Nisam znao za to, hvala na odgovoru. Mislim pretpostavio sam, ali nisam bio siguran.

Nije problem u kašnjenju isporuke iz Kine nego u njihovoj organizaciji, drugar je naručio 800 mt na sajmu i istu priču je dobio kao i svi kupci. Imamo motor na stanju dobićete ga za 15-ak dana, još uvek mu nije isporučen. Niko mu se nije javljao na telefon prvih 20 dana da bi posle dobio informaciju kako je problem u carini, ako nisu imali vozila na stanju čemu onda to zajebavanje naroda? Što se tiče Burnout-a drugi prijatelj naručio Kove dobio ga posele 12 dana sa 2-3 dana zakašnjenja od prvobitnog dogovora i ljudi se izvinjavali jer nisu dobili neki papir na vreme. Poenta je da je Guevara firma toliko neozbiljna i da to nije od ove godine nego godinama unazad, ja nisam čuo ni jednog njihovog kupca koji nije imao neku zamerku na njih.

Naravno, moralo se sve to odmah i isprobati... Glancanje, provera pritiska u gumama, i par desetina kilometara, uz par fotkica.

Da. Ko zna gde su. Nije to samo kod Autoprometa. Evo ista priča je i za KLE. SE (ilikako se već zovu skuplje verzije) varijante su stigle pre par nedelja ali ovih klot, sirotiLjskih modela nema

da u pravu si ima mnogo servisa i mnogo njih otvara, zato sam i napisao da eventualno sutra na sudu ta tvoja radionica tj. ti koji si servisirao kod njih mozes da dokazes nedvosmisleno, da je kompletan servis uradjen po proceduri kao u ovlascenom servisu...sto ce reci da idete na sud u jako tesko dokazivanje sa uvoznikom i ovlascenim servisom uvoznika...sa minimalnim sansama da dobijete. Teoretski ovo znaci da mozda imate sanse, ako ste odradili servis kod nekoga cija je radionica mozda nekada bila ovlasceni servis za taj brend pa je iz nekog razloga izasla iz mreze ovlascenih i to relativno nedavno, a ne pre 20 godima...tu bi ste mozda imali neke ozbiljnije sanse da dobijete ako dodje do suda...

Drugari, hvala na pomoći i interesovanju za ovaj moj post. Rešeno na najneverovatniji način: u lokalnoj prodavnici auto-delova, iako nisam verovao da ću imati uspeha, sam pronašao jedan jedini komad akumulatora za motocikl 12V-20Ah. A pošto je taj aku neka stara zaliha, koji tu čuči ko zna od kada i koji nikome nije trebao, niti će ikada više, i cena je bila narkomanska - 6500 rsd. Naravno, kupljeno "na keca", oformljen, ugradjen, i sada RT startuje kao i svaka krštena poljprivredna mašina. Veliki pozzz za sve!!!

copy+paste u chatgpt i kazes mu da ti da TLDR Evo ga skraceno i pojednostavljeno Kupac je tužio prodavca jer se automobil zapalio tokom garantnog roka zbog fabričkog kvara (relej/kutija osigurača). Prvostepeni sud je odbio tužbu (smatrao da je ugradnja radija van ovlašćenog servisa poništila garanciju). Apelacioni sud je preinačio odluku i presudio u korist kupca (radio nije uzrok požara). Vrhovni kasacioni sud je potvrdio ovu odluku. Zaključak: Prodavac je odgovoran po garanciji jer kvar nije izazvan nepropisnim korišćenjem. Dužan je da nadoknadi štetu (oko 570.000 dinara) ili obezbedi zamensko vozilo. Svaka cast za kupca koji je tuzio!

Uslovi zakonske saobraznosti su definisani zakonom, ne garantnim listom. Garantnim listom moze da se uslovi samo dodatna garancija, on koja ide vremenski ide preko/duze od zakonske saobraznosti.

Verovatno ja Zakonska saobraznost je regulisana zakonom a ne onim sta uvoznici pisu po knjizicama. Njima naravno nije zabranjeno da ti prete gubitkom garancije ali kada dodje do odbijanja iste - trzisna ce im objasniti sta su im obaveze. Elem, ako resis da sam odrzavas, budi obazriv pa cuvaj sve racune, napravi evidenciju radova (vodi knjizicu) i na telefonu napravi album "odrzavanje" u kome ces slikati ili mozda napraviti video zapis uradjenog servisa. Iako je obaveza uvoznika da materijalno dokaze da je tvoje postupanje dovelo do kvara, tvoja temeljnost u dokumentovanju svega uradjenog ce taj posao uciniti jos tezim ili nemogucim. Ovo je za zakonsku saobraznost koja je uredjena zakonom. Dodatnu garanciju (2+1g, 2+2g itd) uvoznik moze da uslovi kako zeli

Smjestaj rijesen yeeeee

Moj sestrić radi na MSC brodu, prevoz kontejnera. Zadnju turu su isli ispod roga Afrike, znatno duzi i skuplji put. Ko zna gde su motori sada u ovom haosu !

Zainteresovalo me je pisanje u ovoj temi pa sam uradio jedno manje, brzo pravno istrazivanje. Elem, ovo sto je napisao @Interceptor BP izgleda da je tacno na nivou EU, ali samo za motorna vozila sa tri ili vise tockova. Po onome sto sam procitao do sada, za nekih sat vremena, u EU postoje propisi i uputstva jos sa pocetka ovog veka iz oblasti zastite konkurencije koje zabranjuju obaveze prema kojima vozilo mora da se odrzava u ovlascenom servisu. Na ovaj nacin se stite nezavisni serviseri, pospesuje se konkurencija i benefit imaju krajnji korisinici sto je i generalno cilj ovakvih propisa. Potrebno je da korisnici vrse odrzavanje prema propisanom rasporedu proizvodjaca, ne nuzno i da se koriste OEM delovi. Naravno, u takvom nekom slucaju, prodavac ce tvrditi da je doslo do kvara usled propusta nezavisnog servisera, pa se sve opet svodi na dokazivanje, ali se pravo na pozivanje na saobraznost ne gubi zbog toga per se. Ponavljam, ovo ne vazi za bajkove, bar nisam uspeo da pronadjem. Za Srbiju ocekivano nema nista od neke prakse, detaljnijih misljenja, upustava, odnosno ja nisam uspeo da pronadjem za sada. Medjutim, ako bi se terao ker bar po pitanju automobila, ako i nema takve prakse, stvar bi mogla da se cacka preko Komisije za zastitu konkurencije, posto ona prati EU praksu cak je nekad i doslovno citira u svojim odukama. Nije bas vezano za ovu temu, ali ilustracije radi koliko nasi dileri postoju propise govori dovoljno cinjenica da primera radi uz nov bajk nisam dobio uputstvo na srpskom jeziku, sto je obaveza prodavca po Zakonu o zastiti potrosaca koji je bio na snazi do pre neki dan(verujem da i u novom to nije izmenjeno). I jos malo da vas udavim, kolega je pominjao saobraznost, gubitak prava, ja sam ranije o tome pisao u nekoj drugoj temi u vezi izmena na bajku i gubitka prava po osnovu saobraznosti. Trazeci odgovor na ova pitanja naisao sam na jednu presudu naseg Vrhovnog suda, ciji se stav moze primeniti i na gubitak prava po osnovu saobraznosti(predmet se tice garancije, ali jasan je stav-ako naknadno ugradjena oprema nije uzrok kvara, nema gubitka prava). Evo i linka do presude, lako se cita, mora da citalac bude pravnik https://www.vrh.sud.rs/sr-lat/rev-31272019-31283-naknada-materijalne-štete

@Zarkela kada prvi put registruješ automobil iz uvoza, dva meseca traje interpolova provera, i za to vreme ne možeš da ga prodaš

Ako neko nije video

@mick čini mi se da je 13 god, u pitanju, ali kako god, to svakako nije razlog, jer realno mogu da prodaju jedan te isti model, jer se nakon nekog vremena svakako mora menjati za mlađi. Ovo je čisto igranje, što se mene tiče. Trenutno su svi zàtečeni ponudom i eksplozijom kineskih modela, cenom i opremom, al evropski kupac ipak traži i podršku, i delove i kvalitetan servis. Mislim i nadam se da će morati da se malo spuste na zemlju.

@Luka9905 sta znaci posle dva meseca moguca prodaja? Masa ljudi registruje prvi put u Srbiji pa ga otudje posle par dana.

To svako za sebe mora da odluči, u zavisnosti od okolnosti i sklonosti. X puta sam već navodio isto po raznim temama, na mom sokoćalu je bio neki zaeban kvar s wifi bravom, u prvih 5.000 km. Nije bilo baš idealno rešavanje, ali je fabrika poslala celokupnu novu elektroniku za skuter, i svu su mi je zamenili u servisu, jer nisu mogli ni da dijagnostikuju gde je konkretno problem. Da sam to morao sam da finansiram, bilo bi preskupo i neisplativo. Al nakon toga, sve je bilo OK, poverenje u makinicu se povratilo, pa sam sam skratio garantni rok, sa 3 na 2 godine, jer nisam više video potrebu za lokalnim "ovlašćenim" servisom. Tako da sam najbliži stavu koji je izneo @aca-pn. Ako te potrefi neka fabrička falinka, bude to uglavnom u prvoj godini eksploatacije, tako da treba garancija neki period ipak. Nakon toga, ako ti ovlašćeni servis i njihove usluge odgovaraju, nastavi tamo, a ako ne, samostalno ili kod majstora od poverenja.

U Kini je zakon takav da se motocikl mora menjati nakon 10 godina. To je razlog štancanja...prosto im se može.

To sa cenama i akcijama jbg, rade svi isto, treba da ti se potrefi momenat. Ja sam moj motor platio polovan više nego što je 6 meseci kasnije bio nov na akciji. Meni je veći problem to štancanje modela koje rade Zontes i QJ, preteraše ga.. s te strane mi više poverenja ulivaju CF i Voge, svaki model se drži bar 3 godine

Vidiš...pre nekog vremena sam ja negodovao u pogledu visine cene i načina formiranja istih za Voge u smeru nepoštovanja kupaca koji su ranije uzeli motocikle pa su me divne kolege dočekale na nož sa komentarima u stilu ko te...i td. Činjenica je da dileri imaju masne procente kad mogu tako da se igraju cenama.

Ma u pravu si, ovo je samo moja trenutna reakcija, sutra ću već zaboraviti

Ode kolegi sa foruma.

Da znam de cu pasti, ja bih seo...kad sam kupio zontaru,kapirao sam da je akcijska cena, kad ono medjutim, akcija traje i dalje...treba nam almanah iz Povratka u buducnost, samo tako imamo pun pogodak,ovako usi rastu kako god okrenes... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Lepo je to ..jedan prijatelj bi rado isao sa vama sa svojim Stormcetom... ali je tada Motofest u BL.