao može samo dovesti do neispravnosti motora ... Kad je trebalo da zamenim gumu na skuteru, niko od vulkanizera nece da skida tocak nego trazi da se donese vec skinut, a oni samo da zamene gumu. Jes' da ima malo zafrkancije, ali nije kvantna fizika, majku mu. Na kraju mi burazer od strica nije dao da sam skidam i rekao mi je upravo ovo sto si ti napisao. Smatram da ako sam umem da zamenim ulje i filter ulja na motoru i da ako te redovne servise sam radim, da umem i tocak da skinem, ali ipak sam terao kod Mate.

Voziti ruzno motorce je kao kad rodis ruzno dete, tvoje je, volis ga do besvesti, cini te srecnim i pomalo tuznim ali samo dok ga gledas sa estetske strane, kad sagledas onu pravu, bude ti jos draze.

Slazem se sa tobom, ako nista drugo, makar bi imao mnogo bolji uvid u situaciju na putu preko volana da je vozio klasican motocikl. Ovako su mu se dva prednja tocka nasla na razlicitim podlogama, levi je bio na dosta visem polozaju od desnog, a i gume na ovom mp3 cudu su uze nego na standardnim skuterima, tako da je i ona sa koliko-toliko prijanjanja, vrlo lako ostala bez istog. P.S. mislim da je i vozac, zbunjen osecajem preko volana, odreagovao dosta lose.

Potpuno isti simptomi kao i kod mene, lampice na digitalnoj tabli polude, kazaljka brzinomera skace i cuje se zujanje u repu, a kad se pali na kablove sve je ok. Kad god sam iole duze vozio van grada ili na veci obrtajima, akumulator se dopuni i posle pali normalno, ali nocna voznja po gradu i kratke relacije zezaju. Problem ti je do akumulatora, ako imas nacina proveri i regler, ali ti je 99,99% akumulator los. Kod nas su novi akumulatori za motore stari ko zna koliko, jer se slabo prodaju i veoma je malo trziste, a baterija, kao i svaka baterija, vremenom gubi svoja svojstva.

Moguce je da si se salio na, neki tebi svojstven nacin, ali ovo je DAELIM, a ne neki delfin, ajkula, orka,...

Iskreno, dolaskom Italijana u Kragujevac, grad je konacno poceo da se budi iz mrtvila u kome je bio godinama. Naravno da nije sve tako sjajno i bajno, ali dovoljan je podatak da pola mojih drugara i poznanika (ljudi 25-30 godina starosti) radi u FAS-u. Opstanak same fabrike mnogo zavisi od uspeha na americkom trzistu, tako da, ako ovaj model ne prodje dobro u Americi (drzimo palceve), FAS-u i njegovim radnicima se ne pise dobro. Pozdrav iz Kragujevca

Svaka cast! Ozbiljna tura i sto je najbitnije, izvezena bez incidenata. Jel u Rusiji zaista haotican saobracaj kao sto je prikazan na snimcima sa YT? Pozdrav za sugradjane

Iskreno, laicima cesto izuzetno ozbiljne povrede (opasne po zivot) ne "zvuce" toliko ozbiljno. Iz svega navedenog, prilikom udesa je doslo do kidanja velikih krvnih sudova (femoralna arterija) tako da je pojava komplikacija nakon ovakvih povreda veoma cesta i nekada je jednostavno nije moguce prevenirati. @Dule89 imao si puno srece, tromboembolija pluca je u mnogim slucajevima fatalna. Sada polako, budi strpljiv, saniraj povredu za povredom, rehabilituj se i sto je najbitnije, ne budi lenj! Slusaj doktore i terapeute, vezbaj i budi uporan, organizam je cudo. P.S. Medicinsko osoblje zaista ne mari puno ni za koga, a kamoli za bajkere. Cesto nas posmatraju kao samoubice i drumske nasilnike (nazalost, mnogi na motoru to i jesu), ali neretko nagrabusi i neko ko nije ni kriv ni duzan, a ddobije tretman kao oni "posebni", malopre pomenuti.

Izvinjavam se za off, bezveze sam listao oglase i naletim na Vas gtl. Izgleda da je ipak taj gs sveta krava .

Na pojedinim motorima i da hoces, ne mozes da kocis samo zadnjom. Posto su svi ovde vozili bajs, dovoljno je setiti se kako lako blokira zadnji, a tesko prednji tocak. Meni desna rucica koci desni prednji disk, a leva koci prednji levi i zadnji istovremeno. To stavise kao neku bezbednosnu meru, vise puta sam kocio izuzetno zustro i motor se fenomenalno ponasa pri kocenju, na suvom kao da ima abs.

Vlada neki stomacni virus, majku mu, 90% je to.

airoh ar300, malo suska i skripi, ali jedina prava zamerka je sto nema suncani vizir

ne moz' svezija da bude, svaka cast, gde ih uze?

Ne bih se slozio s tobom, meni je prvi auto bio yugo 45, a prvi motor tomos automatik, yugo me je smorio posle 5 dana i postao ono sto i treba da bude (prevozno sredstvo), a tomos da radi i dan danas bi mi, verujem, izazivao osmeh u voznji. Eto vozim skuter od 180 ccm i nije nesto posebno ni startan ni brz, ali mi u svakoj krivini i pri svakom obaranju izazove "taj" osecaj. Nismo svi isti, neko vise voli automobile i to cenim, ali mi kola nikada nisu i nece biti zanimljiva, pa makar bio i bmw od 200+ konja koji sam vozio (ferari jos nisam probao).

Kao sto pise u naslovu teme, oboren je kolega na enduro motoru NS tablica (nisam siguran, ali mislim da je neka yamaha u pitanju) na raskrsnici ove dve ulice. Prosao sam kolima s drugarom, pa nisam mogao bolje da se raspitam kako je kolega prosao, nisam zapazio nikoga u opremi, pa verujem da je transportovan u urgentni centar. Motor je do pola bio pod kolima (tamno zeleni auto isto nisam siguran, ali cini mi se da je neki seat), ranac je bio naslonjen na tocak od kola. Ako bilo ko ovde zna kako je prosao kolega bajker, zamolio bih ga da napise. Po onome sto sam ja zakljucio, cisto oduzimanje prava prvenstva motociklisti (auto je iz dubrovacke skretao levo u skender begovu).

U pravu si, a inače danas su mi Ukrajinci iznudli još 50 Eur. Razmišljao sam da li da puknem i potučem se, jer ovoga puta je bilo potpuno bez osnova, čista iznuda, ili da shvatim kao putarinu. I shvatio sam kao putarinu. Vidi se da starim, mudriji sam, hehe... Danas je bio planirano predivan (prelazak Karpata) i neplanirano težak dan, tek malopre sam stigao na odredište u Rumuniji (Oradea). Ostala je još sića kiometara, tek oko tri stotine i neki, nije ni za pod zub... da se baci... Društvo, vidimo se sutra!!! Jao, hvata me trema... I zaista se bliži kraj... 50 evropskih je premala cena za nesto sto bi zamrljalo ili potpuno upropastilo ovaj izvanredan poduhvat. Verujem da je vise u pitanju princip nego novac, ali sut i rogat nikada nisu, niti ce ikada biti ravnopravni. Oni stranca na "besnom" motoru vide kao veliku vrecu $ i time pokazuju da im mentalitet veoma kaska za infrastrukturom. Dva su resenja, ili shvatiti taj ceh kao nesto neminovno, ili im nikada vise ne uci u zemlju. Srecan put do Bg-a.

Probaj da sagledas situaciju iz drugog ugla. Zamisli da si bio u kolima, sudarili biste se direktno (ovako je bio vise okrznut i jedan i drugi motor, tako da nije sva energija oba vozila preneta), vrlo je moguce da bi, da si bio u kolima, prosao sa mnogo gorim povredama. Ti si, pretpostavljam, kao i ludi motociklista, drzao vise svoju desnu stranu trake i bilo je taman dovoljno prostora da ne dodje do direktnog sudara. Dogadjalo se da u direktnim sudarima, motociklista prezivi, a vozac automobila pogine, tako da nema pravila. Razmisljaj da te je taj dan Bog mozda i pogledao sto nisi bio u kolima. Savetujem ti da prodas suzuki, kupis jos bolju opremu i nastavis da pazis na FJR-u.

Jednom clanu foruma u potpisu stoji recenica :"Jednoga dana ce ti ceo zivot u momentu proleteti pred ocima, potrudi se da imas sta da vidis!". Ti si se svojski potrudio! Svaka cast, uzivam svim culima.

Ta yamaha 180 nosi potpuno istu masinu kao i x9 od 180 ccm (model se zove amalfi). To je leaderova masina sa 19 ks i nije slabasniji od hondinog motora od 250 ccm, ali sam cuo da je honda ipak bolji izbor. Ja ni sa ovim nemam problema, ali primarno gledaj stanje samog motora, zvuk, kako povlaci od starta (da li trese ili glatko), pogledaj i da li baguje neki od instrumenata. Inace x9 je veoma udobno i lepo cudo, pa ces ubrzo ispitivati i njegove touring mogucnosti.

Letos padoh po pljusku, pa reko' da napisem da se ne izgubi iz vida i cinjenica da je trenje na kocionim diskovima mnogo smanjeno dok se ne prosuse. Elem, motor mi je stajao na pljusku (tacnije provala oblaka) i kada sam seo na njega, izgubio sam iz vida da su kocnice totalno mokre. Jedan lep pravac od mesta polaska je uzrokovao da 100-nak metara ne pipnem kocnicu, kad je trebalo da prikocim, nista, ja dodam jos malo, opet nista, u sledecem trenutku prednji tocak zablokirao, jos sam malo oborio motor (ulazak u blagu krivinu) proklizavanje na levu stranu neizbezno, ali sam samo ogulio levi bok, pa sam refleksno cimnuo na desnu i zavrsio padon na desnu stranu. Ljudi gledali motor i ne veruju kako sam uspeo oba boka da zeznem. Od stete, malo izgrebane plastike na oba boka, pukla zastita na auspuhu za suvozaca i pocepana desna rukavica. Brzina pre pada oko 60 km/h, ali se u tom "rvanju" dosta izgubilo na samoj brzini pri kojoj sam aterirao sa motora. Savet, po kisi i na pravcu s vremena na vreme "pomazite" obe kocnice, cisto da pocetno trenje osusi diskove i plocice, ako dugo vozite pravo i bez upotrebe istih.

Gadniji motor davno nisam video, pravi jednooki dzek

Potpuno isti savet s moje strane. Dok ima respekta prema masini, nema sra*a, problemi nastaju kad se covek opusti i umisli da moze da plese valcer s motorom. Meni se dopada suzuki gsx650f, ali je mali za tvoje gabarite. Strom najbolje resenje, a fazer je moj sledeci. Pozz