Zaboravih da kazem, tamo je registracija za TA 50e godisnje, drug ga vozi na bugarske tablice Koliko je jeftinije biti bajker tamo, cudo jedno.

Da li je moguce ovo sto citam, ne preporucujes Garmina ? Markone, jel ti dobro ?

Meni vodootpornost nije bitna, necu da snimam po kisi, ali se ne bi bunio da je ima, moze da bude korisno. Ali mi je bitno da snimak bude dobar, a ne da mi se talasa i trese dok gledam. Dobar nosac mi je takodje prednost, ne neophodnost. Ma, dok ne skupim para za hd pro ili ne izadje neka druga jeftinija isto tako kvalitetna, snimacu fotoaparatom, ionako snima bolje od pola tih kamerica za 50tak evra. Za mene licno kupovina te kamere D011 je bacanje para.

Moj drug je uzeo u Bugarskoj TA 91 god, extra ocuvan sa uradjenim servisom, glanc novim gumama, lancem i lancanicima za 1000e. (na bugarske tablice). Mnogo su jeftiniji motori u Bugarskoj nego ovde.

Da je daleko lošiji snimak ne bi se složio, lošiji je to stoji, ali bi se složio da je daleko jeftinija D011 od Go Pro HD, 25€ evra prema 350€ je ogromna razlika. Snimak sa D011 je sasvim upotrebljiv, sobzirom da ima malo veću rezoluciju (720x480)od svih onih jeftinijih kamerica koje imaju (640x480) koje koštaju od 50-80€ (Pegaz) Jedinu pometnju mi pravi Mini DV MD80 (640x480), koja je isto jeftina (30€) ,izuzezno malih dimenzija, možeš da je koristiš i za druge svrhe na samo dok voziš motor, ima klips sa zadnje strane možeš da je zakačiš za džep i da glumiš Džems Bonda , ali po mom mišljenu ne uspeva da obezbedi svih 30 fps. Za neke špijunske zajebancije to i ne smeta toliko, ali kad je na motoru ono seckanje mi bode oči. Poenta je u tome da svaki prosecan fotoaparat pravi takve snimke. HD pro mnogo odskace od ovih kamerica, e sad jbg zato i kosta puno.

Do ponedeljka, samo se ne zna kog

Izvinjavam se na off-u, gde moze da se nabavi ta rebrasta providna folija protiv grebanja sto si zalepio na prednjim plastikama sa strane ?

Ne valja ovaj, ima rdje na zadnjem disku

Naravno da ima, posaljite mi neki stender kao uzorak i napravicu vam koliko komada treba

Extra putopis, uzivao sam citajuci. Aj' iskopaj jos neki ovako "beznacajni" putopis iz kante

Ti ces da budes citav u svakom slucaju, sto ne moze da se kaze za tvoju kantu

Gile, vidi da nabavis do proleca neki motor kome ne otpada rep posle prve rupe, pa da idemo u voznju

A te tube, to su u stvari glavne dizne u karburatoru ili nesto drugo ?

A cime ce da ode u tu prasinu i makadam ? Ja kako znam, avioni do tamo ne voze, morace da kupi neki motor koji izdrzava takav put

Ja prosle godine izvadio novu tablicu i saobracajnu, sad opet to treba da placam ? Sve mi se cini da cu ja to sve lepo da odjavim, pa nek me jure posle po njivama ako hoce

A, ovo je ona afrika ljubica, ko to bese vozi ?

Menjaj samo ulje, ako nigde ne curi nemas potrebe da menjas gumice. A i zamena gumica je mnogo veci posao od samo promene ulja.

ovo je Pireli mt21 ako se ne varam, zamalo da ih i ja uzmem, ipak sam se na kraju odlucio za T63

Bolje uzmi pare, sta da radis sa ST-om, jedino da ga prodas na kilo.

Svuda sem na autoputu, a i tu je ST brza samo dok ne popije sve ulje (par desetina km )

Kome god da verujes, isto ti se 'vata. Mozda bi ti te informacije bile korisne kad bi van asfalta vozio nesto brze nego sto vozis asfaltom.

Potpuno se slazem

Odma da ti kazem da si se zajebo. Ja sam jedno vreme bio opasno nalozen da uzmem jednu kameru, tek GP Pro daje dobar kvalitet snimka. Moj (a verovatno i tvoj) fotoaparat pravi bolje snimke od svih tih jeftinijih kamerica

Druze nemoj da se ljutis, ali vicina ovoga sto si napisao je totalno netacno (da ne kazem glupo), prosto ne mogu da verujem sta si ispisao ;D Prvo i osnovno, na nogostupu stopalo treba da stoji sredinom jer kad motor skace po podlozi noga mora da ima dobar oslonac, sto bolji, a najbolji oslonac je na sredini stopala. Takodje to obezbedjuje stabilnost za upravljanje kolenima. Kako zamisljas da upravljas kolenima ako blatnjavom cizmom stojis na prstima na nogostupu ? Nesvesno kocenje i slucajna promena brzine ? Ne bih rekao, to mi se nikad nije desilo ni na samim pocecima offroad voznje, niti sam cuo da se to nekom desavalo ko konstantna pojava. Motor je stabilniji kad se opusteno drzi guvernal nego kad se grcevito stegne, to je opste poznata stvar, probaj pa ces videti i sam. Kad je gusto, motor se steze nogama, a ne rukama. "Onda jos dodje pitanje, dobro u guzu sam, uspon, klizavo, treba niza a ne smem da pustim korman! Niza bez kvacila!" Ovo mi nije bas najjasnije, kako prebaciti u nizu brzinu na usponu bez kvacila i zasto to uopste raditi ? U visu da, bez problema, u nizu tesko bez pustanja gasa i jakog KLANK iz menjaca, ne vidim ni jedan razlog za menjanje brzine nanize bez kvacila.

Javi se clanu djunta sa foruma, da malo razmenite iskustva u potrazi za motorom. Siguran sam da imate obilje zajdnickih tema