aca-pn
-
Broj tema i poruka
6525 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: aca-pn
-
Gledao sam gume kod njega, polovne su polupotrosene, takve za mene ne vrede nista, a on trazi 20e. Nove su 60e neke vijetnamske, za te pare ima da se kupe metzeler ili pireli. Tako da je nepovoljan sto se mene tice. Broj nisam uzeo.
-
A i registracija je tu negde, skoro duplo skuplja S'obzirom da se raspituje za potrosnju, ne verujem da mu je to nebitna stavka.
-
Ako naletis na dobru polovnu 18", meni treba
-
Oni imaju: http://www.vulkanizer-lesanovic.rs
-
Kupio ja jednom japanca za 750e, mislio sam da sam super prosao dok nisam pozeleo da od krsa napravim pouzdan motor. Na kraju je kostao skoro duplo
-
Jesi ga bar iskritikovao kao stariji i mudriji brat
-
Jos je bitno ako varis maticu za sraf, sacekaj da se ohladi, pa tek onda odvijaj.
-
Evo ti preciznih podataka, imao sam oba motora koji te interesuju. TA trosi od 4,5-6 lit/100 km, AT za litar vise u istim rezimima voznje. Ja bih na tvom mestu svakako odabrao Afriku.
-
Ulje je staro verovatno koliko i motor, 10 god. Jel to postoji varijanta da se promeni ulje u zadnjem amortizeru kad me to pitas ?
-
Na africi nema stelovanja rebounda, samo kompresije. Nego kad smo vec kod toga, kad na mom motoru sabijem zadnji amortizer i pustim ga, motor se vrati gore, pa posle jos malo potone dole. Da imam stelovanje rebounda, znam sta bi, malo bi ga usporio i sve bi bilo ok. Medjutim i ja takodje imam samo stelovanje kompresije. Ima li leka ? U principu nemam nikakvih problema u voznji, nego eto, samo znam da tako ne treba da se ponasa amortizer
-
Ali onda ne bi uzeli Oxtar TCX koje su opet bolje od madheadovih, ali su zato i skuplje. Ako mislis na one druge madhead-ove, losije su od ovih. Ove su do skoro kostale 200e, sad su na popustu.
-
Na srafcicu na boci se steluje tvrdoca zadnjeg amortizera. Ako ti je suvise mekan, okrenes ka "hard" i suprotno. Ako te katapultira po rupama, trebalo bi da ga omeskas malo (okreni ka "soft")
-
Da si postavio oglas pre 3 dana, vec bi bile kupljene i broj i cena odgovaraju.
-
Jos ociglednije je da ga ti nisi drzao (mislim amortizer ), covek je sve lepo objasnio, posebno to boldovano. Ja ne mogu da verujem da se razvila ovolika polemika oko proste stvari. Jos mi je cudnije da se neki nisu potrudili ni da pogledaju amortizer i da pokusaju da razumeju kako radi, a tako se grcevito drze svoje teorije.
-
Jager jel se zaebavas ? Mozda bi se i uspentrali da uz svaku kamilu ide paralelno po 3-4 pridrzavaca
-
Tomos T-15. Ni jedan motor koji sam imao se nije kvario, a pogotovu me ostavljao na putu, ali je ovaj Tomos bio najjeftiniji
-
Sve to sto si napisao da ne moras sa EFI, moras -
Aj da probam ja Uzmes parce klingerita, skines izduvnu granu, na izduvnoj grani gde je nekada bio stari dihtung namazes ravnomerno tovatne masti. Naslonis parce klingerita, tovatna mast ce preslikati oblik dihtunga na klingerit. Uzmes makaze, izrezes preslikani oblik i imas nov dihtung. Jasnije ?
-
Na toj stazi se voze i medjunarodne trke, tako da je bas po PS-u Nisam pitao da li se placa ulaz i koliko je, koliko da je, platicu bar jednom da se provozam.
-
Oko 600-700e ako hoces original excel zicane felne, ako bi da budzis felne od sportskih motora, onda dosta jeftinije. Ne isplati se kupovina S modela ako ce mu namena biti samo SM voznja.
-
Najbolja prepravka mu je guma od freze
-
Pa ima staze relativno blizu, selo Globare kod Krusevca Juce sam bio da je vidim, na zalost autom, kad sam video kako izgleda staza zazalio sam sto nisam otisao motorom Moracu da je overim u najskorije vreme. LINK
-
Jel ti toliko mekano kvacilo ili si razvio kaziprst kad samo njime pritiskas kvacilo ?
-
A gde da nadje XT350 Sem toga mnogo su matori.
-
Nemam pokazivac temperature, a i da ga imam, motor je od skora u mom vlasnistvu Kvacilo radi kako treba. Voleo bi ja da imam takve dokone drugare koji mi rade servise na motoru bez mog znanja Vecina mojih drugara niti vozi motor niti se razume u iste
