Veruj mi, to što su nove ne znači da nisu natrule. Desilo mi se. Pušta samo unutrašnja. Tu postoje samo i jedino sledeće mogućnosti: ventil, pri montaži malo uštinuta, trula, nešto veća od propisane za spoljašnju gumu i napravio se neki falc i žvaće, kod točka sa žbicama da gumena podloga nije dobra i da nipl buši/tare gumu, kamenčić ili neko strano telo upalo pri montaži i zeza gumu, trn koji pravi malecku rupicu (jeste pleonazam , imao u dvorištu istu zagonetku - trn od pirokante).

Zameni unutrašnje. Trule su i propuštaju pomalo. A prvo proveri ventil.

Tačno. Isto i ja radim. Uvek smatram da lokalci znaju nešto što ja ne znam (radar, rupe, opasno mesto...). Vidi, ako voziš ne nešto preko ograničenja, koje ovde baš i nije malo, nego ga pomnožiš sa dva, tri, svaka olakšavajuća okolnost prema mojim merilima pada u vodu. Kriv je. Platio je. Ne vidim zašto bih se trudio da ga opravdam samo zato što je bio motorista. Rođeni brat ili dete - ako je kriv, kriv je. A i ko je, zapravo, čovek koji je poginuo? Možda ga znam, nisam nigde video ime/nadimak ili sliku.

Čestitam! Fantastičan izbor! Javio mi Lukač sledećeg dana Matore baba-žvake odmah prenose abere

Mnogo hvala @vujo032 za link!

Kako ja da znam, kad dođem u neki "tuđi" grad, koja pravila i šta da očekujem u delu neke saobraćajnice? Gde da naučim lokalna nepisana pravila? A cela ova situacija je sa relativno malo podataka (bar u ovoj temi). Znamo samo da se motorista bukvalno zabio u zadnji deo auta pri ogromnoj razlici u brzinama. Niti znamo u kojoj traci, niti koliko je vozila u tom trenutku bilo na mostu, niti kako je bilo ko od njih dvojice vozio (mislim na promenu traka, na mobilne u ruci...). Takođe mi se odbrana poginulog motoriste nimalo ne sviđa, jer je pristrasna. Naš je (vozio motor) i ne može da bude kriv ili se traži opravdanje. Pogrešio je, nije trebalo to da uradi, platio je najskuplje. Kraj. Kako, zašto... kriv je što se u datom momentu preračunao, sigurno nije imao nameru, ali ne vidim nijednu olakšavajuću okolnost.

Čubaka na motoru

Kakvu si pripremu radio? Neka podloga?

To je toliko malo gubljenje da je teško i da se formira mehurić. Bukvalno izlazi molekul po molekul. Treba probati sa punjenjem azotom, njegovi su molekuli veći i teže izlaze kroz te mikro rupice.

Pavlin, bratko Bugarin. Odličan lik. Slično razmišljamo (on i ja ). https://www.youtube.com/@motorcycleadventures

A tek kako bih ulepio skaj, sto, obrve, plafon...

Hehehe... podseti me... nekad smo kožne jakne kupovali po težini. Kvalitet.

Nisam mislio konkretno na tu vrstu šelni, mada su najbolje. Ali nama nisu baš dostupne. Zameni creva. Umeju da postanu porozna. Crevo mora da bude pasent. Šelne kupi taman odgovarajuće (ne neke prevelike što se deformišu kad se stežu). Biće sve suvo k'o barut sledećih nekoliko godina.

Možda bi ti ovo pomoglo... Šelne su vrlo potcenjena kategorija.

Ja ih isto "ispoštujem", ali i razočaram. Tiha Bedevija, fabrički auspusi.

Ako dozvoljavaš... Kolika je debljina zida cevi? Od toga sve zavisi. Ali, to ne menja sledeće primedbe. Prvo- nikada, ali nikada ne potcenjuj vibracije. To je takav skot, tako te iznenadi. Čudo je šta sve puca od sitnih vibracija. Drugo- cenim da je kofer predaleko od ose zadnjeg točka, pritom na predugačkim cevima. Mnogo će se osetiti u vožnji, pogotovu malo više napunjen/teži. Sve u svemu, ja to ne bih tako sebi napravio.

Siniša, Ruzveltova ulica, kad pređeš nadvožnjak ka groblju, s desne strane. Preko puta Zire, Zare... Prodaje i moto opremu.

Milion puta, gde piše da je zabranjeno od-do iz nekog razloga, mrtvi ladni se parkiraju. Znakčina crveni X, mala tabla sa objašnjenjem. Izlaze, hoće uredno da plate parking, pa kad im pokažem na znak (s balkona preko puta), kao da se probude. Ne gleda to ništa sem onog svog superuskog fokusa. Pa ne vidiš bre znak, ti ćeš da vidiš motociklistu. Ajde, molim te.

4:1 koliko mi se čini

Moj savet... pleši s motorom. Nežno, bez rvanja, cimanja i gas/kočnic/gas/kočnica... Što više sati i što više krivina. Ne stiskaj ni volan ni sebe. Opusti se. Ne brzaj. Brzina dolazi vremenom. Nauči da voziš tečno, manje gasa, koči motorom, kočnice samo za ozbiljnije kočenje. Vremenom se sve uštima i bude zadovoljstvo u vožnji. Još nešto. Oduvek vozim s dva prsta na kočnici i dva na kvačilu. Znači mi to.

Neša ti je već sve objasnio... Mada ne verujem ni da bi sačuvalo koleno, ali ajde.

Izvini, jel to ušrafljen slajder u blok motora?

To znači da pokazuje trenutnu visinu merača, kako se gorivo šeta. Bez zadrške. Da li je merač goriva u rezervoaru mehanički ili neki drugi? Koliko znam, na meraču goriva se nalazi otpornik koji služi da uspori reakciju pokazivača na inst. tabli. Netačnost se kod mehaničkom rešava blagim krivljenjem šipke na kojoj je plovak.

Isto to isečeš sam od rendgen filma. Još je tanje i možeš da ga lepše zaobliš.

Ranije je bila varijanta da se motor šalje poštanskim vagonom. Mislim da si morao da sediš uz njega, ali nisam siguran. Info od mnooogo odavno.