Ne treba.

Dobro nam došao! Videh taj motor negde na Detelinari parkiran pre 10tak dana ako se ne varam

MOL dobio odobrenje SAD za nastavak pregovora o kupovini ruskog udela u NIS N1INFO.RS MOL je dobio odobrenje SAD za nastavak pregovora o akviziciji većinskog udela u Naftnoj industriji Srbije, objavila je Budimpeštanska berza. Kancelarija za kon

Dok nisam imao nisam ni znao da mi treba. Sad kada opet nemam, voleo bih da ima. Realno je nepotrebno, ali valjda me interesuje da li se smrzavam na 13 ili 15 stepeni, ili kuvam na 29 ili 33.

Treba da prave agregate kao u stara dobra vremena, 499ccm a ne 451 i slicno. Ah da, A2 kategorija...

Sa B kategorijom možeš da voziš i Yamaha tricity i Piaggio mp3, koji su jači od 50 cc

Volim da imam taj podatak. Valjda navika.

Pa ne bih rekao da je ktm 390 potcenjen s obzirom kakvi su rezultati prodaje te klase od kada postoji. Svi pričaju da su Kinezi "uboli" klasu ali ktm sa 390-icom i honda sa 500-om realno razvaljuju već dugo.

Neretko vidim ovo kao zamerku za pojedine motore, pa me zanima zašto vas to interesuje?

Nema šta da se diskutuje, ovo je tačno. Van puta bukvalno nikad nisam pomislio da mu fali snage, ali na asfaltu jesam. I to vrlo vrlo malo, barem što se mene tiče, subjektivna stvar naravno. Pa ako kinezi slušaju - eto ideje kad dođe vreme za osveženje To i pokazivač spoljne temperature na displeju. A koga mrzi da čeka - stiže od grka kit na 480cc. Ako je verovati graficima - solidna promena. Mada i cena će biti solidna, to je sigurno.

Potvrdjujem da 5 hoce da pusti, znao sam i pre kupovine da je 4 i 6 bolja al opet nije 5 toliko losa, moze da se vozi, zato sam sad uzeo Metzeler da probam.

Mladoj curi treba dati max podršku ili pomoć ako treba nas starijih kolega. Em mlada, em nema iskustva, krhka medj gomile gvoždja i betona......samo da prodje sa što manje posledica. U početku karijere kad te ovako nešto strefi....bol, rane, prelomi prodju....nekako! Nove patnje dodju od bliznjega svoga. Tad sledi ....."e sam ti reko, je*o te motor da te j*bo"..... To kljucanje u mozak...kako zna da boli! I ajd da jesu u pravu pa da i razumem....ali mnogi nisu, jer da znaš kad ćeš pasti ti bi seo! Koliko joj samo sreće želim da se oporavi!. Ako je neko poznaje nek piše kakva je situacija.

Meni je zanimljiv put na kome mogu da zamislim da se održava rally etapa

Ako je ovo dete vozilo u levom tragu točkova auta ispred (crveni), a verovatno jeste (još levlje nego na, levoj, ilustraciji), onda je auto (plavi) želeo da iskoristi "prostor" ispred zelenog (koji se, sigurno, pribio uz rep motocikla), Uopšte ne registrujući motorić, ubacio se brzo i prikočio (da ne bi stigao crvenog). Klasika na putevima sa više traka.

Mega punjena vešalica. Ko će da se zajebava jednu po jednu.

Sada si svasta ubacio, poredim sa ovima iz teme. Vidis da KLE500 (450ccm), NX500 (470ccm) imaju osetno bolje performanse, verovatno i 450gs, Ne bi skodilo da CFmoto malo pojaca motor, ima lufta i bio bi zabavniji. Ok ako nekome nije bitno, razumem ali objektivno je slabiji. 120kmh je putna brzina skutera od 300ccm, od 35KW se ipak moze malo vise ocekivati. Ali jeste cfmoto-u glavna primena van puta, ostali ipak ciljaju malo univerzalnije. Ima i ta strana.

Jesu... R5 je imala neugodnu osobinu da iznenada "pusti". Zato kažu i da je R4 bila bolja od nje, ova ume da bude nepredvidiva!

Nisam ja rekao krivine, vec gore-dole krivine. Siroke i ravne krivine volem. A volim i kad su pregledne.

Čak je i meni od 190 bio udoban , to je možda i potcenjen motor obzirom koliko segmenata i tipova vozača pokriva. Jedino sto ko je zasmetalo onako u mestu ljuljačkom metodom jeste da je zadnji amortizer mekan...Ali bez vožnje ne smem da tvrdim Edit. u stvari ..sve njih je realno počistio cf mt450 koji bih i sam verovatno pre uzeo ..

Naopako, šta to pišeš čoveče! Nemoj samo reći da ni krivine ne voliš. Koliko smo zapravo svi različiti

Amin!

Bio na Tari, Fruskoj Gori... Ajde jos nekako uzbrdo ali kad se spustam pa me jos gravitacija gura, pa motorno kocenje... nimalo zabavno.

Fina voznjica. .

Eto nas ponovo u kvaru, drugom za 10 leta i 91K + km redjena. Bez najave menjač je ponovo (beše onomad na oko 52Kkm kod Majdanpeka) otkazao. 6-5 te osta zaglavljen u 4 brzini, što iz prve nisam skontao. Skontah nakon nekoliko sekundi da nešto nije u redu, dajem gas dok gospodja kaoo da se poradja, nikako da krene. Bacim pogled na tablu i vidim da sa 20km/h jurim 4-om brzinom.....sjajno. Ubrzo nestaje br 4 i na to mesto dolazi - ba koja blinka. Aj gospodjo na trotoar da se ladis, ja odo do Army shopa. Završio šta sam imao, gospodju odglavio okretanjem zadnjeg točka u N da bi je mogao upaliti kako bi otišao do Miljakovca .....ali prc neće moći! Opet kod trošarine se zaglavih u 3-oj brzini.....aj na pumpu na smirenje. Ništa od akcije, put kumodraza, vml dodjoh u mml uz max trud da što manje salta. sk ćeš izedes golem ćutek Slabo se vozimo zadnjih godina Osvrt na problem je u maloj biksni elektromotora menjača. Došao joj je kraj, potrošena, auto električarskim jezikom rečeno 'razlokana', prevelik luft ima osovina rotora. Jednu novu iz rinfuze vadim ka keca iz rukava koju na tocilu moram skratiti na 6.5mm. Pranje, trljanje, izvlačenje, podmazivanje i razrada na kraju. Proba na kratko pred finalno maltretiranje u nedelju, svetu nedelju.....uhhh kako sam izmaltretirao menjač Pa ja bi odlepio a ne on .....ponovo radi bioskop.