Malo smo testirali gume na prašnjavom usponu:

Onda moraju da mu nađu adekvatan smeštaj o njihovom trošku! To su pravila Booking-a! Ne prihvatiš otkazivanje i onda booking pegla sa njima! Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Uf, ono je bila umetnost.

Nije do koncepta vec do brenda/modela kacige. Za mene flip up su fantasticne. Bolje od full face. Pre dvadesetak godina imao AGV flip, katastrofa. Zadnjih deset godina Nolan 104 evo i Schuberth c3 pro. Obe top. Konfort, buka, balans, pinlock, suncane... Prezadovoljan.

Samo da uvoznik reši pasoš za tetu

Iznenađujuće je da niko ne želi da znatno poveća i tuđu i svoju bezbednost, jer sa ovim kitom se to dobija, prosto neverovatno.

Idemo! Onaj "hairpin" gde je Lorenco napravio hatrick su izbacili bese? https://www.youtube.com/watch?v=piIWf7NI-_Y

Pa jbg, sad moraš da uzmeš motor, kad već imaš skid plate

Ja sam ove godine uzeo Caberg Horus X, mislim da je to pun naziv tog flip up modela. Iz slicnih razloga koje je Andrej naveo. Na prvu sam bio odusevljen idejnim resenjima na kacigi. Pocevsi od instaliranja komunikacije bez da se postava vadi iz kacige, sirine i dubine vizira i same udobnosti. Stavise, kada se digne vizir moze se iz flase piti voda bez da se dize prednji dio kacige, to govori koliki je vizir. I tu upravo pocinju problemi, vizir jako nestabilan kada vozite sa otvorenim vizirom i uvija se na vetru kao da je folija koliki je. Obzirom da se suncanice spuste samo do pola vizira, neretko se desavalo da moram da stanem jer mi faca gori na suncu jer je nista ne pokriva. Ventilacija je srednja zalost. Zavrsna obrada tih idejnih resenja je takodje prosek. Mislim da ce neki iduci model ove kacige verovatno da prevazidje ove neke decije bolesti, ali za sada nije to jos dovoljno promisljeno. Takodje me nervira sta se kaciga zatvorena ne moze navuci a ni skinuti s glave. Mozda je ovo slucaj sa svim flip up kacigama, ne znam, meni je ova prva. Takodje je poprilicno bucna. Ali, iako ovi detalji zvuce grozno, kaciga za te novce, mislim da je oko 34k bila, ima svojih dobrih strana. Preudobna je, najudobnija koju sam nosio. Vidno polje je toliko siroko i visoko da zaboravite da imate kacigu na glavi. Mogu bukvalno dvadeset sati da budem u njoj bez da se javi potreba da je skinem. Prednji dio kacige se tako nekako zavlaci ispod brade da se vetar uopste ne uvlaci pod kacigu. Sto je verovatno doprinelo tome da se kaciga ne moze zatvorena skidati i stavljati. Koliko god se moje pisanje cinilo off topic, nadam se da ce pomoci u odabiru. I da, opet bi je uzeo

Slažem se, nego kad se istripuješ pa počneš da osluškuješ - jebi ga... Kad stradaju vođice (tačno se zna i koji ventili stradaju, valjda behu levi izduvni) - promeni se zvuk - počnu ventili baš mnogo da se čuju. E sad - ako ti to uhvatiš na vreme - možeš da prođeš i samo sa zamenom tih vođica, zna se koje se od drugog modela uklapaju, i to je to, miran si (već su radili ljudi koliko sam razumeo). Ili čak kod Wanga postoji kompletna novija verzija glave za 300 evra. Ali ako ne primetiš i nastaviš da voziš - verovatno će u nekom trenutku da pokida ventil i da napravi totalnu havariju. E sad problem je što se kod ovog motora kao i kod mnogih drugih, čak i japanskih - ventili dosta jako čuju i kad je sve ok, na novim motorima. I ti onda počneš da osluškuješ - da li se sad možda čuje više ili ne, ili je tako bilo, upoređuješ, cimaš se itd. Loš trip, jbg Evo kako se čuje motor kad su vođice ventila već dobro načete. I kako izgleda taj ventil kad se skine glava:#450mt#

Dobrodošao

Imao sam 900 a probao 850 onaj prvi buljavi. Imam utisak da je 900 dosta lakši od 850. Možda i zbog težišta. Mislim i da je razlika u potrošnji prilična u korist 900. Jedino ne savetujem 900 ako je u pitanju početnik. Opasno dobro ide 900. Magistrala je za njega domaći teren. Serpentine i grad, male ulice pod 90 stepeni mu ne prijaju bas. Jedina prednost 850 u odnosu na 900 je položaj kormana i mnogo je prirodniji ako si prosečne visine. Kod 900 je pomeren dosta napred u odnosu na 850. Ako si visok onda je 900 bolji.

Ugradio plin u Aleka 2011, vozio ga tako do neke 2020, posle ubacio ubrizgavanje pa je plin postao visak. Nikad problema, palio i na minusu na plinu, uvek lepo radio, milina bilo za voziti. Sto neko rece da na plinu ima vise snage. Tacno, na valjcima sam imao 3ks vise na plinu, plin ima nekih 105 oktana. Onaj ko prelazi 20k god ispaliti se. Sve ispod je za razmatranje. Metan je ok ali ja nemam zivaca za to, svako malo pumpa pa gledaj gde ima. Sipam pun i ne stajem 1000 km Skupo al sta da se radi.

Caberg Duke II mi ne deluje lose, a trenutno je u Garage moto shop snizena cena (22-25k). Nemam iskustva sa njom ali sam cuo samo pohvale, tako da bi meni bila u vrhu izbora.

Otkazace mu rezervaciju svakako...

Imao sam i teške i lake kacige. Meni iskreno to sve isto. Nikada nisam osetio nelagodu zbog težih kaciga ni posle celodnevne vožnje. Edit: pa ljudi voze sa gopro kamerom na bradi i komunikatorom nakacenim i koliko je onda takva kaciga teška? Ne znam ni da se oni žale na težinu. Znaci priča o težini je precenjena

U to vreme, sve je bilo po zakonu na kolima. Oni su propise menjali više puta pa su uveli da ventil za benzin mora biti pričvršćen bočno a ne na prednjem veznom limu (kao kod mene), zatim da boca mora stajati na nekom postolju od cevi koje su pričvrćene za patos, da u košu kod zadnjeg točka moraju postojati dva otvora za luftiranje creva (kod mene jedan)... Tako da, u pravu si, ovakav auto ne bi prošao atest iz više razloga.

...po meni, ovo je pogrešan zaključak, nije tip kacige problem već model. Sve kacige su mi do ove bile fullface, i slažem se da ništa drugo nije kaciga, flip up sam uzeo nakon što je brat uzeo flip up pa sam skontao da svaki put kad stanemo, da pogledam navigaciju, na granici, na pumpi, da pijem vodu, ja skidam kacigu i gledam gde da je spustim (ovo mi je zapravo najgori deo).. Flip up je sekund, i praktično je. U vožnji je uvek fullface..

Samo da se nadovežem i podelim par svojih utisaka… Na početku ove sezone kupio sam LS2 FF901 ADVANT X. Uz kacigu sam dobio dva vizira sa pinlock sistemom, torbu, ranac… sve je delovalo sjajno. Međutim, utisci su prilično mlaki — kaciga je čist prosek. Prvo, nije ni blizu SHARK full face modela koji već imam. Bucnija je, teža, a ventilacija je osrednja. Pinlock se odlepio i otpao posle par otvaranja vizira, tako da sada moram da dam 40 evra za novi. A često se dešava da se prednji deo kacige zaglavi sa vizirom prilikom podizanja, što može biti ozbiljan problem tokom vožnje. Ne znam… ali nakon ovog iskustva, flip-up kacige više nisu za mene.

Odlično i nije. Oba motora su poprilično teški, i izrazito visokih težišta... To ume da bude problem početnicima, pun rezervoar i manevrisanje u mestu. Kad se vozi to je lako, pa eto, na to obrati pažnju... Ljudima motori jako često ispadaju dok stoje (a da, ne pitaj me kako znam ) Ali su oba pitoma i zahvalna, nisu manguparija. Oba su motori za sve i svaki dan.

Čime god, svakako je kamera savremenija od motocikla

Preporuka od mene je Scorpion adx-2. Perla bela. Brat ima adx-1 već 5 godina ja zato uzeo moju, sad je adx-2. Ima naočare, ima pripremu za komunikaciju, ima čak i mesto za svoju integrisanu komunikaciju. Dođe sa pinlockom (protiv magljenja). Vizir se skida sa novčićem (šrafići) i opereš ga za 3min. 30ak hiljada je bila kaciga kod ljubaznih ljudi u Motoland. A da.. Iz nekog razloga bele su jeftinije od šarenih. Tokom ove dve decenije na motoru sam polako prešao na ISKLJUČIVO BELU opremu. Još su mi samo pantalone crne a i to ću da rešim..

Pre tri meseca kupila sam MT flip up kaciga ATOM 2 A3 fluo žuta sjajna u Barelu, evo par napomena nakon izvesnog perioda korišćenja. Uzela sam je samo da olakšam sebi ulazak u krug firme, na kapiji je obavezno skidanje kacige (ali prolazi flip up), inače imam full face Shark-ovu kacigu sa kojom se vozim. Birala sam medju najjeftinijim ali da je ipak homologovana i ima neko ime iza sebe. Ne spada u lagane što bi predstavljalo veliki problem da je koristim za duže vožnje. U samom startu nije bilo moguće zatvoriti je jednom rukom što je obesmislilo podizanje na semaforu na 38 stepeni. Sunčane naočare nisu mogle uopšte da se spuste. Otišla sam par dana kasnije u Barel, reklamirala, prihvatili su sve ali mi rekli da je to tako u početku, stavili WD sprej na mehanizam zatvaranja i sada ide lakše ali evo i posle tri meseca ako želim da je zatvorim jednom rukom moram da je rknem tako da mi promeša kamenje u bubrezima, sa dve ruke sada se stvarno lagano zatvara na blagi klik. Sunčani vizir se po rečima servisera malo deformiše na većim temperaturama i zato zaglavljuje, trenutno može normalno do pola, sledeću četvrtinu ja ga spustim uz mučenje ali poslednji deo nikako. Drug uspeva da ih spusti skroz ali kaže da toliki otpor nije normalan i svakako to ne bi radio u vožnji. Vizir po difoltu ostaje u položaju za gradsku vožnju što znači da mu treba još jedan klik (malo jači) da se skroz zatvori ali pošto mi je samo za kratke relacije to me za sada ne nervira. Drastično je bučnija od moje full face kacige što je bilo i očekivano ali iskreno ne bih volela da moram da predjem 150km sa njom u kontinuitetu. Realno, za tih 15.500 i za ono za šta je bilo predvidjeno da je koristim sasvim je ok. Gledajući čemu sam se nadala i šta sam očekivala od MT kacige razočarenje na max. Moja preporuka je da ne ideš ispod LS2 KACIGA FLIP UP FF901 ADVANT X BELA (trenutno na primer oko 43.000) ukoliko planiraš duže vožnje sa njom. Zaboravih, na sve cene još i pinlock ako ne ide gratis uz kacigu (a najčešće ne ide).

Samo da javim da moja Dacia motor 1.0 sa fabričkim plinom, po fabričkoj specifikaciji ima više konja na plin nego na benzin. Mislio sam da je greška u knjizi ali nije! Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Stari put za Kraljevo...iz Cacka.