Jump to content

Moto Zajednica

Andrej_Hotstepper

Članovi
  • Broj tema i poruka

    3393
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Andrej_Hotstepper

  1. Pitanje je iskustva, brzine, target fiksacije...
  2. Čestitam komšiluk, da se vozaš s osmehom
  3. Što? Zašto ti misliš da mene nešto muči?? I zašto misliš da sam to rekao u lošem smislu? Čemu taj ton?
  4. A šta misliš pošto je naš?!
  5. ...čovek vozi CRF, zna on to
  6. Prvo, za te pare menjaj ulje na 1000-1500km, nije da je teško. Drugo, ne znam kakvo je to ulje, drago mi je ako je stvarno tog kvaliteta. Ja sam Hondino OE polu sint 10w30 platio 2480din litar, 21e... Kriminal. Koliko si prešao sa njim?
  7. Najbolji način je upravo ovaj. Socijalni mediji i javne objave. Tablice i sve. Javna osuda od strane društva je uvek bio metod. Kazna je ništa. Dobiješ i platiš. Ko još zna? Ovo, kad 10.000 lajkuje, šeruje, pa se neko prepozna ili prepozna kolegu pa ovo ono... E to ostane u sećanju. I da, nisu u srednjem veku javna vešala bila zbog ovih što su visili, već da oni što gledaju znaju kako će proći ako pomisle na isto.
  8. Kako??? CRF meni troši 2.8-2.9, ja još mislim nema šanse manje od ovog a da nije PCX125
  9. ....problem sa svim kineskim brendovima što i dalje liče na proizvod, a nisu. A nisu ni jeftini.
  10. Fenomenalna mašina, ali su im cene u poslednjih godinu i po otišle u nebo..
  11. Sa druge strane, ja sam polagao (ima tome ihaaa) kod Floyda, čovek skroz korektan, radi taj posao kako treba.
  12. ....biblijski motiv na spravi za ubijanje...
  13. Royal Enfield Meteor.
  14. ...jabuka razdora... Koje ulje u motor...
  15. Ovaj dihtung se po pravilu menja svaki put. Po pravilu. Zapravo ne mora, može se koristiti i više puta ali prepočujem. Dekla filtera i desna dekla motora su dva aluminijumska dela, a šrafovi su čelik. Pošto se dihtovanje obezbeđuje preko dve ravne površine koje moraju biti besprekorno ravne i čiste, a šrafovi su M6, jaaaakoooo je bitno ne pretezati ih, jer se jako lako počupa navoj u aluminijumu. Mnogo lakše nego što mislite. Preporuka: za ovu deklu koristiti moment ključ, po manualu je sila stezanja 10Nm, kad je prvi put budete stezali iznediće vas koliko je to malo, zato se koristi svaki put novi dihtung. Taj dihtung koji je od mekog materijala koji obezbeđuje savršeno naleganje, koji se zapravo deformiše između dva ravne površine i tako zaptiva, da ne bi bilo curenja. Nikako ne koristiti silikon! Ako je neko stavio i silikon između onda je totalni krelac. Ponoviću: postoje mesta gde se koristi silikon i nikad ne ide nikakav dihtung, to je najčešće mesto gde se spajaju dva dela bloka motora i slično. Gde ide dihtung ne ide silikon. Silikon je ubio 1000x više agregata nego što je spasao od curenja. Kad vidim silikon ma motoru - okrenem se i zdravo. Iz istog razloga svaki put menjati i podloške na čepu kartera. Čep kartera se steže na 24Nm. SVi navoji na šrafovima moraju biti besprekorno čisti, šrafovi se nikad ne spuštaju na pod, uvek u čistu posudu (ja volim metalne sa magnetom i da ih ređam uspravno, ali kao što rekoh, imam jako specifičan način pristupa mehanici pa se živ pojedem kad gledam "majstore").
  16. Prvo, taj jedan osigurač je verovatno glavni osigurač do akumulatora, glavni plus, to nije to. Negde predpostavljam ispod sedišta, treba da imaš kutiju sa više osigurača, tu pogledaj osigurače od svetla Kad nađeš da je osigurač onda tražiš zašto je osigurač izbio, jer gle čuda, osigurač u 99.99% slučajeva ne crkne jer mu je dosadno već uradi šta mu je posao. A pošto ne znaš šta radiš, onda ne radiš, nađi ko zna šta radi.
  17. Swing arm Gugl prevodilac!!! Pa ovo je genijalno
  18. Kopriva, ruža?? Kako ja to nisam nikad do sad probo?
  19. Kikiriki u odnosu na ono što ulupaju za supersport ili ne daj bože superbike mašinu. Zato su i izmislili tu klasu, jer je osnova TTa uvek bila "privatnici" koji se trkaju za svoje novce, i zato je to osnova, ulično homologovan twin.
  20. ...kaži to ovima što teraju TT, klasu Lightweight... Supertwin 700cc...
  21. Ne di raš ni šta. Kako ti izgleda sad motor? Kad će te više naučiti da je KUL voziti stari motor koji je u TOP stanju, sve mint, vratiti ga u izgled kad je izašao iz salona a da je oličenje ciganije prepravka da liči na nov model. Uloži pare da bude što više fabrika. https://youtu.be/50A9wjJ40Dk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja