Svojevremeno mi je Srđan iz Surčina uradio sedište na AT, nakon čega sam mogao da provedem više sati u sedištu bez potrebe za čestim pauziranjem. Ne reklamiram ga ali sam jako zadovoljan urađenim Proširio mi je sedalni, zadnji deo moje polovine sedišta a povisio prednji deo do rezervoara. Time je skoro potpuno smanjena mogućnost ''sidrenja'' u jednu tačku na sedištu a i nestalo je neprijatno navlačenje prilikom kočenja. Takođe, odavno sam počeo da koristim ovčiju kožu i ona je u mom (našem) slučaju 'must'' Pisano je i ovde u temi: Kupujem ovciju/jagnjecu kozu za sediste (link na temu)

Nastavio TET ka jugu, odvozao deonicu od Tare do Prijepolja.

Dva puta sam vozio tuda, i sasvim sigurno ću voziti tuda kad god ne budem morao! [emoji3][emoji3] Poslato sa BRP-NX1M pomoću Tapatoka

Litar evrodizela danas od 15 sati do petka, 5. septembra u isto vreme koštaće maksimalno 193 dinara za litar, a cena benzina evropremijum BMB biće 179 dinara za litar. Prošle nedelje cena evrodizela iznosila je 192 dinara po litru, a benzina 178 dinara po litru. Ovo znači da su cene i dizela i benzina porasle za dinar po litru.

Desavalo mi se i na VFR-u sa kao boljim sedistem. Ne uvek. Ako sediste ne resi, sta onda, da ga prodajem?

Meni na stromu isto se nekada desi to za alatku, tj. trne, onda malo pauziram pa nastavim... Sumnjam da mi polozaj nogu nije odgovarajući.

Da li mašina r1150 twin spark ima mehanički/e ili hidro španer/e razvodnih lanaca? Ili, kako je to uopšte rešeno kod njih, i kako proveriti ispravnost istih?

Drugari, prikolica je 10-15 eura dan. Smem da potpisem da svako od vas ima drugara koji ima kuku na kolima, ako je vi nemate. Tu se prica zavrsava!!!! Kakvo slepanje motora po asfaltu, apsurd! OK na TETu ili u nekoj pripizdini kad stane motor, pa da te neko izvuce, jer nema druge opcije. Sve drugo je apsolutna glupost, koja, nazalost iz ovih primera, vrlo lako predje u tragediju.

Gde si naleteo, u vrhu ove stranice? Odličan vodič, btw.

Lepooo Da li si samo presvukao ili radio i neku korekciju? Trebao si i naslon na koferu.. Moze kontakt majstora..

To ne sme da se desava. To je poznato na bicikli kad ti ne odgovara sedište i položaj. Kao da trne alatka. Možeš imati ozbiljnih zdravstvenih problema zbog toga. Pod hitno to rešavaj.

Leader je posle 2000, a do tada je išao stari motor koji bi možda trebalo izbeći. Sve je to ok kad je održavano (i kada nije u razvozu). Pošto su točkovi različitog prečnika, leva strana agregata je drugačija, kao i neke komponente prenosa, ali je motor isti kao na Liberty. Važi za prilično pouzdan, ali ih jako malo ima u pismenom stanju..sve ih je "pojeo" kurireraj. Ako je pismen primerak, a ne traže se neke izuzetne vozne karakteristike, vredi uzeti. Za grad, naročito ravničarski, super izbor.

Izvini, ništa osobno, ali veči bull shit u ovoj temi odavno nisam pročitao. Ljudi ( Tyrolci) depresivni? Pa njima je kiša ugrađena u DNK. I Dolomiti su pod klimatskim promjenama. Pa je sve više sastavljenih, uzastopnih sunčanih dana, a posle za dva dana padne kiše za mjesečni prosjek.

Mozes li da proveris cenu? Znaci klasa za rakiju ne konzum. Hvala 0658928652 mozda lakse telefonom, ili da se ne cimas ti pusti mi broj, ja ga mozda i imam ali pitanje kako je upisan u tel.

Treba da je isti,Leader agregat.

NX 500, Beograd - Titel - Novi Sad - Titel - Avala - Beograd = 254 km, oko 100 kmh po ravnom (uglavnom oko 4.000 rpm) = 3,3 litre

Pre par dana prođoh kotorskim serpentinama u oba pravca. Asfalt je OK, na dosta mesta se vidi da je (relativno) nov sloj, i čak mislim da su prilično nesretno i nespretno na dosta mesta napravili ivice puta "do brda" tako da ako običan putnički auto siđe sa asfalta desnom stranom, može lako da zakači nešto, što se na jednom mestu i desilo liku koji je išao iz suprotnog pravca, a na par mesta sam video tragove grebanja (bez prosutih tečnosti). Inače, prvi put sam vozio ovuda, i sasvim sigurno neću nikad više ako baš ne budem morao

Na žalost, (beskrajan) ego unosiš ovde od početka ti. I nema potrebe da mi govoriš šta ja treba da radim i kako da se ponašam. Prosto je nepristojno. Ako želiš dalju raspravu, prenesi u odgovarajuću temu.

Opet ću ja - naša saobraćajna policija mi se gadi. (Doduše, u poslednje vreme im se pridružiše i ostali, ali saobraćajci, oduvek.)

Naleteh na ovo slučajno, nisam zagledao, ali opis deluje zanimljivo Twisted Romania: Because Straight Roads are Boring TWISTEDROMANIA.COM Plan your twisted adventure in Romania...

BMW C 400 GT Po gradu zimi sa kratkim vožnjama do 5l Auto put 120-130km ide na 4,5l Otvoren put brzine do 100 troši 3-3,5l Sa nekim vozačem normalne težini trošio bi i manje

@lukaimasa , Hvala puno

Prodaja motora ulcinj (@moto_edo_cg) • Instagram photo WWW.INSTAGRAM.COM 2 likes, 0 comments - moto_edo_cg on August 29, 2025: "Moto Edo Doo Predstavlja –... Zontes i Sym drasticno jeftiniji u CG u odnosu na nas...

@ZoraNS mi smo imali par varijanti,pisao u mojoj temi. 1. Da idemo preko Bosne i malo obiđemo okolinu BL, 2 noćenja. Odatle do Poreča jedno 7-8 dana i 2-3 noćenja u okolini Tolmina. Ovo je otpalo jako brzo jer se ne vozi nešto puno, ćera htela da osoli guzicu . Propao joj plan. 2. Glavna tura - Nedelja Slovenija, ponedeljak ujutro menjam gume i krećemo u centar Dolomita 3-4 noći. Odatle se spuštamo do Garde na 3-4 dana i u povratku Slovenija 2 dana. 3. Ako vreme bude baš baš katastrofalno imamo dve opcije prva najverovatnija - na jug i povratak trajektom iz Barija. Verzija 2 - povratak preko Jadranke i Bosne, CG i Albanija. Pratim 3 vremenske prognoze i pravimo planove u hodu.

Drugar juri Multristradu ili eventualno Afriku. Ima Hondu X-ADV 750, 2018. Ne znam da li te tako nesto interesuje, znam da bi doplatio, mogu mu proslediti oglas ako te uopste tako nesto interesuje?