Do soluna sto somuna. Ima od da guli do punog gasa jos mnogo Nego, meni su zanimljivi ovi koji se ne slazu sa nasim misljenjem, pa umesto da obrazloze neslaganje, lupaju minuse. A vozili su offroad samo onda kad su sleteli motorom sa puta.

oću i ja pp Kupi prvo motor za to, pa ces dobiti i ti PP Od krave zdrebac ne biva

Motoholic, skretanje mozemo vrsiti na dva nacina - sedenjem ili stajanjem na motoru. Ako sedimo, u vecem nagibu izbacujemo nogu, znaci njom ne mozemo da zakacimo nista ili bar ne moze da podleti pod fudaster. Ako stojimo prebacivanje tezista sa jednog fudastera na drugi da bi pomerili stopalo, utice na stabilnost i pravac kretanja motora, narocito u nagibu, pa to nikako nije preporucljivo da se radi. Naravno, stajanje na peti je jos gore od stajanja na prstima, ali ovde niko nije pomenuo petu. "Kod izbacivanja noge najbitnije je da koleno bude malo savijeno, i da prsti na nozi pokazuju na gore a ne na dole." Ovo je vrlo bitan detalj, zato sam ga izdvojio.

Spremi se za prolece, bice organizovanih offroad voznji, vrlo rado cu ti pokazati sve sto treba, a i demonstirati u praksi zasto su pogresne dve stvari koje sam naveo.

Ce dodjemo, ce vidimo ko ce kome da gleda u tablicu

Sve se slazem, sem u 2 stvari. Prvo, noga se ne izbacuje kako je motoholic slikao, stopalo ide u pravcu puta, sto se lepo moze videti na fotografiji sa dakara. Onako iskrivljeno stopalo vrlo lako moze da se uvrne ako udari u neku prepreku. Drugo, na motoru su u voznji NE stoji prstima, vec sredinom stopala. Gabor na slici iznad ne vozi motor, vec stoji u mestu. Kako menjati brzine i kociti zadnjom ako se stoji prstima ? Edit: cak i na poslednjoj fotografiji se vidi da je Gaboru stopalo na sredini nogostupa.

Skini "Dirtwise movie" sa neta i pazljivo ga pogledaj. Izuzetno stivo za ucenje offroad voznje, pocev od osnovnih koraka pa sve do najnaprednijih. Moraces da znas engleski da bi mogao da ga ispratis kako valja. "Predavac" je Shane Watts, visestruki enduro i kros sampion. Lepo je sto se Motoholic potrudio da ti slikovito neke stvari objasni, ali kao sto rece TT600, neke stvari ces mnogo lakse nauciti ako ti neko u praksi pokaze. I naravno, sto vise vozis, bolje ces da vozis, a sto vise pisanja na forumu ne donosi vozacke vestine. Ipak korisno je krenuti u voznju sa nekim teoretskim znanjem.

Radicu, imas PP, sve ti je objasnjeno

Niste vi bas "pod libelu"

Mozda je prodavac procitao ovu temu, zato ne odgovara

Ja sam to uvek zavrsavao preko agencije bez problema, 3 motora sam tako kupio i nikad nisam morao da jurim vlasnika. Isto tako, kod prodaje sam isao na istu varijantu i ljudi me nisu trazili da im bilo sta potpisujem, jer moj potpis vec stoji na punomocju koje imaju. Punomocje je overeno u opstini, sudu ili ovlascenoj agenciji, tako da nikakav salterski radnik ne moze da osporava validnost tog dokumenta i ono sto pise u njemu. Ako pise "moze da otudji, prenese na sebe ili drugo lice" i to je overeno, ko je salterusa da se buni ? Nego taj tvoj kupac izgleda bio neki smotan

Najvise ti se isplati da do isteka registracije uradis ovlascenje, ono te kosta oko 300-500 din. Kad istekne registracija, preneses ga na sebe pomocu ovlascenja, vlasnik ti nije potreban. Naravno, ovlascenje mora da glasi da imas mogucnost prenosa motora na sebe. U slucaju da vec registrovan motor prenosis na sebe, ponovo placas taksu za upotrebu motornog vozila.

A za tebe ima pinlock sociva

Puno novih voznji i druzenja zelim svim ucesnicima teme u 2011 god. Zivi i zdravi bili !

Ta Afrika koju je Mirko iz NS prodao je moja bivsa RD04. Skoro perfektan primerak u izuzetnom stanju, mehanicki i vizuelnom. I garant je u boljem stanju od 90% mladjih motora koje si gledao. I Mirko je prodao debelo ispod cene, tako da je sigurno bila best bang for the bucks sto bi rekli Ameri ili ti najbolja kupovina za ulozen novac. Takodje znam i Milosevog TA, motor je u extra stanju, nije mi jasno koju si mu manu nasao ? Ja se tebi divim kako mozes tako stalozeno i proracunato da kupujes motor. Svaki svoj motor sam kupio za par dana od kad sam resio da kupim motor. Jedan dan visim po oglasima, drugi dan zovem izabrane, treci dan pogledam par motora (nekad samo onaj koji kupujem) i uvece je motor u mojoj garazi. I nikad se nisam presao, svaki motor koji sam uzeo je bio u dobrom stanju. Sitnice koje navodis kao mane zbog koje ne bi kupio motor (gume do pola potrosene, lezaj volana itd) se resavaju za jedan dan i stotinjak evra. Kad izracunas potroseno vreme, telefon, gorivo za odlazak da pogledas motor, videces da se dugotrajna potraga nikako ne isplati. Jedino ako ti je to zadovoljstvo, meni je vece zadovoljstvo da mi motor bude u garazi

Sigurno je jeftinija zato sto je bolja ;D

Kako može da se naruči ovaj univerzalni pinlock kod nas? Nema univerzalnog pinlock-a, moras da kupis bas za tvoju kacigu ukoliko postoji. Ja bih jako voleo da vidim kako ce neko i od cega da napravi pinlock za 100 din. Pinlock mora savrseno da naleze na vizir kacige i da u potpunosti dihtuje. Ako ne dihtuje potpuno, ima da magli, a onda je jos veca muka jer ne mozete da obrisete prostor izmedju pinlock-a i vizira. Ja imam odavno pinlock i to je najbolje potrosenih 20e u opremu ikada. Siguran sam da vise nikad necu nositi kacigu bez pinlock-a.

Zvuci zanimljivo. To mi je odavno predlozio jedan wannabe offroader sa drugog foruma. Ja sam jos tada rekao da je ideja dobra, ali je fizicki prezahtevna. E sad jedino ako je fokus na zajebanciji, opustenoj voznji ranijem spavanju. Ja tempo - "danju vozi 150km offroada, nocu pij i šizi, pa 5-7 dana tako za redom" ne mogu da izdrzim Ipak, dobra je platforma za razmisljanje

99,9% motora iz CH kod nas dodju sa vec skinutim blokadama. Pa nisu ni svajcarci blesavi

Na te price o 7 puta duzem veku lanca se ne bih bas oslanjao. Sigurno je da mu produzava rok, bar duplo, ali 7x bas su ga preterali. Ako uzmemo da je prosek trajanja lanca 20.000 km, ispada da bi sa prooilerom trajao oko 140.000 km. To je nemoguce.

Ne zaboravite da cena osiguranje ide u nebesa, tako da ce i pored ovog smanjenja poreza, nas registracija da kosta vise.

E super, proveri cene, bas me interesuju.

Modeku sam imao, odlican kvalitet po pristupacnoj ceni. Buse sam video kod nekih ljudi koji su zadovoljni njom, takodje dobar kvalitet. Neces pogresiti koju god da uzmes

Mrzi vas da pisete ili... Ili ga uradi kako treba ili nemoj ni da radis. Zaboravices da zaboravis da zatvoris ventil nekad, to je sigurno. Ako bi prostiji sistem iskopiraj Loobman sistem: Link 1 Link 2. Mnogo je bolje od toga sto ti hoces.

Konacno si svrstao svoj motor gde i pripada