Kako može da se naruči ovaj univerzalni pinlock kod nas? Nema univerzalnog pinlock-a, moras da kupis bas za tvoju kacigu ukoliko postoji. Ja bih jako voleo da vidim kako ce neko i od cega da napravi pinlock za 100 din. Pinlock mora savrseno da naleze na vizir kacige i da u potpunosti dihtuje. Ako ne dihtuje potpuno, ima da magli, a onda je jos veca muka jer ne mozete da obrisete prostor izmedju pinlock-a i vizira. Ja imam odavno pinlock i to je najbolje potrosenih 20e u opremu ikada. Siguran sam da vise nikad necu nositi kacigu bez pinlock-a.

Zvuci zanimljivo. To mi je odavno predlozio jedan wannabe offroader sa drugog foruma. Ja sam jos tada rekao da je ideja dobra, ali je fizicki prezahtevna. E sad jedino ako je fokus na zajebanciji, opustenoj voznji ranijem spavanju. Ja tempo - "danju vozi 150km offroada, nocu pij i šizi, pa 5-7 dana tako za redom" ne mogu da izdrzim Ipak, dobra je platforma za razmisljanje

99,9% motora iz CH kod nas dodju sa vec skinutim blokadama. Pa nisu ni svajcarci blesavi

Na te price o 7 puta duzem veku lanca se ne bih bas oslanjao. Sigurno je da mu produzava rok, bar duplo, ali 7x bas su ga preterali. Ako uzmemo da je prosek trajanja lanca 20.000 km, ispada da bi sa prooilerom trajao oko 140.000 km. To je nemoguce.

Ne zaboravite da cena osiguranje ide u nebesa, tako da ce i pored ovog smanjenja poreza, nas registracija da kosta vise.

E super, proveri cene, bas me interesuju.

Modeku sam imao, odlican kvalitet po pristupacnoj ceni. Buse sam video kod nekih ljudi koji su zadovoljni njom, takodje dobar kvalitet. Neces pogresiti koju god da uzmes

Mrzi vas da pisete ili... Ili ga uradi kako treba ili nemoj ni da radis. Zaboravices da zaboravis da zatvoris ventil nekad, to je sigurno. Ako bi prostiji sistem iskopiraj Loobman sistem: Link 1 Link 2. Mnogo je bolje od toga sto ti hoces.

Konacno si svrstao svoj motor gde i pripada

Ok,hvala unapred

suzuki drz400

Evo kakve meni trebaju, mozda imas http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/52095-dizne-za-karburator/page__view__findpost__p__973860

Nista lepse kad dodje zima, pa se na tanane sredjuje i servisira motor. Moj je vec rasturen u garazi

TEsterol i ja koristim, bolje je od obicnog ulja, jer je lepljivo i manje se razbacuje, tj prlja felnu. Inace na svakom motoru koji kupim prvo ugradim automatski podmazivac lanca, na sprejeve sam odavno zaboravio.

Cim mu je bitna potrosnja, sigurno trazi f800gs da uspara na gorivu

Lepo je sto mislis da je primereno njegovim godinama da podjebava urednistvo. Hvala na brizi u svakom slucaju. Ipak, nemoj previse da se brines jer ce urednistvo znati da se zastiti i od njega i od tebe kada bude potrebno. Podjebavanje urednistva za posledicu moze da ima samo povredjenu sujetu i par obrisanih postova. A deluje mi kao ok momak, pa se zato nadam da nije ubedjen u to sto prica, jer prica gluposti. Nadam se da sam ti malo razjasnio dilemu. A to kako se vi stitite je poznato, argumetnima retko

A jel dodatak Pit Bull znaci da mu je Pit bul pojeo plastike, pa si ih zakrpio super lepkom da traju dok se motor ne proda ?

O cemu ti to ? Vidis da covek trazi putni enduro sa malom potrosnjom. TDM nit je enduro niti malo trosi. Inace odlican je motor, da se razumemo, ali nije to sto on trazi.

Za kačenje slika imaš i temu ali ukratko ako imaš url (link slike tipa http://www.pegaz-mot...%2001%20150.jpg) klikneš gore na sličicu pored lanca i pisma (Ubaci sliku) i kopiraš putanju u polje (to ti je direktno) a ako imaš sliku na svom kompjuteru imaš ispod editora Click to Atach files i onda standardno odabereš sliku i okačiš. Što se tiče čizme K4 ja ih imam i generalno sam zadovoljan sa svime osim sa jednom stvari. Moj problem je što mi se levi đon probio na fuzasteru i to gledam kako da rešim jel mi sada tu ulazi voda. Ja sam ove čizme vozio po offroadu i stvarno su vodonepropusne (to si tek testirao kada uđeš u potok do kuka pa provališ da čizma ne pušta vodu ni unutra a bogami ni spolja tj. sva voda koja je ušla u čizmu tu je i ostala dok je nisam iztresao ) Al ako nemaš 120-130kg i nemaš nameru da voziš offroad čizma je sasvim korektna. A nisi pomenuo kako lepo mirise noga u njima

E pa vidis, tebe ce neko sa tim motorom koji ide 120 km/h da obrija na krivudavom planinskom putu da ne znas sta te je snaslo. Nije sve u brzini i "ludosti". E sad pisao bi ja jos nesto, ali jos uvek ne mogu da provalim da li podjebavas urednistvo ili si ubedjen u to sto pricas ? Daj Boze da nije ovo drugo, ne prilici tvojim godinama takvo razmisljanje.

Odlicna ideja da se malo izmesamo sa dziponjama, samo da malo otopli.

Ne znaš o čemu pričaš. Ovo što si napisao je NEISTINA!!! Promenom pednapregnutosti menja se razmak između krajnih tačaka amortizera (sem kada amortizer nije na motociku) a sila neophodna da oprugu od (npr.) 1kg/mm, sabije za 1mm i dalje ostaje ista, t.j. 1kg. p.s. u najvećem broju slučajeva služe da se pojebu svojstva vešanja zahvaljujući nepoznavnju funkcija i zaključivanju na osnovu predrasuda. p.p.s.Idite do motora ako ga imate, izmerite visinu sedišta i dužinu opruge, okrenite maticu za par krugova i ponovite merenje. Opruga će ostati iste dužine a sedište će otići na gore. Sem u slučaju da toliko zavrnete oprugu da se amortizer otvori do kraja. Od tog momenta se opruga skraćuje (kao onaj Simono69-ov primer sa skinutim amortizerom o čemu ovde ne pričamo). Ako vas mrzi zamolite nekog drugog, ako vas i to mrzi... ocigledno su onda japanci gluplji od nas jer to nisu pomenulu ni u jednom servisnom uputsvu ha ha ha no comment Nisu pomenuli jer taj sraf sluzi prevashodno za stelovanje predopterecenja amortizera (to su pomenuli jel tako ? ), razlika u visini se javlja kao propratna pojava. Znaci - da, zavijanjem i odvijanjem matice se menja visina motora. Ne mogu da verujem kako su ljudi ubedjeni u suprotno i posle svih iznesenih argumenata, a sto kaze to crank, probajte pa cete i sami videti.

Bitno je da se sto vise prica o tome, izguracemo smanjivanje poreza pre ili kasnije. (nadam se )

Izvadio dizne, evo slika i dimenzija pa da vidimo ko sta ima po budzacima Ovo je glavna dizna, navoj je M6, vidi se oznaka na njoj, fabricka je 142,5 a meni bi trebala 150. (klik na malu sliku za vecu) Duzina glavne dizne: Ovo je pilot dizna. Oznaka je 22,5 a meni bi trebala 25. Na slikama se vidi ukupna duzina dizne, kao i precnik navoja I konacno treca dizna koju bi trebalo da zamenim je pilot air jet (PAJ). Fabricka dimenzija je 165, a meni treba 135. Na americkoj verziji motora je 135, medjutim za evropsko i englesko trziste su ubacili vecu diznu zbog emisije stetnih gasova. Na zalost to utice na performanse motora, pa treba i ona da se menja. Slike sa dimenzijama su ispod: Spoljni precnik dizne: precnik navoja: duzina PAJ dizne: Eto, mozda neko od vas ima negde dizne koje su mi potrebne po budzacima, a meni bi mnogo znacile. Placam DUPLU cenu plus pice

Koja god farba da bude, bitno je da bude otporna na temperaturu. Znaci ne mozes da farbas obicnom temeljnicom i farbom.