Sve jasno,hvala ti,nego bas me zanima koliko ce biti fabricki u barelu kad im pisem u ponedeljak. Kladim se da ce 300e + biti cena

Vidjet ćeš, ko preživi pričat će!!

Hvala, to mi treba Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako zaista ima blokadu, onda su to uradili iz mehaničkih razloga, da bi zaštitili agregat. Po jedan veliki ventil za usis i izduv ne može dovoljno brzo, tj frekventno, da se zatvara i otvara na visokim obrtajima, to je čista fizika. Sad dal je blokada ili mehanički limit, ne znam. Moj skuter se poprilično nisko vrti, do oko 7500 rpm, ili nešto preko mu je ono što mu prija. Al zato na 5500-6000 već dođe do stotke.

Potrošnja je za taj koncept, 169cc vazdušara više nego sjajna. Ja sam zimus sipao 5w40 full sint u njega, sad preko leta je 10w40 polu sint. Ulje menjam na oko 1500km.. Vodite računa, po manualu, njemu je zamena ulja na 1000km!

Sym Jet 14 200 ima blokadu na 9k/min. Do nje stiže bez problema. I onda muk... I tako može kroz celu Grčku,Tursku,Srbiju,Ameriku sa sve koferima,rez.kanisterima i Rumunom Alexom na njemu.... Pitao sam ga par puta preko komentara na njegove klipove u vezi vrućina i to što vozi po 700,800km u danu pun gas. I uvek mi odgovara da je to bukvalno magare od motora i da ga on vozi uvek tako... Ja ga takođe vozim sa "teretom" (supruga) ali ne prelazim 8,8.5 k o/min. Po zvuku i ne prevelikim vibracijama, rekao bih da mu prija takva vožnja. Potrošnja je takva,kakva je. Nekome ok,nekome prevelika za tu kubikažu. Meni je ok... Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Da bi posle dokupili touring Ne znam zaista zašto iz prve ugrade manje vetrobrane. Okej, za adventure motore ima smisla da izađu sa onim užim, manjim, navodno ako motor padne da se vetrobran ne ošteti. Ali mi generalno nisu jasne dve stvari: zašto često naprave ne baš tako udobne motore i sa ne baš najboljom zaštitom od vetra.

@Motorcyclist Ima nas koji se baš tome radujemo

Trka je u 2.

Ovako stoje stvari, cena će biti korigovana i ujedno fiksna. Ko želi da kupi dobar primerak Tigra ovo je jedinstvena prilika, sajt PA ne radi lepo pa tamo jos uvek ne mogu smanjiti. Cena fiksna 3700e

Imam. Prvi pik ti je fabrički centralni. To juriš polovno po oglasima evropskim. Gledaš da je kompletan. Posle toga SW Motech ili Hepco Becker. Najjeftiniji je ConStands replika SW Motech-a. Doduše kvalitet je loš. Ja sam moj morao da prepravljam (ugao poluge je bio loš) i finiš nije izdržao dve godine pa sam ga peskirao i plastificirao. Sad je super.

Motor u top stanju , gume jednu sezonu vožene kao nove , registrovan još par meseci , samo sedi i vozi.

Ja ceo taj sistem ozon, uv lampa, osveživač i td imam na prečišćivaču vazduha. Dakle po ovom što je gore...suvo pranje unutrašnjosti i postavljanje na prećiščivač vazduha sa uključenim komplet tim džidžabidžama i završeno čišćenje

Bravo, ozbiljna kilometraza za 4 dana..

Moram se zahvaliti Rumenci, 1700km bez greške. Hvala Rumenka, cenim to, evo cedi se,po podne lanac, sutra detaling.

Svi putevi vode u NS. [emoji1]

Mogao je biti malo visi, i sediste malo vise. Kontam da su targetirali i zensku populaciju. Visina sedenja je kao na nejkedu.

Tenera je lutka,.

Koliko sam istražio, u pitanju je ozon i dobar je za ubijanje bakterija

Isti slučaj i kod mene sa Navarom. Još podignuta 5cm. Čak sam i imao žestok sudar sa likom iz sporedne ulice. I bezbroj puta sam zakačio ivičnjak izbegavajući čeoni.

Kada neko vozi kao retard, onda je uglavnom u pitanju mobilni telefon. Kada vozi kao manijak, onda je verovatno retard u pitanju

Hvala ti za odgovor,za centralni nogar imas neku preporuku gde i koji da se uzme?

Pa nije bas tako uvek. Zalecu se neki sa nizom klasom automobila, tj. malim autima. Ja vozim crnog Trega sa vazdusnim vesanjem na drugom nivou. I seku punu, bez razloga prelaze na pravcu u moju traku itd. Srecom sam razuman i pazljiv. Ali stvarno pokusavam da shvatim te vozace. Nastradali bi gore nego ja, u slucaju da dodje do direktnog sudara. Verovatno koriste mobilni, ili neke stimulanse... Svakako bahati.