Hvala Satelis !

Satelis hvala na brzom odgovoru. Nije me bilo par dana tek sam sad video odgovor.. Moj Bev nema nikakve srafice o kojim ti govoris, ili ih bar ja nisam video. Pokusavam da saznam da li moze da se isceprka prekidac bez da skidam oklope. Imam GIVI vizir pa me mrzi da skidam nosace I vizir I sve ostalo ako ne mora. Moj Bev 500 je 2007 americka verzija verujem da je to isto kao Tourer tu u SRB. Zakacio sam dve fotke kako to izgleda. Moze li da se izvadi bez da demontiram vizir I oklope? Ima taj jedan mali delic kao plocica na dnu prekidaca uz ivicu ne znam da li se on vadi I da li necemu sluzi? Hvala svima na pomoci !!!

Cao svima, Da li neko zna kako da skinem/izvadim prekidac za migavce - leva strana na upravljacu? Poceo je da mi se glavi kad upalim levi migavac pa bi da pogledam sta se zbiva i da stavim novi ako ovom nema spasa? Da li moze da se iscacka srafcigerom bez da se skidaju oklopi sa upravljaca? U pitanju je 2007 Beverly 500 Hvala !!!

Satelis imas li iskustva sa tim cajgerima, sta bi to moglo da bude? Mozda neki polomljen zubac na tockicima tog meraca dnevne kilometraze ili se mozda samo razlabavilo I razdvojilo pa ne kaci dobro kad treba da prebaci..? Da li neko zna jel se to desava na Piaggio cajgerima ili sam ja usamljen slucaj?

Cao drugari, Imam 2007 BV500 (Beverly) sa oko 4,300km. Onaj manji merac kilometraze (dnevni) mi ne radi bas najbolje. Normalno se ponisti na 000.0 I kad dodje do 099.9 krene da preskace ne moze da prebaci na 100.0. Kad ga ponistim ponovo normalno radi do 099.9. Da li neko zna da li je to neka opstepoznata standardna boljka tih Piaggio cajgera il sam eto bas je baksuz.. I da li ima nekakvo jednostavno resenje bez da se raskupusa pola motora ili kupi novi komplet cajger? Hvala unapred na pomoci

ta pumpa koja se ugradjivala na K12 04-06 i jos nekoliko BMW modela je problematicna i skoro na svim motorima pre ili kasnije crkne. BMW je uvideo da postoji greska na pumpi i od 07+ je ugradjivao drugu generaciju. na mom 08 K12S ja sam imao novu gen pumpe i nisam imao problema. mom drugaru je na 04 K12S takodje crkla i promenio ju je u delti. detaljnije o ovom problem na K12 mozes da izgooglas i pronadjes vise detalja i info. ne znam da li moze da se premosti ili ne, ali ja licno ne bi to radio. koliko se secam tih tekstova, pumpa se ne remmontuje vec mora de se zameni. zao mi je da ga je to snaslo, bas je skup kvar (

Ja sam to pravio kod Bobana Sajle, trebalo mi je za camac. Cena je bila simbolicna

cene: http://www.fiatusa.com/en/

odgovara za A3 8L po rasponu. ove felne su ET43 a za A3 fabrički ide ET38, kao i za Golf IV.

Post ti je netačan! Fiat ima 4x98 i 5x98 a Opel 4x100 i 5x110. VW grupa ima 5x100 za Polo/Ibiza/Fabia/A1 i 5x112 za ostale platforme (ne SUV i kombi).

srećan put! may the force be with you

Oprosti al mozes li da pojasnis ovo skupo odrzavanje? Prvih makar 60.000 km je potrebno menjati ulje, filtere, par puta svecice, ulje u kocnicama i kardanu. Mozda 2x prekontrolisati ventile. Dva seta plocica. Sta je tu skupo?

sjajan putopis

bravo! samo napred..