Ali taj motor nije lagan i upravljiv kao ovaj sa klipa. Lik ubija kako vozi i sigurno bolje vozi od ovih koje je preticao po 10 puta, ali mu je, ruku na srce, mnogo lakše sa ovim motorčetom u krivinama, nego drugima.

Ako nisi previše napaljen za to, smoriće te jako brzo i pre ćeš da ga skineš nego što ćeš da namestiš. 250 ccm 4t mašine imaju prijatan zvuk tako da ja tu ništa ne bih dirao, ali to je i pitanje želje, karaktera, temperamenta,...

Piaggio x9 182 ccm amalfi oko 4L mešovite (normalne) vožnje (grad i vangradska). Normalna vožnja po meni = zavrćem gas, ali ne previše

Ahahahaha bolje ikad nego nikad :lol:

Jes' pa da popijem šamarčinu ili u najmanju ruku "PAĆENIČE, BOLESNIKU" i ostale prideve.

@markoni-kg Pošto vidim da si iz Kragujevca, ako nije problem, zamolio bih te da mi preporučiš neki servis ili pouzdanog majstora iz KG-a, ne Balosava i okolna mesta udaljena 30-40 km. Takodje bih te zamolio da mi na PP pošalješ ime servisa i broj telefona ili ime i broj nekog majstora, jer ide period kad treba sve živo da menjam na skuteru. Pozdrav i izvinjavam se za off.

Ahahaha ova marama, kapa ili kako god se to već zove (na pretposlednjoj slici) je fenomenalna, iskidao sam se od smeha. Obradujem se svaki put kad vidim nastavak putopisa, toliko čitko i nezamarajuće, svidja mi se stil.:zdravo:

Poslušajte Bigija Jeste aždaja, slažem se, ali ta aždaja ima zlatni brembo kočnice , mora oprezno u svakom slučaju, meni su ove kočnice na x9 180 amalfi taman, nisu previše agresivne, a kad zatreba ujedaju, jel su takve i na x9 500, ili su slabije zbog veće kubikaže i malo veće težine?

Uvek bih pre uzeo 500 ccm nego 182, 200 ili 250. O 125 ne bih ni razmišljao. Išao sam prošle godine na neku turicu od 35-40 km, vozio sestru pozadi na piaggio x9 182 ccm, oko 19-20 ks. Taj dan je duvao toliko jak vetar, da motor nije imao šansi, lepo sam ga namučio. Znao sam ja to i pre kupovine, ali tako je uletelo, a i bolje slabiji motor, nego nikakav. Definitivno je 500 majka, vuče, podnosi sve režime i na većim brzinama troši isto kao i ovi manji, a ako ne izlaziš nigde van grada, uzmeš neki 50 ccm 4t i ne treba ti ništa jače.

Ne bih smeo da letim s ovim čudom nikako, ajde u avionu i imaš osećaj nekakve izolovanosti, pa nisi u potpunosti ni svestan da se nalaziš na toj visini, a ovo je katastrofa. Svaka čast na hrabrosti!

Čini ti se druže, ja imam potpuno istu želju kao i ti, a i potpuno istu sliku u glavi, čini mi se da bih bio ljubazan i prema onome za koga znam da nema kintu da kupi, ali je došao tu iz jake želje, pa bih ga zbog toga ispoštovao. U zabludi smo i ti i ja. Davno sam merkao neki orion gizmo, pa sam išao 2-3 puta u salon (mali ćumez gde su mogli da se vide i kupe 2-3 orionova modela) i ispostavi se da je čovek koji tu radi ćaletov prijatelj iz vojske. Kaže ušlo mi danas 20 Roma (iz poštovanja prema pripadnicima te zajednice ) svi sedaju, rkću, pipkaju, zavrću gas, štrokave sedište, nisam znao šta da im radim. Suština je da nisi ni svestan koliko ljudi udje da se zajebava i da eto proba, a i sam zna da ni za 50 godina neće imati ni 10-ti deo para za kupovinu istog. Ne opravdavam ni prodavce, ali svaka priča ima 2 strane.

Uvek je veliko pitanje kako da se postaviš prema ljudima koji ti ovako "srdačno" ponude pomoć. 99% bajkera su pošteni i stvarno žele da ti se nadju u nevolji, ali u svakom žitu ima kukolja. Lagano su mogli ceo motor da ti odvezu na nekom kombiju ili kamiončetu dok te je onaj pacov zamajavao. Verujem da je ovo jedan jako redak slučaj, pa ipak bih verovao drugom bajkeru na reč ako bih se našao u situaciji da zavisim od njega. Bitna je i procena tog lika koji ti nudi pomoć, mada ni tu nikad nisi siguran.

Treba pogledati "lepšu" stranu događaja, jer da je pogodio banderu (ko što je pogodio znak) prošao bi verovatno mnogo gore. Povrede nisu posebno opasne i teške, a drugar nije neka kukavica i mekušac (mada se žali da ga sestre u bolnici uopšte ne "zarezuju"). Biće već u rano proleće spreman za sezonu. To je ona čuvena čaša koja je ili do pola puna ili do pola prazna, zavisi uvek iz kog ugla gledaš. Ja uvek kažem za takvu situaciju da bajker nije imao sreće, a možda je imao mnogo više nego što i mogu da zamislim. A što se tiče sestara, vole one pažnju, nek' se potrudi, pa će da ga zarezuju 100%

Da ja imam kompaniju koja se bavi proizvodnjom ili prodajom ovih jakni, ovaj lik bi od mene dobio neki mesečni angažman + primerak najnovije jakne da zameni ovu "izandjalu"

Ne vredi ni Konanu, a ni Blek Steni, jer što više siliš i pokušavaš snagom da kontrolišeš motor, to će više ruke da te bole, a motor će biti nekontrolisaniji. Treba vežbati na motoru i pokušavati sve što može da te zadesi (naglo kočenje, oštriji prolazak kroz krivinu, naglu promenu pravca sa i bez kočenja,...) i tako se lepo čovek i oslobodi na svom motoru, ali smatram da svi to manje-više i rade, pa i najveći penzos na bajku kadkad nagari do daske. Samo je poenta da sve to obaviš koliko je moguće bezbedno po sebe, a što je još važnije, po ostale učesnike u saobraćaju.

Da je promašio taj znak kao što je promašio banderu, verovatno bi prošao sa par ogrebotina, ovako je zaradio ozbiljne povrede. Ima tu mnogo sreće, znam ljude koji su padali sa 100+ km/h i prolazili samo sa modricama, a znam i ljude koji su pali sa bajsa i ostali doživotni invalidi. Brz oporavak i povratak u sedlo želim kolegi.

Imaš 3 mogućnosti: 1) vrati na mesto kako je sad i čisti taj deo filtera kad se setiš, 2) izvuci to crevo negde napolje nek izbacuje ta isparenja u atmosferu, samo pazi da ti ne prlja motor, 3) natakeri neku tu posudu da u nju skuplja taj masni šljam, da ti ne prlja filter. Uradi šta god hoćeš, nema greške.

U redu, o BEZGREŠNI, da imaš malo bolji uvid u situaciju, sprdao bi se i ti, veruj mi. @Stefan3595 To ti je crevo koje ima ulogu iberlauf-a, ali pošto nije dozvoljeno da se ispuštaju te uljne pare u atmosferu, zbog zdrave nam životne sredine, oni nisu imali gde pametnije da ga "metnu", pa ga nabiše u filter. Nije to ništa opasno, ne brini, očisti malo mehanički koliko može i teraj, skupiće ti se to opet za par meseci. @Mishke Jel sad u redu?

Za tvoje, gore navedene, potrebe, sjajan izbor, ni previše mali i "impotentan", a ni preveliki trošadžija. Zastupam tezu novo je novo, a pogotovu nova gilera, redovan servis = miran si 10 god.

Jel si probao da lizneš tu pihtijastu masu, da nisu pi'tije?:Mina::stabre:

To je zato što teret krize snose uvek oni koji malo imaju, bogataši SEKU nisu ni osetili, a BMW-ova nova motorna vozila pazare samo oni koji imaju puno $$ verovatno si mislio da ta vozila pazare samo oni, koji cene proveren kvalitet ,jeftine delove i dobre servise,zar ne? Iako ti je pitanje retoričko, odgovoriću, mislio sam da oni nisu smanjivali proizvodnju, jer im tržište nije ugroženo, tj. klijentela koja pazari nova vozila ove marke nije osetila SEKU, a BMW je daleko od lošeg brenda, samo što je BMW u auto-moto svetu nešto slično zepter-u u svetu opreme za domaćinstvo, ok kvalitet je tu, ali, ni to ne košta baš toliko.

To je zato što teret krize snose uvek oni koji malo imaju, bogataši SEKU nisu ni osetili, a BMW-ova nova motorna vozila pazare samo oni koji imaju puno $$$$$$$$

Preslab je to motor za nju, istu zamerku nalazim i mom skuteru i to je jedan od bitnijih razloga što planiram da ga promenim u neko dogledno vreme. Kad je snaga motora u pitanju, bolje da je imaš a da je ne koristiš, nego da je nemaš a da ti samo 1 zatreba.

Nije da sam subjektivan, ali Italijani prave (po meni) ubedljivo najlepše skutere

Kymco proizvodi sasvim pristojne skutere i nije problem što BMW saradjuje s njima, ali smatram da je problem što će BMW preterati s cenom, kao i uvek. Neka oni proizvode kvalitetne motocikle i neka budu skuplji od ostalih, ali ne možeš za 2% pouzdaniji motor od npr. japanskih da tražiš 35% više para. Njih će ovaj model sigurno da iznese mnogo manje u saradnji sa Kymcom, nego da su ga sami razvijali od početka, pa za toliko koliko tebe izadje povoljnije, smanji cenu i krajnjem korisniku, tj. kupcu.