Eh da sam video temu ranije mogli bi se nesto dogovoriti.... da si koristio pretragu verovatno bi nasao moju temu o crash barovima. Ovaj sto si narucio stvarno extra izgleda. Koliko si ga platio ako nije tajna ?

Ehhh da je moja... Kazu da je viljuska USD, ako oni lazu mene, lazem i ja vas, motor nisam video uzivo, samo na slikama.

Ti si Drazo sampion, majke mi ;D ;D

Dobrodosao Daki, videces ovo je sjajno mesto sa sjajnim ljudima (bar velika vecina). Reetko pozdravljam nove clanove, al kad nekog poznajem i licno onda moram da ostavim i neki post u rubrici predstavljanje Pozdrav od bivseg Cupricanina

Drugu samo na gas ??? Oce, ali ako sedne slon na nosac kofera ;D

A sta si ocekivao, da ti oproste ? Bas zbog ovog "nista posebno" si sudiji isti kao i svi ostali, pa je normalno da ce da presudi da si kriv i da platis kaznu. Da si kukao, molio, vadio se na bedu i sirotinju kako su ti savetovali bila bi druga prica. Ili da nisi priznao nista i trazio suocavanje sa policajcem. Nista posebno je nagora varijanta

Eeeeeexrta p.s. Sta trazi XT u reci ? ;D

Kod mene u kraju je menjanje gume 200 din i pored toga zadnji put sam gumu menjao sam da bih znao na koje probleme mogu da naidjem za ne daj boze. U situaciji kao tvojoj bih pre skidao gumu sa dva srafcigera ako treba, samo da ne cekam 2-3 dana, da ne pominjem da su te oooodrali. Jeste da je Bgd i da su uslege skuplje nego u unutrasnjosti, ali sto je mnogo, mnogo je.

Nema niko vise nista da kaze ? A bas je interesantna tema....

..imao je itekako šanse, da ispravi krivinu i produži u livadu, pa kud puklo da puklo! Kroz kamion se ne može, a kroz šumu i nekako... U trenutku kad je presao na suprotnu traku je to verovatno i pokusao, ali prekasno, tacno se vidi kako ispravlja motor. Da je nastavio da skrece moguce da bi izbegao kamion.

Naleteh slucajno na ovo: http://www.tinet.org/~sje/mag_fuel.htm Ukratko radi se tome da se postavi magnet na crevo za dovod goriva, navodno smanjuje potrosnju od 6-50% zbog boljeg sagorevanja goriva u cilindrima. Koga interesuje neka procita tekst u linku. Sta mislite da li je to moguce i da li je to mozda neko probao ?

Ovu preradu radi Nemacka firma African Queens. Ovako spremljen motor je spreman za reli takmicenja. Plastike su zamenjene manjim i laksim, napravljenim od kevlara i karbona. Masina je razbusena na 840cc sto je dovelo do povecanja snage sa 60ks na 78ks pri 7000 obrtaja. Promenjene su bregaste, usisnici vazduha (karbonski), filter (k&n), karburatori i auspuh. Poboljsano je hladjenje vecim hladnjacima, kao i dodatkom jos jednog ventilatora na drugom hladnjaku. Ubacena je nova pouzdanija pumpa za gorivo. Da bi povecanje snage ispratila i odgovarajuca suspenzija, ubacene su Marzocchi Magmum 50 Upside-Down viljuske sa hodom 285mm, zadnji amortizer je koji drugi nego Ohlins, ciji je hod 320mm. Diskovi, kocioni cilindri i creva su dobili aluminijumsku zastitu. Prednji i zadnji blatobran su napravljeni od karbona Skoro potpuno je izmenjen zadnji kraj motora, bocne plastike su u stvari rezervoari za gorivo, pa uz 2x15lit prednjeg rezervoara ima i 2x11lit u zadnjim, ukupno 52 lit za duge voznje po pustarama Sve ove modifikacije su dovele do toga da je Afrika bez tecnosti teska 185kg, a sa svim tecnostima spremna za voznju 235 kg. I na kraju cena - oko 14500 eur, sto kad uporedimo sa konkurencijom i nije prevelika cifra za vrhunski pripremljen motor za reli takmicenja. Ne znam kako vi, ali ja bi ga tako rado posedovao

A ja sam pa cuo da u novom zakonu vise nece biti trajne registracije ni za 50 cc

Jel ti reko' ja neverni Tomo ;D ;D

Ovako nekako ? Odlican tekst i tema, verujem da ce mnogima koristiti Savet za voznju po blatu enduro motorom koji nema adekvatne gume za offroad kao kros motori: Kad naidjete na blato i baru, uvek vozite sredinom, tj najdubljim delom. Vecina pravi gresku pokusavajuci da sto manje isprska motor i sebe, pa vozi po ivici bare. Tu mu se desi da tocak sklizne ka dubljem delu i pad je skoro nemonovan. Dublje bare i vece blato nikad ne prolazite suvise polako - jos jedna greska pocetnika. Motor nema inerciju da izadje ako krene da se zaglavljuje, a i mnogo ste nestabilniji pri maloj brzini prolaska. Znaci gas bar 20-30 km/h i pravo kroz sredinu je najbolji recept za bezbedan prolazak

hehe Pedricu, Pedricu ;D ;D ;D

Sto se dizajna enduro motora tice, jedna firma prednjaci i to je definitivno KTM. U zujalice se ne razumem, ni jedna mi nije lepa kad uporedim sa ovom mocnom pojavom kao sto KTM 990 adv.

San snova... prelep je.

Kod Brkke u Mladenovcu

Stigle mi cizme, za te pare su EXTRA, samo sam se zeznuo oko broja, narucio sam 44, a ipak su mi potrebne 43. Ako nekom trebaju 44 neka mi se javi da mu ih posaljem city expresom, ako ne poslacu njima na zamenu.

Ako resis da plastificiras, javi mi se da ti dam br telefona decka iz Jagodine koji meni plastificira crashbarove. Po preporuci sam otisao kod njega i nisam se pokajao, lepo radi.

I mene zanima sve o tom motoru, zakarus kad ce ta probna offroad voznja da cujemo utiske ? Ja sam bas bio zagrejan za taj motor, ali su me prevelika kubikaza (snaga), starost i raritet motora (zbog nabavke delova) odvratila od kupovine.

Jesi li razmisljao da plastificiras ram ? Plastificiranje je otpornije na habanje i udarce od farbe. U slucaju plastificiranja bi morao da skines staru farb do metala (da peskaris ram)

Ne mogu ja nekom da namecem oblik. Oblik neko izabere, pa onda vidimo gde moze da se zakaci da bude jak i cvrst oslonac i da li je taj oblik uopste moguc. Konkretno kod ovog krasbara ja bi samo umesto flaha stavio cev kao na slici, ostalo je ok.

@VladaMir 
Ironija ti jeste jaca strana, ali nekim cudom ovog puta se ironija poklopila sa istinom, bar veci deo