Post iznad sam vise napisao kroz salu, jer me, iskreno, povecan broj udesa u Nemackoj i ne zanima bas puno. Mnogo me vise zanima stanje u saobracaju u Srbiji, a cinjenica je da bismo o saobracajnoj kulturi imali itekako sta da naucimo od zapadnoevropskih naroda. Moje vidjenje je da su Balkanci posebno odvazni (cesto bez osnova) u saobracaju, a dovoljno ti je da se provozas 100km na bilo kom vangradskom putu (bez auto puta) da bi se i sam uverio u moje tvrdnje. Posto tema nije povecan broj udesa u Srbiji, odlazim da ne bih dalje off-ovao.

Imigranti 99% (Balkanci su posebno talentovani vozaci, svi su Sumaheri, samo im fali 7 titula).

Kod "nas" se uglavnom precenjuje vozilo i njegova sposobnost da izvrsi preticanje. Pre par dana sam morao 3 puta da prikocim kako bi vozila iz suprotnog smera uspela da zavrse zapoceto preticanje. Sva sreca pa sam vozio malkice iznad ogranicenja. To se desilo na putu duzine cca 150 km, da sam isao brze, pitanje je sta bi bilo. Motori su gabaritima mali i vozaci automobila uglavnom ne uspevaju da procene udaljenost motora. U 70% nesreca sa prvog snimka, najbitniji uzrok nesreca je, po meni, prebrza voznja u gradskim uslovima. Smanjiti brzinu i uzivati u voznji, a ne u samoj brzini motora i pomoliti se Bogu, jer na kraju ipak sve od njega zavisi.

Lep, bio na sajmu isti, samo crn za 6000

Dva drugara slikana na istom mestu (Sumaricko jezero u Kragujevcu). Interesantno je da niko od mojih drugara i rodjaka ne vozi motore,(sem brata od strica koji je vec 20 god u inostranstvu), a ja teram 2 i malo mi . Tako da me svi zezaju kako sam izrod u porodici i drustvu (crna ovca i ostalo).

Po onom kalkulatoru ispada 20300 sa novim tablicama i saobracajnom, tako da bi trebalo da je oko 18 000.

Ahahaha, nisam ni video da smo u delu "Predstavljanje clanova". Pozdrav, ja sam Milomir i treba mi 100 evra.

Da ne otvaram novu temu, jel ima neko sa Dorcola da trazi cimera za garazu?

Polako, jos koji km kad predjes, sve to dodje na svoje, bandit ima malo robusniji menjac (trzne u 1.kad se ubaci vise nego drugi motori i u vece brzine kada se salta, menjac se malo cuje i potrebna je nesto veca sila nego na drugim motorima). Ne opterecuj se previse, ja nekad prebacim na 5k, a nekad na 9k rpm, zavisno od raspolozenja.

Jel je motor dvotaktni ili cetvorotaktni, jel ima kurblu za paljenje? Pitam, drugar trazi nesto ovako. Kolika je predjena kilometraza?

Pa gde na 3 'iljade, on tek preko 3 hiljade rpm krece da dise, na 5-6 slobodno.

Auh kakva glupost, majko mila, sad ce opet predlog mera na glasanje, svaka pametnija od prethodne

Ljudi, svi smo zeljni voznje i odvrtanja gasa, ali zna se gde to moze, a gde ne moze. Polako po gradu, kad se desi sranje nije ni bitno ko je kriv, bitne su posledice.

Haha, nisu svi papirni< ima i onih aftermarket . Salu na stranu, tu i nije neka usteda, ali je veca muka doci do delova nego kupiti ih. Ovde vidim da mnogi vise vode racuna o stanju svog motora nego o stanju sopstvenog tela, a nijedna krajnost nije dobra.

Neke stvari ne zavise od kolicine predjenih km, a neke itekako zavise. Iskreno smatram da ni u cemu ne treba preterivati, antifriz ne bih menjao ako je "dobar"(izmeris onim plovkom na koliko smrzava), ulje u motoru najbitnije i treba ga zameniti, filter vazduha mozes i ocistiti ili izduvati kompresorom ako je dobar,a za kociono ulje otvoris posudicu pa bacis pogled na isto. Ne mora da znaci da ima dosta vlage, ako motor nije puno vozen, vlaga tu dospe kondenzacijom (ili mozda gresim).

Da ali je usled, klasicnog, oduzimanja prednosti, vozac auta izazvao pad motocikliste. Nisam neko ko se razume u zakone, ali mi je van pameti (pa cak i u Srbiji) da se u ovom slucaju poteze neprilagodjena brzina. U ovakvim slucajevima ne bih zvao muriju jedino ako bih ga dobro isprebijao. Ti sto im bude mnogo zao, posle mesec dana umeju da promene pesmu (ne znaci da ce ovaj da ispadne nekorektan).

Otprilike da cu terati kod Todorovica, ne volim te zauzete majstore, ali onaj koji nema guzvu, najcesce i ne vredi mnogo.

Ljudi, jel ima neki dobar servis (ili proveren majstor) za motocikle u Kragujevcu ili njegovoj okolini? U pitanju je suzuki bandit 600, hvala unapred.

Da imam nekoliko hiljada evra, ne bih ni razmisljao o odlasku u inostranstvo. Treba razmisljati i o kvalitetu zivota, a ne samo o $.

Ispravio, pravopis na 1. mestu

Jadna je ta sto se za nekog "zalepi" zbog motora, a jos jadniji taj kome je glavni atribut kod zena motor. Inace, sve ima svoje, motoru zameram sto je polozaj malo neudobniji nego na skuteru, sto sa skuterom za iste pare predjem duplo vise i sto malo vise duva vetar. Skuteru zameram sto svaku neravninu oseti (zbog felne 14ice), sto kada krenem u preticanje kamiona, moram da nadjem kilometarski pravac i sto na njemu nisam toliki ALFA MUZJAK.

Kolika je trenutna predjena kilometraza (ako je 15 000, stavi nebitno)? Je l' ide sa koferom i nosacem istog za navedenu cenu? Aha, videh kilometrazu, 23 900, ostaje pitanje za koferce.

Dekica na traktoru je tvrdio da ga nije ni video ni cuo, zakleo se u decu. Na motoru su bila upaljena svetla, a desilo se po danu. Inace, nisu ogranicenja tu tek tako, drugi brat (od tetke) je imao u kolima kriticnu situaciju, kada je kupio nova kola poceo je da eksperimentise i da ulece i izlece iz krivina kao sumanut. Jednog dana mu se, negde kod Kraljeva, na otvorenom putu posle krivine, iznenada pojavio traktor. Jedva je uspeo da ukoci, kako kaze, us*ao se, gume zaskripale, aktivirao se abs i nekih 300 cuda. Ja licno ne prelazim 20 km/h preko ogranicenja sta god vozio, eventualno u nekom preticanju ili na nekom dobrom pravcu. Sve ima svoje, sto bi neki stariji rekli.

Postoji nesto sto se u nasem zakonu zove podeljena krivica i u sta ja cvrsto verujem. Moj brat od strica je pre par godina, pukom srecom i malo znanjem, izbegao stravican udes. Isao je putem na kome je ogranicenje 60 km/h, van naselja, kada mu je, posle jedne relativno blage krivine, sa njive na put izasao traktor sa prikolicom zauzimajuci obe trake. On je panicno kocio i uspeo da uspori dovoljno, da kupi vreme dok se delimicno nije oslobodila leva strana leve trake, gde se provukao "kroz iglene usi". Stao je, ugasio motor i hteo da prebije isprepadanog traktoristu. Sve bi to bilo u redu, da se on nije kretao 190-200 km/h malo pre izlaska traktora na put gde je ogranicenje 60. Po meni je on, iako mi je brat, snosio vecu krivicu od traktoriste.