Nije reč samo o agregatu (ali jeste i o njemu).
Vešanje i ciklistika, proporcije, visina, dal ja mogu uopšte da se spakujemo na to.. gde su mi noge u odnosu na dupe. Da li izgledam ko žirafa na triciklu, dal izgledam kao da sam ukro motor mlađem bratu (ne interesuje me imidž nego posle vožnje od 7-8 sati kakav sam)
A to 45 konja to ti je sviranje .!.
Konji su najveća prevara auto/moto industrije. Konji su ti isto što su do pre koju godinu za mobilne bili "megapikseli".
To je jedinica, derivat, kojim se industrija trudi da objasni "neukima" kako je njihov proizvod sjajan.
Izvršeni rad u jedinici vremena. A snaga motora se meri obrtnim momentom.... I tu onda dolazimo do krive snage kroz opseg obrtaja... Koji je najbitniji. (O ovome mogu u detalje ali mislim da nema potrebe)
Primer iz života:
Ono moje SMEĆE od Quba 1.3mjtd ima na papiru 95ks. A u realnom korišćenju to izgleda drugačije... Ništa, ništa, ništa, ništa, i onda između 2400-2800rpm sve što ima u sekundi preda i posle opet ništa ništa ništa... U prevodu, ide ko .!., našaltam se nogicama gas/kvačilo ko da sam u folklor sekciji.. smećeeeee!!!! Auto ide ko prebijen mačka. Malo malo spuštam već spuštenu ručnu "što ne ide?!".
Isto tako sam izbrojao novce bez da sam ga video - nikad više.