Mnogo mi je jednobojan. Definitivno fali neka nalepnica da presece monotoniju.

Za ono sto tebi treba, Afrika nije, narocito ako je prvi motor. Prevelika je i preteska za ucenje, a nije bas ni za grad. Moze, ali ima mnogo boljih motora za to. Moja preporuka je KLE.

Iskreno smeo bih. Nije u pitanju nepouzdanost, nego kraci vek trajanja agregata i pojedninih sklopova nego kod japanaca, kao recimo frajlauf, zna pre vremena da ode glava i bregasta, mnogi su se zalili na cesto pucanje zica na tockovima, mada opet, gde se i kako vozi taj motor nije ni cudo itd. Problemi sa agregatom krecu da se javljaju na oko 30-40.000, a frajlauf je potrosna roba kao sto je guma

Evo da kazem ja koju. Skoro sam trebao da uzmem jedan KTM 640 adventure, dlaka je falila. Tada sam dosta citao po netu o KTM-u, posebno o pomenutom modelu. Na jenom forumu sam naleteo na topic gde vlasnici KTM- 640 adv-a prijavljuju sta su sve radili na motoru od popravki i tu sam video da definitivno ima vise problema i popravki u odnosu na kilometrazu od prosecnog endura drugog proizvodjaca. Naravno mnogo je to daleko od "kvari se svaki cas, nepouzdan je motor", ali iz tako nabrijane masine se to mozda i ocekuje. Ne zaboravite, ktm je izvukao najvise snage iz jednocilindricnog motora, po se to mora odraziti na vek trajanja. Ali zato kad se sedne na isti i oseti ta razlika u snazi, ogibljenju i svemu ostalom, brzo se zaboravi "nepouzdan" agregat. Ja recimo nisam probao zivlji i interesantniji motor od ktm-a, a probao sam ih poprilicno. Po meni i iskustvu ljudi o kojima sam citao, definitivno se vise kvari od ostalih, ali je i voznja ktm-a definitivno poseban dozivljaj.

A mozda i nije devojcica ;D

Sad sam procitao elaborat i izvod iz pravilnika. Jako ozbiljno organizovano, mogu samo da vam kazem - svaka cast !

eeee prijatelju srce oce, al dupe klokoce ;D Vratices se ti u nase enduro redove, polako

Pa jel rekoh ja da ce do realizacije plana pola da isprodaju motore, a pola su toliko naplaseni da ne smeju ni da pogledaju temu ;D

Jesi li siguran u oo ? Ja jos nisam video 4t motorno vozilo koje nema lampicu za ulje. Znam da neki modeli yamahe (fzr recimo) nemaju lampicu za pritisak, nego za nivo ulja (sto je uzasno glupo resenje), ali da nema nikakvu lampicu ne verujem.

Ma gde da teras novog stroma u blato, ne ide Idi u Straje Baje ;D

Dalje od lovackog doma Javorak, kog sam slikao, se nalazi lovacki dom Pesterac, kao i sumsko gazdinstvo Velika Brezovica, a dole na Grzi je planinarski dom. U ovom delu kucaja to su jedini objekti koji imaju neke smestajne kapacitete, tako da pretpostavljam da su poznati gosti boravili u nekom od njih. Bas policijskog odmaralista nema.

Eto, znao sam da neces moci da odolis, pokrsices taj motor po sumama, kupuj enduro ;D

Nista, fali mi ovo ;D

@Lalajko Na zalost ne mogu zbog ovoga. @benjamin Nema gps, imam bluetooth gps reciver kojeg drzim u dzepu i ubacen Garminov Mobile XT program u telefon.

Tako je Gremline, u pravu si PN centrala prikuplja prijave iz svih isturenih odeljenja, pa ce organizovati jednu grupnu antistres terapiju, posebno ce se obratiti paznja na istureno odeljenje BG jer je najvise stresirano ;D

Naravno, za tu priliku mogu da organizujem i prenociste u lovackom domu po simbolicnim cenama. Mislim da bi vam bilo naporno da sve strpate u jedan dan.

Tacno, a po tom katalogu Afrika ima poprilicnu vrednost. Eto za one sto se pitaju zasto je matora Afrika toliko skupa i drzava smatra da treba da bude skupa

Da, kad se spusti sa Cestobrodice, skrece se levo na manji asfaltni put koji kasnije prelazi u makadam, pa u sumki put. Deo tog puta se koristi za izvlacenje drva iz sume. Prilozio sam mapu u poslednjem postu ako ti je lakse da se orjentises.

Idem dalje, nizu se jedna za drugom red listopadnih, red cetinarskih suma kako izadjem iz koje doline pruzaju se ovakvi pogledi svuda unaokolo stizem do asfalta, ovde je drvece vec krenulo da lista, nadmorska visina je dosta manja Dalje nastavljam do Grze kuda vodi ovaj put sa gornje slike, svracam u vikendicu kod drugara, taman stizem na mesano meso Uhh bas mi je trebalo, planina zna da iscrpi coveka, ali zato puni baterije bolje od bilo kog punjaca i bolja je antistres terapija od bilo koje drug, bar meni I na kraju evo deo rute kroz planinu

Uh sto volim kad dodje nedelja, pa jos kad je svetak, pa ne valja nista da se radi, milina Kako iskoristiti takav dan, sem za voznju. Nesto mi se nije odlazilo na neke dalje i organizovane voznje, pa sam resio da se provozam malo po prirodi. Jako volim prirodu, sumu, planinu, a volim i voznju motora, zato cesto spajam te dve ljubavi kako drugacije nego kroz offroad voznju. Na moju srecu ne zivim u ravnici, kucajske planine su mi blizu, a one su nepresusan izvor lepote i sumskih puteva, nikad ne mogu da dosade. Samo od mene zavisi koliko cu duboko da zadjem u tu divlju teritoriju, ako se dovoljno zanesem mogu da odem do Bora, pa cak i Dunava Jeste da nije neki putopis, ali sam resio sa vama da podelim deo te lepote, ostatak je rezervisan za one koji je licno posete, osete i omirisu. Za danas sam odabrao kracu turu, nekih 30tak km offroada Deo puta sa asfaltom nisam slikao, asfalt nije zanimljiv, mada se prelazi prevoj Cestobrodica, staza za R-ove naseg kraja, a zadje na nju i poneka Afrika. U uputstvu za upotrebu pise "gume trositi ravnomerno da se ne bi skockale", zato je tu Cestobrodica Bivsi predsednik opstine nije ni malo naivan i on voli prirodu, samo na malo drugaciji nacin od mene, napravio je "vikendicu" Nekih 10tak km dalje dolazi se do sumske kuce Javorak put ide kroz cetinarsku sumu a tu su i mlade sadnice cetinara zatim stizem do lovacke čeke gde pravim kratku pauzu, ko je umoran moze malo i da prilegne. Tu je krevet, jastuk, cebe, grejalica, kompletna oprema za popodnevnu dremku, ipak nastavljam dalje jer ako bih sad legao ko zna kad bi se probudio, planinski vazduh zna da bude za'eban isped čeke je mrciliste, a odmah pored i predivan pogled obratite panju kako jos nista nije olistalo, klima gore je surovija nego nize Na ovakve voznje uglavnom idem sam, ne zato sto volim samocu, vec zato sto u mom okruzenju nema interesenata za ovakav vid zabave. Neko bi rekao ludost, ja kazem ludost, ali i hrabrost ;D ;D Sallim se naravno, ali ipak za svaki slucaj nosim dodatnu opremu.Tu je telefon koji gore nema signal, pa glumi navigaciju i to dobro radi. Pored telefona nosim i UKT radio stanicu za "nedaj boze", od gomile radioamatera neko uvek slusa, stupanjem u kontakt sa njima pomoc je zagarantovana gde god da se nadjem u nevolji. Ako ne mogu sami da pomognu, pozvace koga treba.

Kako to mislis rucno okreces motor ? Pumpa za ulje mora da ima odredjeni broj obrtaja da bi mogla da potera ulje i napravi neki pritisak, tesko da to moze rucnim okretanjem da se postigne, sem ako nisi supermen pa ga rucno okreces 500 obr/min

Sta ja da kazem, meni je prenos 6000 din za motor '90 god. Samo sto se nisam slogirao kad sam cuo, zato ga nisam preneo, cuvam zdravlje

Uzmi tanak nozic ili iglu i pazljivo skini poklopac sa jedne strane lezaja. Napuni 1/3 lezaja tovatnom mascu i vrati poklopac. Fabricki lezajevi obicno nisu podmazani dovoljno, pa mu ova operacija visestruko produzava vek. Nemoj da preterujes i punis ga mascu skroz, samo 1/3. Zatvoreni lezajevi su bolji jer su zasticeni od prasine, vode i ostalih stetnih uticaja, zato ne brini, bolje sto si uzeo zatvoren.

Takodje zelim ekipi srecan put i lep provod. Pripremite se i obratite paznju na bocni vetar, prognoza za sutra je upravo takva - vetrovita, a blizu Dunava zna zestoko da duva.

Kako vidim ti si napravio kalup i nalio tecni metal ? Da li je jos nekako ojacano ili se samo tecni metal drzi za povrsinu gde si ga nalio ?