The 2025 Suzuki DR-Z4S and DR-Z4SM models feature significant technology upgrades, including a new Ride-by-Wire electronic throttle, a new twin-spar steel frame with an aluminum subframe and swingarm, and the new Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). S.I.R.S. includes the Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) and a new multi-mode Traction Control System with a dedicated Gravel (G) mode. The engine also receives technological updates with new camshaft profiles, Dual Spark Technology using two iridium spark plugs, and a redesigned piston for smoother operation and reduced mechanical loss. Engine Technology Electronic Fuel Injection (EFI): The engine is now equipped with EFI and a 42mm bore, 10-hole injector, and Ride-by-Wire throttle body for improved cold starts, easier operation, and better fuel-air ratios. Dual Spark Technology: The cylinder head features two iridium spark plugs for enhanced spark strength, longevity, improved low-speed combustion, and a more consistent idle. New Camshaft Profiles: Optimized valve overlap and increased intake lift improve engine performance and help meet new emissions standards. Redesigned Piston: An optimized piston's ovality and skirt shape reduce mechanical loss and result in smoother, quieter engine operation. New Airbox and Exhaust: A new airbox and exhaust system contribute to the updated engine performance. Chassis and Suspension All-New Frame: The DR-Z4S and DR-Z4SM feature an all-new twin-spar steel frame. Lightweight Components: An aluminum subframe and swingarm are incorporated to reduce weight. Improved Suspension: New, fully adjustable KYB suspension components are found front and rear. Increased Ground Clearance: The DR-Z4S offers increased ground clearance and suspension travel for improved technical terrain capability. Electronics and Rider Aids Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.): This comprehensive system includes the Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) and Traction Control, providing the rider with selectable power modes and traction settings. Suzuki Drive Mode Selector (SDMS): Offers three different engine power delivery characteristics. Traction Control System (STCS): Allows riders to select from two modes or a custom G (Gravel) mode for optimized off-road performance. Switchable ABS: A compact Bosch-supplied controller provides selectable Front & Rear ABS-OFF modes, or a Rear ABS-OFF mode. Suzuki Easy Start System: Facilitates easier engine starts.

I Tajlanda je pouzdan, kvalitetni su svi motori tamo. Japanski inzenjering i nadzor. I dalje je CB/NX ostao skroz pouzdan. PCX/ADV/CBR/CB svi su tamo vec duze. XL750 je u Japanu. Sa TRK-om nema poredjenja bas, NX se ponasa po putu kao spotski motor, jako dobro lezi i agilnost odlicna. Brz je.

Другари да ли неко има на форуму из струке, потребан ми је мидер за доњи део леђа, тј лумбални део кичме Где купити, који модел итд? Сваки инфо добродошао, фалави

Insinuiranje vozačevih seksualnih sklonosti, preko fizičkih mana i vozačkih sposobnosti, pa do međusobnog podprckivanja članova foruma su sve sastavni dio diskusije ovog podforuma. Ima i nekoliko ovih malo oštrih na gasu, ali do sada je sve ostajalo u domenu zajebancije. Forza Peko .

Stavi molim te neku sličicu sa vizirom. Hvala!

Moji CBF-ovi. Samo jedan nedostaje da ih kompletiram. Послато са 2107113SG помоћу Тапатока

Erotic Chat & Dating – Private Girls Online https://secrelocal.com sex chat with local singles

Tuttomoto je uvoznik i ovlašćeni serviser u CG. Imaju dijelove, makar što se tiče servisa tu nemaš problema. Mada iskreno ako ti taj što pazariš nije u garanciji ja bi sam kupovao filtere na AliExpress i radio servis. Jer su cijene dijelova kod ovlašćenog bezobrazluk.

73 93 49

Uh, jedva sam se snašao da pronađem svoj prvi post, da vidim kako sam se predstavio . Tada sam koristio Blackberry Passport, savršen telefon dok je imao podršku. Tapatalk ne koristim odavno, samo browser Firefox, nema reklama. Promenio i motor (CBF 600), dodao koju godinu ( 56 ), upoznao dosta dobrih ljudi zahvaljujući ovoj zajednici. Sve u svemu, jedan zadovoljni korisnik foruma ! Pozz ...

I kod mene totalna šteta bila. Pocepana prednja i bočna maska, far, ulubljen rezervoar na jednom mestu, polomljena ručica kormana, i još možda neke sitnice. Nabavio druge delove, rezervoar sređen, farbanje.. Odrađen tehnički i sve regularno. Kao što je već rečeno, totalna šteta se odnosi na ekonomsku isplativost popravke.

Moji CBF-ovi (Kada sam bio mladji CBR-ovi, uglavnom prvo Honda pa sve resto onda )

Kaže da još ništa nije dobio.

Ajd ovako, ako neko bude bide video centralne na prodaju neka mi javi, ja cu svakako da potrazim.

Pa da, bio je Grk na ebay koji je imao svasta za xl700, izmedju ostalog prodavao je i centralne, dobre cene bile dobra komunikacija sa njim.

Juce je mt bio na maltene hard enduro deonicama i istraživao zarasle šumske puteve. Trail xt+ gume su se pokazale u punom sjaju, a I motor se pokazao izuzetno sposoban. Sve više me oduševljava.

Koju tehnologiju razvijali, sem ubrizgavanja i nove maske motor je potpuno isti kao onaj iz 2000 god., a pritom je i teži.

1. 73 2. 37 3. 23

Grka??

Da li je problem medicinske prirode ili samo ne volis da vidis smoki kad sidjes s motora po hladnijem vremenu? Ili ides u svaleraciju a ne mozes da ga pronadjes? Za ovo drugo, pocni da gledas filmove i uzimas smestaje s dobrim grejanjem za predigru, za ono prvo... ne boj se, i meni je drug pricao da je i njemu isto posle zimske voznje I za zdravlje takodje ne brini, zenama smeta zima a muskarcima vrucina... sterilni cesto budu pekari i oni koji rade u toplim sredinama, od nazeba se nikom junior nije pokvario, samo privremeno pobegne u kucicu da se ugreje

1.M.Markez 2.Acosta 3.Kvartararo

I pur pena je dobar izolator!!!!! more zezamo se mi, par puta mi se desilo pa kad ih vidis a ona se smrzla kao jareca muda na -11C

Da kažem dobro si prošao,ne ide.Ali da je moglo gore...moglo je. Ja imam baš duboke ali nikad ne nosim zbog vrućine a bome cu sad početi malo kad padne temp.(umesto polu dubokih).

Hvala ljudi. @Džim Džarmuš Neke Falco cizme iz Barela (kad sam kupovao samo su te bile u mom broju, 47-48) srednje duboke. Malo sam desnu vise izgrebao sad pa cu svakako nove nabavljati. Koliko se secam imaju tu neku zastitu za zglob, al ne znam koji nivo zastite. Vrv bi bilo gore da ih nisam imao, samo mi je spoljna kost napukla. Gips je morao zbog toga i hematoma posto se pretvorio u XXL zglob

Koliko su ti računali forzu u delti ? Edit. Jel ova: http://www.polovniautomobili.com/motori/27342519/honda-forza-750