nisu ni R-ovi, pozz

Čučavac, ne pisoar.

POčelo je :ups: Bez obzira što mnogi potenciraju da skuteri nisu motori, moram da vas razočaram, oni to ipak jesu. I Kymco od 49 ccm i Nexus od 800 ccm su motori, hteli vi to da priznate ili ne. Kad naprave wc šolju sa točkovima, onda će to biti pokretna wc šolja, a skuter to nije. To bi bilo kao kad bi za R motore neko rekao, to nisu motori, to su pokretne sprave za mučenje, jer posle 15 min vožnje istog imaš utisak kao da te je pohebalo 2 čete vojnika (ovo nije moje mišljenje, ovo je samo primer i time ne želim nikog da vredjam). Pozz i apelujem da se smire strasti

cuje zvuk skutera hahahahah. enivej, brate prvi motor koji sam ikada vozio je gsxr 600 k9 : )))), tek posle cele sezone vozenja gsxr-a seo sam prvi put u zivotu na skuter od drugara i oduzeo sam se od straha koliko se nesigurno osecam na toj tepsiji... iskreno se mnogo sigurnije osecam na r-u nego na tome. treba da se plasis zato sto ce svi da te oduvavaju u saobracaju, a sto se tice voznje i ostalog ne treba da se bojis, to je ko bicikla, samo sto se sedi kao kad sednes na wc solju. da si ziv i zdrav i da batalis skuter i kupis motor. pozdrav! Šta nesiguran, jbt porediš aždaju i skuterče. Ovo što si rekao ne da nema smisla, nego si lupio i jedva ostao živ. Pre ovog skutera što sada vozim, vozio sam godinu dana burazerov zx6r, 2002 god i nikako mi nije bilo opuštenije na njemu nego na bilo kom skuteru koji sam vozio, a vozio sam ih mnogo, veruj mi.

Bakugan i pevac pobedili. Oštra sekira!!!

@spredrag u pravu si i tu nema diskusije, možeš da prebacuješ težinu (zadnjicu) s jedne strane na drugu koliko hoćeš, dok prednji točak ne skrene levo ili desno, a motor se nagne i skrene u suprotnu stranu, nema govora ni o kakvom skretanju. Ranije se mislilo da je kontraupravljanje moguće samo pri većim brzinama od 15 km/h, ali je dokazano da motor i pri brzini od 2 km/h može da skrene jedino na ovaj način. Trkači se naginju i prebacuju težinu, jer u svakom trenutku pokušavaju da izvuku maksimum maksimuma iz svake krivine, u praksi nije baš tako, jer bi onda svi morali da imaju slajdere na kolenima.

Ovaj lik baš objasni kako se kontroliše "autobus". Čovek fenomenalno "pleše sa motorom", a koristi dobro i gas da ne bi izgubio potrebnu brzinu i ljosnuo stranom. U svakom slučaju za respekt.

Znam sigurno da je ranije moglo i da je nešto promenjeno u samoj proceduri. Ne znam kako bi išlo odjavljivanje tablica, pošto je logično da moraš da ih odjaviš iz Srbije. U svakom slučaju treba konsultovati službeni glasnik.

Znam da je ranije moglo da se ide po motor i da ga ti dovezeš, medjutim, mislim da po novom zakonu, motor moraš da voziš na prikolici, kombiju ili nečemu drugom. Nisam 100% siguran, ali mislim da više ne može da se vozi motor do mesta carinjenja, već mora da se vozi na "nečemu". Ja sam našao kombi, koji me je vozio do graničnog prelaza sa Hrvatskom (Batrovci), u medjuzoni sam pretovario motor iz kombija (imao sam čoveka u IT koji je po linijskom prevozniku poslao motor do Batrovaca) u "moj" kombi, prijavio na carini da imam motor za carinjenje, uzeo propratnicu (koštala 3500 din) i došao do carine u Lapovu gde sam carinio motor. Špediter mi je ocarinio motor za 140 evra, a kupoprodajni ugovor za motor je glasio na 250 evra i prošla je faktura. Troškovi motora, odjave, kupoprodajnog ugovora i prevoza do Batrovaca nisam ja plaćao, pa ne znam koliko je sve to izašlo, ali mi je rečeno oko 500e. Mene je prevoz od Batrovaca, propratnica, carina i registracija iznela nešto ispod 400e, ali imaj u vidu da sam za prevoz platio samo gorivo i putarinu (vozio me ćaletov prijatelj). Motor je Piaggio x9 180 ccm 2002. god.

1) Samo polako, uvek je bitnija tehnika od snage. Kao što su ti rekli, jako zgaziš nožicu i simultano vučeš za držač na repu. Pusti ove provokatore, treba to da radiš ceo život, a ne posle 2 penjanja na štender da lečiš lumbalni sindrom. 2) Na motoru se veoma oseća nekada naizgled mala razlika u jačini vetra. Ta razlika se i ne oseća kad, lupam, pešačiš, ali na motoru pri 100 km/h se itekako oseti. Dalje, ti si početnik na tom motoru i normalno je da ga stegnuto voziš, kad malo navikneš i kad se opustiš, manje će i da te zanosi vetar. Ovo što sam pisao je za zanošenje od vetra, ako ti se motor upreda, to je već nešto sasvim drugo. Sam primeti šta je, ako je ovo drugo, tada najčešće nema pomoći. 3) To ne valja zbog guma, jer tako možeš da ih deformišeš. Meni je stajao na ćopavoj i do 15-20 dana bez problema. 4) Pitanja su ti početnička, ali nisu debilna, a to ti je najbitnije.

Nisi propratio ili nisi shvatio poentu teme. A cvaja max 125, od 250 samo neki mirniji 4T motorić, mada se danas drugačije polaže za A. Ne znam ni da li smeš po zakonu da voziš 250-icu. U moje vreme do 18 samo 50 ccm, ali sam već sa 18 smeo i hayabusu da teram

Ja letos uvezoh motorče iz IT, pa ako te nešto zanima, pitaj. Išao sam kombijem po njega.

@Aleksandar Mislim da nisi shvatio "imam 17 godina pa ne verujem da cu nesto rasti jos".

Druže, dobronamerno, jedini cbr koji ti preporučujem ti je 125. Pošto nisi striktno naglasio kada planiraš da voziš, možda pitaš da li ćeš moći da voziš za, lupam 5-6, 10 godina, odgovor je da ćeš moći. Imaš niske motore, a u krajnjem slučaju, malo se protegni . Stiči ti postepeno iskustvo, a za visinu ne brini.

Ovo je tačno, a mislimo na isto, samo što je zamena potrošnih materijala (karika i klipova) dosta i skup i obiman poduhvat, tako da nema razloga raditi generalku na 10 000, ako možeš da je radiš na 50 000 km. Tu naravno ne mislim na moto trke.

Siguran sam da je mislio na 2T skutere. Moguće da si u pravu, ali stoji i činjenica da nije isto ako non-stop voziš na 11000 rpm i kad voziš malo "opuštenije", a znam mnoge koji rade generalke na svake 3 godine, mada ima više faktora (npr. slaba mešavina), tako da ne mogu da generalizujem.

Kad ovako pročitam u 1 dahu, čini mi se da je sve prosto i jednostavno. Video si 300 muka dok nisi sredio sve kako treba, ali si zbog interesantnog načina pisanja dočarao kao da je bilo prosto kao pasulj, makar sam ja stekao takav utisak. Kako bih voleo i sam tako nešto da probam, ali mi fali mnoogo znanja i još više keša, jer je ovaj hobi sve, samo nije jeftin.:care::care:

Pričao sam skoro sa čovekom koji popravlja skutere i tvrdi da ljudi uglavnom unište skutere od 50 ccm, jer je njima brzina od 70 km/h veliki napor, tu se motor vrti na velikim obrtajima, a kamoli preko toga. Ne mora da znači odmah najgore, ali u svakom slučaju izbegavaj da teraš skuter do maksimuma.

Lepi predeli, nema šta. Priroda je prelepa u našoj zemlji, a i okolini. Vidim voziš skuter, pa mi pade na pamet klinac koji vozi keeway 125 ili neko slično djubre, a jednom prilikom mi je rekao: "Šta voziš skuter, pa to i nije motor, to ti je pokretna wc šolja".

@bocca_bastard Nažalost, verovatno si u pravu, ali bih pre vozio 20, pa i 30 godina star motor, nego 2 dana staru kantu, a mnogi razmišljaju poput mene.

Nesto tako davno se pricalo i za JAPANCE... Pa posle preuzeli skoro sve... Kad kineski motori dostignu taj kvalitet i dugotrajnost uz nešto (ne ovoliko) manju cenu od konkurencije, tad će i početi dominacija Kine poput dominacije Japana. Dok se to ne desi, mogu samo da sanjaju dominaciju.

Ljudi, smanjujte slike na 800X600 ili manje, ovako nit' je pregledno, niti efikasno. Citiram acima koji je dao odlične i jednostavne programe. "Ukoliko ne znate da smanjite slike ili nemate odgovarajući program, evo nekoliko alatki koje se koriste desnim klikom miša na željenu sliku/slike:" Windows XP http://download.micr...wertoySetup.exe Windows 7 32-bit http://imageresizer....ownloadId=96487 Windows 7 64-bit http://imageresizer....ownloadId=96488

Ne volim stereotipe, ali je činjenica da su vozači u Ćupriji, Jagodini i Paraćinu blagi očaj (proveo sam u tim mestima 4 godine pa sam se i sam uverio, a neka je čast izuzecima), voze bukvalno kao da su sami na putu, a sve šoferčina do šoferčine. Mislim da period (decembar) nije bitno uticao na tragediju.

Kad ćeš da prešaltuješ motor, tj. na koliko obrtaja, ti zavisi od trenutnog raspoloženja, nagiba terena, trenutne situacije (tokom opuštene vožnje i tokom preticanja, ne šaltuješ na istim obrtajima sigurno),... Neko gore ti dade dobar savet, ne opterećuj se time i menjaj prema svojim željama, a i potrebama.

Striktno poštujem pravila, tema je prešla na sledeću stranu , a oduševio me je ovaj vidikovac u Jagodini, na vrhu ovog brda ima jedan fenomenalan restoran, čini mi se da se zove "Konak", ali nisam 100% siguran, uglavnom, nalazi se pored čuvenog parka i samo uzbrdooooo, pitajte prolaznike gde je ako idete u JA i obavezno posetite. Vidi se i stadion FK Jagodina