Slava mu.

...sve je to lepo... Test, ekrani u boji, ljubičasti tasteri... Nego da čujem ko je izbrojo novce na pult, da toliko veruje u lepotinju da je spreman novce da daa?!

Znači dan, dva..

Tačno. Autoput je nužno zlo koji ti kupi vreme tako gde hoćeš da budeš. Čak i sever Italije je katastrofalan za vožnju, ravan ko Vojvodina, kamare na svakom ali bukvalno svakom ćošku. I to preleti.

Drugo.. U Španiji ima put C-25 koji toplo preporučujem, to je nacional ali prelep za peglanje, duge brze tečne krivine, vijadukti, gore dole, sjajno. Posle Girona ka Saragosi a da izbgneš Barselonu i gužva. (Guglaj)) A zašto taj put? Pa na njemu ima isključenje broj 93 Na tom isključenju je rodno mesto jednog vozača motoGPa - Carvera

"Kad bi ti sebi dao motor da voziš?" Suze!

Fora je do cene motora zar ne? I šta podpada pod kasko? Padnem smrvim ga?! Krađa?

Aerodinamički paket..

...kad bi ljudi znali koliko su im motori zaista prešli... Nego, što ja volim da kažem, svi veliki bajkeri, lente prsluci, a svima motori 36.000km (godište totalno ne bitno). (Svi je8ači a svima sestre poštene...)

Šta piše na viziru?? PS. Žmigavci i retrovizori mu skidaju 10kmh zbog površine

Da ne bude da je samo tfsi govno... Sa tim novim euro 5 i euro 6 motorima se nije niko proslavio.

1. Ujutru kad ustaneš u čučanj, par sekundi pa sve duže, i kad god se setiš. Ljudi su prestali da čuče. Iznenadićeš se kad shvatiš da ne umeš da čučiš. 2. Neko igralište, nađi šipku gde možeš da se uhvatiš da visiš.. isto par sekundi pa sve duže, da razvučeš mišiće kičme, međurebarne mišiće, pluća... 3. Kontra položaj! Najbitniji deo... Sedenje, grbavljenje... Svi dobijamo grbu. Kod Kineza kupiš valjak za 1000din. I legneš na njega, ruke iznad glave, i dišeš... Kreneš od blizu vrata, 6-7 udaha, pa pomeriš valjak malo niz kičmu, jedan dva pršljena, pa opet, dišeš lagano 6-7 udaha, i tako dok ne stigneš do dupeta.. 10ak minuta traje... Sve se lepo istegne, kontra mišići na kičmi, podrebarni... Ma organe premesti Kunem ti se, prvi put nisam mogao da se sam podignem! Ne da sam se navukao, svima preporučujem

https://youtu.be/1Rgq3KFVN60

Senior je bio sjajan, slušao sam prenos, prelepo! 1. Hickman 2. Harrison 3. Cammins Harrison je ošinuo u prvom krugu u pticu i razneo vizir, i posle negde još jednu polomio oklop. Ušao u parkferme kao da su ga mleli.. kaže ubio ga vrat i glava od vetra, mislio je da će se oklop raspasti.. kakav kralj!

...nisam romantična duša... Niti volim patetiku. Ali na žalost već neko vreme prebiram po životu... Od kad mi se mali rodio leti vreme, ništa ne stižem, sve mi je "ima vremena"... A nema ... Probudim se nekad u panici, ne viđam moje, braću, ne viđamo prijatelje, radi radi radi, vikend jedan dan, radi radi ... Stalno serem kako ću nešto da promenim, počnem da radim to što sanjam, a zapravo lažem sebe... Imam izgovore. A ovi ljudi nisu lagali nikoga. Imali su svoj san i krenuli za njim. E to je hrabrost...

Kakva trka!!

...tajna dugovečnosti vozila.... 1. Jedan vozač a ne njih 10. 2. Mehanička kultura (ovo je sad tema za sebe, ali vožnja je kao je8anje svi misle da su dobri u tome) razumevanje kako šta funkcioniše i šta ga troši i haba... 3. Održavanje (Tek za ovo, ceo forum da se otvori)... U glavnom ljudi oteraju kod majstora kad stane. Jel pali? Pali. Jel ide? Ide. Pa znači radi. A nije baš...

Ja isto hteo da kažem... Nije pitanje života i smrti, ali ko hoće drugarski i prijateljski čisto da pomogne.. 5, 10 evrića, ko može i želi, pa na gomilicu. Juriš svoje snove. Ljudi tako voze i TT. Doslovno.

Neke hladnjake ako se mogu zavariti je vario Košpa iz Futoga, mađioničar za takve stvari.. mogu poslati broj na PP. Sa druge strane, nadam se da se nije pregrejao... Ali to je druga priča...

Juče sam razmišljao o tome.. TT je upravo to što jeste zato što je opasan. I takav je od prvog dana. TT nije uopšte o smrti, već suprotno, TT je o onima koji se usude žive svoj život onako kako žele, jureći svoje snove, po svaku cenu.. za ljude koji ne kukaju nad sudbinom već "zakorače" i žive...

.. užas...

Alaaa brašo koferi ko plakari...

To sam i ja čuo ali ništa nema zvanično...

Šta se dešava?? Neki džumbus na side cars?

Pa tako je kako je... Super twin je "ulično homologovana mašina posle 2014" (ili beše 2015, znam da je caka neka euro norma (nabijem ih)) Dva cilindra, do sad je bilo do 650cc, pre svega osmišljena da bi omasovila klasa i bila pristupačna, jer u poređenju sa šes'otkama koje "full blown" mašine kao i superbike koje koštaju ko "jedna noć u haremu". Tu obični smrtnici privatnici koji se trkaju na budžetu nisu imali šta da traže protiv bogatih ekipa, tako je i smišljena klasa.. ER6, SV650... I može vešanje ali mora od istog proizvođača!! Ne može na Suzuki Yamaha vila i viljuške, mora svako svoje... Za agregat se ne sećam, davno sam čitao, ali poprilično im je dozvoljeno da menjaju. Paton bi trebalo da je isto ER6 agregat, ali ostalo oko njega... Šasija ručni rad, ohlins... Baš je oružje!