1100 je ~12.800, 1100S je ~15.500 itd.

Mislim da su uboli u centar. Lakši od 1100, svakodnevniji, sa verovatno više nego dovoljno snage za sve potrebe. Ne žele svi velik motor. Tek kad kupiš velik motor i kad živiš s njim shvatiš da je to naporno.

Da li je kvalitet šljunka bitan u betonu? Jeste. Ali šljunak ne čini beton. Otprilike je tako i ovde.

Jovane vidim da nisi jedini koji pises o znacajno nizoj ceni. Standardni 900 je 13300, a standardni 1100 je cini mi se bio 13500 kad sam bio kod Culeta. Ili gresim?

Pobedio si

Instagram WWW.INSTAGRAM.COM Create an account or log in to Instagram - Share what you're into with the people who get you.

+1

Naravno da smo vam zahvalni što ste i ovde preneli deo atmosa koji ste vi doživeli. Znao sam za događaj i znao sam da će ta noćna biti izuzetna, al život ti baš i ne dozvoljava da se svuda uklopiš. Ali zaista bi trebalo malo ranije te hepeninge najavljivati i objavljivati, da bi se lakše razumeli sa svakodnevnicom. Nekada je to išlo lagano....... Još bih da zamolim da se jave i ostale kolege koji su učestvovali da nam se pohvale i dočaraju kako je sve to bilo.

Ап Може и у 2 рате, може и замене нудите шта имате, само да се растосиљам

Sad kad si napisao, malo sam istražio i evo šta nađoh ovde We have a bike in our road-test fleet with the same line around the rear tire. It's nothing to worry about. In fact, you should be glad it's there unless you enjoy electrical shocks. Motorcycle tires have a lot of different materials in the compound. One in particular, silica, helps the rubber heat up quickly and improves grip in cold and wet conditions. One drawback of silica is that it's a good electrical isolator. Tires with rubber compounds that use a lot of silica build up a static-electricity charge as you ride, sometimes enough to give you a light shock when you put your foot on the pavement, becoming the ground in the circuit. According to our source from one of the major motorcycle tire manufacturers, that line around your tires is called "antenna tread." Unlike the rest of the compound that makes up the tire, this line doesn't have any silica in it, so it dissipates the static electricity as you ride rather than letting it accumulate. Antenna tread isn't new or peculiar to any one brand. All motorcycle tire manufacturers build it into their tires—even car and truck tires have it—though it's much harder to see there because of the dense tread pattern. The visible line of antenna tread might fade or disappear over time, but meanwhile it's nothing to worry about.

Bez uvrede što upadam u temu,ovo nisu monokey nosači. Nosači su zakrivljeni, prate rep motora. Monokey su nosači na koje se kače koferi sa ravnim dnom. Versys 650 je širok pojam,dodaj i godište-model.

Jel ti prariš Farmu ili...? Određen je minimum, ako prekrše budu kažnjeni. Nije bitno kakav je pritisak na startu, pošto na startu stoje to jest ne kreću se (točkovi se ne vrte). Bitno je da ne prekorače vreme provedeno na preniskom pritisku dok se kreću to jest kad ne stoje (točkovi se okreću). Razumeš? Ako ti je prekomoplikivano, kaži - probaću da pojednostavim. P. S. A merenje je tu da bi izmerili to jest saznali meru. Da mogli da znaju koliki ko pritisak ima. Izmeren. Jer ako ne mere onda ne znaju.

Tipujem da će biti malo živčaniji od starijeg brata, nešto poput Trejsera 9(00), u podeli svestranosti više će vući na sport nego na putni karakter dok će kod 1100 biti obrnuta situacija. Ne vidim drugi smisao...

pre jedno mesec dana, na vrhu Crnog Vrha (kod Bora)... ne jedan nego čak dva MTejca poziraju i uživaju zajedno ... @aca-pn je morao i travu da testira, za svaki slučaj jer kažu da je ovde vazduh najčistiji i Borsko jezero kao na dlanu:

Upravo to Ja kada sam rekao da ne znam šta su hteli nisam mislio ništa loše o motoru. Više da mi nije jasno pozicioniranje.

Saglasan da ako nisi na društvenim mrežama skoro da ne nemoguće da se informišeš kako treba. Baš zato sam i rešio da nešto napišem, koliko god bilo teško, to napisano uvek ostane i nekako ljudi pronađu info ako ih interesuje. Iskreno se i ja nadam da će u sledećoj godini biti više sličnih objava naročito i od drugih članova

Odlično napisano i hvala ti što si se uključio da objasniš!

Samo ih lova zanima, nista drugo. Ljudi polomnjeni, posle operacije 5, 6 dana voze, e to je super sportski, bezbedno, hehehe. Neka ukinu sve te trke, formule tada bi to bilo bezbedno. Ovamo uvode dozvole A1, A2 ne smes sa 18 god da vozis preko 35kw a na trkama e tu moze sve sa 14 god hahaha

Zamenio sam ekran na Carpuride uređaju i sad radi kao nov Imam lošu naviku da, kada negde stanem na brzinu, nabacim kacigu na Quad Lock nosač koji je na sredini kormana. Jednom sam je malo jače nabacio, pa je udarila u ekran i pojavile su se mrlje i linije. Šibnem im mejl, oni kažu: „Šaljemo novi ekran!“ I stvarno, stiže za 7–8 dana

Ali kako god da okrenem ja se nekako njemu vratim

13.10.2026. Sjenokose, stena iznad Maničeva, Pogledalo, katun Poljana dužina 35 km visina 1558 mnv Danas je Beta izašla na kratku vožnjicu, prvi put posle havarije u Rožajama i popravke. Kiše su stale, ali je temperatura značajno pala, i počeo je da duva neki hladan, jak vetar. Ako je tako kod mene u selu, na nepunih 400 mnv, mogla sam samo zamisliti kako će biti gore ispod Maganika. U tom pravcu sam danas htela da se provozam i odmah istestiram Betu na malo težem terenu. Obično ne radim tako. Posle pauze,bilo zbog motora ili mene, obično prvo biram lakše rute. Ali, nemam sada vremena za to. Eto, već je hladnoća stigla, a i promenljivo vreme sa kišama. Pitanje je koliko ću još uopšte imati prilike do zime da vozim, kada se sve skocka što je potrebno za vožnju. Pa je tako danas odluka pala na vožnju naviše, ka Maganiku. Da vidimo šta će Beta sada da kaže, sa novim četkicama. A nisam odavno bila ni do one moje omiljene stene u Sjenikosima, odakle se pruža spektakularan pogled na kanjon Platije i niz planinskih vrhova iza, sve do Prokletija. To pod uslovom da je lep, sunčan dan, bez oblaka. Takav dan je bio danas, u prvom delu. Bilo je i oblaka, ali samo u jednom tankom sloju, što nije uticalo na fenomenalan pogled. Stena je inače specifična i po tome što se strmo nadvija nad dolinom u podnožju, i selom Maničevo. A sada je sve to još i lepše, obojeno toplim, nežnim jesenjim bojama. U ovo doba godine, stočari sa Maganika silaze u Sjenokose i tu ostaju do kraja meseca. A onda se sele u još niže i toplije krajeve da prezime zimu, na obronke planina iznad Podgorice. Tako sam zatekla na žutim pašnjacima Sjenokosa veliko stado belih ovčica, sa tri, četri velika psa čuvara. Ogromni šarplaninci nisu baš bili prijateljski naklonjeni prema meni i motoru, pa sam morala brzo proći pored njih. Šteta, a prelepi su. Tako bi ih mazila . Ovo mesto, ova stena je zaista fascinantna. Ne znam šta mi je lepše kada tu dođem. Da li je to pogled, ili osećaj posebnosti, ili samo umirujuća, glasna tišina. Sa jedne strane nestvarna kamena gromada kanjona Platije, a sa druge nežna pitoma dolina sa selom Maničevo, oivičena žućkasto braonkastom bukovom šumom. I nežni, sada već sasvim žuti pašnjaci Sjenokosa, u podnožju Smonika, i Maganika kao višljeg i još snažnijeg zaštitnika. Lepo, skriveno mesto. Poznato samo lokalcima, čobanima, i eventualno ponekom zalutalom ljubitelju prirode. I meni . Mada , i ja sam već lokalac ovde . Na steni sam se malo duže zadržala. Dugo nisam dolazila, a danas je baš prijatno. Naročito sam se zabavila sa jednom zanimljivom instalacijom od kamena, sa posebnom porukom, ispisanoj na travi. Mislim da su ovčice, a i čobanin Darko, u rebusu, otkud to na livadi i šta li znači ? Nekada sam puno volela, i igrala košarku, a trojke su mi bile omiljene . Posle Sjenokosa sam produžila naviše ka Maganiku da potražim Kala. On ima kućicu na kilometar ispod katuna Poljana, a trebao mi je njegov broj telefona koji sam u međuvremenu negde izgubila. Kale je često gore. Voli planinu. Nikako da se osvrnem na Betu i njen rad. To je zato što primedbi nije bilo. Čini se da još bolje radi nego pre. Kao kozica grabi uzbrdo uz grubi makadamski put. Zna ona svaku krivinu do gore. Ali kad lepo prede milina je voziti je tuda. Zatičem Kala u njegovoj vikendici. Ali odjednom baš tu nastaje strašna pometnja i zastoj. Jedna grupa stranaca sa ogromnim terenskim vozilima, za koja sam mislila da neće moći uopšte tuda da prođu, niotkuda su se pojavila, a zatim i zaglavila u velikoj lakat krivini. Srećom da sam pre toga stala ispred Kalove kuće, inače ne bi mi bio baš prijatan susret sa njima na tom strmom i uskom putu čiju širinu oni celu zauzimaju, a sa strane se nema gde. Gore, na visini od 1500 m je jako hladno i vetrovito. Mislim da je bilo samo par stepeni. A i neki sivi oblaci su počeli da se navlače, pa sam odlučila da idem samo do katuna Poljana, a katun Maganik ovaj put da preskočim. Katun je prazan, ali i takav je jedinstven i lep. On je polazna tačka planinarima za uspon na Trešteni vrh, a može odatle i na Međeđi vrh. Nalazi se u samom podnožju, ispod kamenih vrhova Maganika. Nisam se dugo zadržala u katunu. Vetar je sve jače duvao. Pomalo mi je bilo hladno i u jakni i sa dve marame na glavi. Vožnja je bila kratka ali slatka. Beta lepo radi, za sada. Sa njom se nikada ne zna. Važno je da ona radi, i da se vozimo. To donosi veliku radost. E sad, ako se opet desi neki kuršlus, šta da se radi, popravljaćemo . Sve dok se kotrljamo, dobro je. Kraće ili duže, nebitno. Dok se kotrljamo, znači žive smo . Kanjon Platije Selo Maničevo Pronađi Beticu Šta li je to na pašnjaku Sjenokosa, na 1200 mnv!? Da nisu vanzemaljci svraćali i ostavili neku šifrovanu poruku? Vanzemaljci, definitivno! Darkovo stado ovaca. Jedino ne znam gde je Darko. Oni vrhovi u pozadini su obod Sinjajevine i Tisov krš. Pogledalo. Gore se baš razduvalo, a spuštaju se i crni oblaci. Kao da nije vremenski razmak od desetak minuta između ove dve fotografije. Konvoj vozila kod Kalove kuće, meni potpuno neočekivano i neverovatno. Katun Poljana i Maganik iznad Sve kamen do kamena i moćni, tajanstveni Maganik Oni sivi oblaci ipak nestadoše, a lepo plavo nebo se ponovo vratilo Čudesne ravne ploče rasute po katunu. Kažem ja, nisu tu čista posla. Biće da su ipak vanzemaljci umešali svoje prste ovde... Evo ga jedan U povratku je jedna fina i kulturna kravica izašla na put da pozdravi Betu i mene. Sve boje jeseni su tu, oko nje. Današnja, lepa rutica sa 3 pobednička kraka

Dobro dosao na druzenje.

Mada... Ima i po neka alternativa. Npr Luč. Ima i zanimljivih Raketa....

Passat b6 je bio u planu ali smo ugradili i u jedan a3 isto 2.0 tdi a sad ga merka i drugar za a6 takodje taj motor al cr.