Registrovao bedeviju. 27 600 majki im...

Legle pločice.

Čuj, ne možeš im zameriti što ne čuvaju uđe. Ne čuvaju ni svoje. Čak se i više ošteti ivica njihovih vrata.

Sjajno. Baš sam uživao u putopisu. A taman sam hteo da priupitam za mede (koje obožavam), da li ste ih videli. Pozzzz sa Trešnje!

Poskidam lulice sa svećica, ako na run/stop neće da vergla. BMW i Triumph nisam nikad čačkao.

Zato ja posle promene ulja uvek izanlasujem motor bez paljenja da nabije ulje u pumpu, ako može i u glavu. U svakom slučaju da ugasi lampicu za ulje. E, tek onda ga palim i ostavim da malčice proradi na leru. Probao sam isto si sa pameću, anlasujem sebe, nikako da dođe pamet iz dupeta u glavu

Mnogo više ljudi ubija i povređuje druge ljude nego psi.

Isto... Siti se ispričamo, čujem nove abere iz kraja, malo se pomazimo i onda žiška. @BaneVuk58 Ne vredi s ljudima pričati. Svi te slušaju, a niko ne čuje. Ostaje kod onog što je umislio na početku. Lep izraz... zajunio. Zapeo za nešto pa bog. A treba birati društvo. Ovi psići s ulce su sjajni.

Joj, mali, mnogo mi je žao. Ljilja i ja ti želimo brz oporavak!

Ureži navoj u ovaj deo sa rupom, strugar napravi klin za zaključavanje sa navojem, umesto stubića. Malo locktite za navoje i gotovo.

Uslužni oglas! Prijatelj prodaje Falkonca kog je sredio kako je želeo i vozio mnogo godina. Sad ima HD, Guzzi stoji već pet godina, ali radi. Uz njega ide gomila delova, što novih (kupljeno na vojnom otpadu u Kraljevu), što polovnih. Da imam love, za sebe bih ga uzeo jer je odlična mašina i delovi vrede mnogo. Motor je u centru Beograda, vlasnik je Nebojša, recite samo da ste videli Mišin oglas. Ceni sve zajedno 2 500e. 063/757-9580

Kako da organi reda odrede na kojoj je visini dron? Mislim na "obične" organe, u plavom i u selu.

Marko, ti li si?

@Satelis Uživam da čitam ove tvoje popravke. Pitanjce... Na koji je način oštećeno zvono, osim promene boje od pregrevanja? Zar ne može (ako je deformisano) da se obradi na strugu, kao doboš kočnica? Unapred hvala na odgovoru.

Jok... Od okretnice tri, četiri kilometra je nov asfalt (do malo iza prodavnice). Onda stari do livnice (ono veeeeeliko proširenje pre Ralje), pa je tu nov asfalt i čitav nadvožnjak (tamo gde je bila rupčaga, smaknuta traka), i onda stari asfalt kroz Ralju. Gde dalje rade, ne znam, jer ja idem za Sopot samo preko brda, ne okolo ka Mladenovcu.

Ne, ma kakvi. Nov asfalt je od okretnice na Trešnji, pa ka Ralji, jedno 3, 4 km.

Ovamo gore su pičnuli žutu liniju po sredini. Prelazi su, naravno, netaknuti. Nov asfalt je uvek masan i klizav. Treba mu pola godine da se isposti i da bude kako treba.

Najzad je ceo potez od 3, 4 km asfaltiran. Ali... prelazi su grubi, nema još bele linije, meni se čini da treba da se stavi neki završni sloj, ako to uopšte postoji. U svakom slučaju, masno je, ima šljunka, što od ovih kiša što od asfaltiranja, tako da i dalje treba biti oprezan.

Da si samo video taj put pre 15 godina... Sređivan '62. Rupa do rupe, prosto nije moglo preko 40 da se vozi. Sad je super, kad naučiš gde se nalaze rupe, ulegnuća, mine iznenađenja. Kad vozim tuda, kažem svima iza mene da prate gde ja vozim (na nekim mestima čak i suprotnom trakom) da se ne bi neprijatno iznenadili.

Samo ti radi. Jedino što kad počne da pada pritisak, padne prilično brzo. Zato je dobro imati i rezervnu bocu. Imaš li dvostruki manometar (za pritisak u boci i radni pritisak)? Oni su oko 20e na Bubanj potoku, čini mi se.

Počelo asfaltiranje! Pazite se, ne zna se ko kad ide, kuda ide, ni zašto ide. Asfaltiraju naizmenično trake, donekle. Odnekle je sačuvaj bože. Levo, desno, obiđeš valjak, vratiš se, obiđeš kamion... I pazite se novog asfalta. On će biti veoma klizav neko vreme (pola godine, ugrubo), dok ne izađe iz njega smola i zalepi se prašina na nju. Ili se razvuče na točkovima.

To je glupost. Koji genije ti je to rekao, mislim, na kojoj pumpi? Trošiš dokle god imaš radni pritisak. Boca se otvori pre punjenja, da bude potpuno prazna, pa je onda priključe. Ja punim u Kriogasu kod Pančevca, jako fini ljudi, uvek sve sa osmehom i ne smaraju. Oni na Banjici, komplikovani su do zla boga. Te ulaznica, izlaznica, čekaš da se pojavi, ovde predaješ, tamo plaćaš, onamo podižeš... Plus proveravaju atest koji za co2 baš i nije bitan.

Ovaj nije bahat, ovaj je debil.

Pažnja, nova opasnost na istom potezu o kom sam pisao u prvom postu! Počeli su neke "pripreme" ili kako god se to zvalo, pa su danas počeli da iskopavaju i prave pravougaonike tamo gde treba da se popravi donji sloj (valjda). U glavnom, pazite još više, ne vide se rupe, ivice su jako oštre, sve je u istoj boji i jako slabo se primeti dok se ne dođe do njih. Dubina je manje od 10cm. Oprez!

Divno. Takva ČZ 350 je bila moj prvi motor. A "mala" je tek kao lutka. Svaka čast na čuvanju i uživanju u istoriji.