pazi cara, stavio gladijator, a zaboravio kacigu

Upravo tako, ali i meni je dogorelo do nokata, pa nemam kome da razrezem porez. Auto da registrujem moram zbog posla, motor vala ne moram i necu, a taman sam prosle godine uzeo novu tablicu i saobracajnu. Lepo ja to odjavljujem, pa cemo se cerati po putevima i livadama.

Ova tema je 90% vrednosti ovog foruma. Toliko mudrosti nema ni na jednom drugom mestu

auuu gile jel dotle doslo

Sad ste me zbunili nacisto, vise nisam siguran sta je enduro motor.

Slazem se sa sloperom. Koliko nas ima HD TV ili HD monitor ? Koliko nas bi uopste cuvali snimke u HD formatu s'obzirom koliko prostora na disku zauzimaju ? Meni je bitno da nema seckanja, nije mutna slika, ne javlja se efekat talasa na snimku i da se ne trese i ne razmazuje po ekranu. Sve ovo sto meni treba omogucuje i ova 960p kamera. Uostalom uporedite snimak nje i Oregona ATC9K HD koja je Bogu plakati, dzaba joj HD kad je snimak uzas. Nije bas sve ni u rezoluciji.

A najzesca fora je odredjivanje cene tehnickog prema kubikazi. Da nece da mere kubik po kubik, pa im za vecu kubikazu treba vise vremena ? Ja ljudi ne mogu da verujem sta se desava, ako ovo usvoje ja vise necu moci da registrujem auto i motor, a vrlo moguce ni jedno od ta dva.

a da se podsetimo kako pali tenera

Pregledajte malo sajt, ima dva modela na snizenju. Recimo osnovni model GoPro koji ne snima u HD kvalitetu, ali i dalje ima sve prednosti najskupljih modela (sem raznih nosaca) sada kosta 100e.

Normalno da ne bi, ali i od loseg ima gore, a ti sto su gori su zgodni za zaebanciju

Ima je i u Louisu za slicne pare: KLIK

Ako je tvoj snimak, prepravi naziv snimka na youtube kako bi vise ljudi mogli da ga vide.

Pa neka ih, kako bi se druzili drugacije sem u servisima i zajdnicnim nabavkama delova, u voznjama ?

U pravu si, ima nekih fabrickih propusta, skoro sve sam ih otklonio, mislim da mi je ovo poslednje. ThumperTalk sam proucio u sitna crevca sto se tice DRZ-a, nema boljeg foruma, jedino je steta sto je americki, posto su oni dosta zamlaceni Biksna je vec od tvrdog materijala, od celika je pa jos cementirana. Ta cementacija zardjala, pa te neravnine podeljale semering. A to nije klasicna biksna, deo koji se oslanja na osovinu ima o-ring gumicu, tako da je samo ona u dodiru sa osovinom, a siri deo biksne dihtuje semering. Nju su u stvari ubacili da bi mogla da se menja kad semering napravi urez, jer da je nema urez bi bio direktno na osovini lancanika kao sto je bio kod svih motora do sada koje sam imao. A oko osovine ide debela o ring gumica koja nema sanse da se ureze u osovinu. Dobro resenje, samo los materijal, trebali su bolje da ga zastite od rdje i bilo bi sve ok.

Lepo je to sto hoces da pomognes, ali nemoj da se mesas u segment guma koje ne poznajes (hard enduro), jer mozes nekog da zeznes pogresnom informacijom.

Ama ljudi ostavite se mog lanca, nije bio pretegnut, pa ne vozim motor od juce majku mu Ilajdza, u pravu si, to im je fabricka greska ako tako moze da se nazove. Nasao sam vec resenje. Ima tu jedna biksna koje ide izmedju semeringa i osovine, ona je zardjala, pa podeljala semering. Nju pravim od prohroma, tako da sa tim i stavljanjem locktite-a valjda vise necu imati problema. Ostaje mi jos samo da nadjem semering. Inace meni matica nije bila otpustena jer postoji osigurac koji ovaj tip na snimku nije namestio kako treba.

Sektasi

Da li mi je utisak varljiv ili ti mene prozivas da ne koristim motor za ono cemu je namenjen ? Ova djuntina tema sve zanimljivija, postaje mi omiljena

Ja se s tim ne bi zajebav'o. Uvek sam za ustedu gde je to moguce i gde je bezbedno, ali ja bi pre stavljao polovne gume, sipao preradjeno ulje u motor (dobro, lazem za ulje) i sl. nego sto bi stavio takav lanac. Iz prostog razloga, jer ako pukne u voznji moze da polomi dekli, iskrivi osovinu prednjeg lancanika i napravi ogromnu stetu. Takodje moze da se umota oko zadnjeg lancanika i blokira zadnji tocak, valjda vam je jasno do cega to dovodi u toku voznje. E sad, moze da se desi da spadne na asfalt bez ikakvih posledica po vas/motor, pa ako volite da se kockate, eto prilike DID proizvodi lanac bez gumica za slabije motore (do 40ks) koji je mnogo jeftiniji od lanaca sa gumicama (kosta 20tak e za moj motor), pa ako bas hocete jeftin lanac bolje stavite njega nego lance koji nisu namenjeni motorima. Ako nemas jednom u 40.000-50.000 km da das 100e za kvalitetan lanac za motor, nemoj ni da ga vozis, predji na biciklu. P.S. ovo moje pisanije vazi za jace motore, ne za kineze od 125 cc

Imam ja predlog - ne zamlacuj se XL na otvorenom trosi 4 lit/100 km, tako da imas bar 200 km pre nego sto treba da dopunis rezervoar. Posle 200 km ce ionako da te ubije vetar, pa ces pozeleti pauzu.

Slazem se u potpunosti, nego sam ti samo odgovorio na pitanje zasto forum lici na klub ljubitelja takvih motora. Sa druge strane, neko voli i vozi samo enduro motore (recimo ja), pa ih vozi i pored toga sto imaju losije vozne osobine od ovih koje si nabrojao.

Michelin Sirac hard enduro guma ? Ima jos nabrojanih koje su daleko od hard enduro guma. Prvo bi postavljac teme trebao da se informise o gumama, njihovoj sari i nameni, pa tek onda da postavlja glasanje. Ovako deluje smesno.

Procitaj malo putopise, zajdnicke voznje i druzenja ljudi koji voze Afrike i Transalpove, pa ce ti biti jasno zasto lici na klub ljubitelja. Jednostavno, najbolje se voze, zezaju i druze

Danas mi motor izbacio ulje na semeringu osovine lancanika (pretpostavljam da je tu, jos nisam rasturio da vidim tacno mesto) u sred planine. Imao sam veliku srecu sto sam stao da odmorim, pa sam video sta se desava, inace bi bilo svasta, sledecu sezonu bi proveo na bicikli. A veliku nesrecu sto sam se nasao prilicno daleko od prohodnog puta za kombi, pa sam gurao motor po gudurama do puta, umal' dusu da ispustim

A sta mislis ako iskupujes kompletnu opremu, psihicki i finansijski budes spreman za kupovinu motora, a na svetskom trzistu nema odgovarajuceg i dovoljno ocuvanog primerka ? Spremaj se i za taj scenario, da ne bi kasnije dosao u iskusenje da izvrsis Harakiri