Na tablici odnazad izgrebi štafcigerom svoj broj MOB.

Vozili smo novi TET trek 12.-15. septembra. Bilo je super i skoro suvo. Pred kraj Stolova smo odustali, bilo je nemoguće tuda proći motorom.(obišli smo tu deonicu) Možda bi prošao neki 2T koji nema tovara... ili neki Pro vozač, što niko od nas nije U aplikaciji GPX Viewer su trekovi označeni bojama. Zeleni, braon i crveni. Na kraju tog crvenog smo stali, od pravca Goča prema KV. Sve u svemu perelepooo. Krenuli od Mladenovca, Maljen, Čačak, Goč, Kraljevo, Jastrebac do Jagodine.

Naručio sam danas (IPG) odgovarajući set Mitas touring force guma da premostim, pošto planiram da sledeće godine, Bože zdravlja, pređem na neki noviji motor a sadašnje Angel GT II su pregazile 20 hiljada... Mogle su, po lokalu, izgurati ovu sezonu ali pošto planiram da se jesenas otisnem u neku vožnju po regionu, da me ne ostave negde na cedilu.

Osim utisaka u superlativu, tek da dam podršku za dalje pisanje, znajući koliko je potrebno vremena i rada da se ispiše putopis. A poruka to radi mnogo bolje od lajka.

50% šanse da ti pišu kaznu za nelepljenje nalepnice!??? Ja 10 godina nosim nalepnicu u novčaniku, zaustavili me par puta, lepo objasnim, NIJEDNOM nisam platio kaznu! Samo kažem

Jel primetio neko da TET ruta na mapama malo nesrećno prelazi preko Stare mlekare na Staroj ?

Ali nova nalepnica je 3800 a kazna za nalepnicu 10.000 ili 5 u roku od 8 dana i hoce da pisu, meni su pisali par dana nakon registracije(zaboravio da zalepim). Pa ti vidi sta ti je isplativije, 5% sansa da neko skine ili 50% sansa da ti pisu kaznu.

Evo ni Stoner više nije mogao da gledao Peka kako se zlopati, pa je došao da pomogne.

... zaboravih da napisem, valjda se na slici vidi koliko je vozacevo sediste "pufnastije" u odnosu na fabricko. Dodao sam kod tapetara jos 15mm mem. pene, toliko dozvoljava ovaj tapacirung. Sediste ima zasebno stelovanje visine i ugla (za razliku od prethodnog modela koji je samo u vis mogao), trenutno je u poziciji "srednje" nazad i "skroz nisko" napred. Jes" cudno ali veliku muku mucim sa trticnom kosti, tragam za resenjem nekim. Od kako sam se kod bugara po staroj planini vozao a po celi dan neku sam stetu na telu ocigledno napravio, nisam ustajao vec su svi udarci u pomenutu kost isli. Jedva se do Jagodine odvezem.

Sta god sipali u diferencijal neće loše odmah pokazati, ko malo prelazi njemu će ohooo kasno pokazati. Km je potrebna da bi dif. počeo da "peva". Ulje iz diferencijala može biti tamne boje, to je snak da CVT nije redovno servisiran. Mikro prljavstina preko osovine a izmedju semeringa prodje (kvačilo) i udje u diferencijal. Ulje pocne da se prlja tj tamni, bude skoro ka motorno crno a nema sagorevanja kao u kompresionom prostoru. Drugi razlog zašto ulje u difu može biti crno je......aditiv MoS2 koji je već u ulju ili dodat naknadno. Interval zamene je na svakih 10-20Kkm max.

I dalje aktuelno, sve zaboravim da napišem - planiramo kupovinu na proleće. Trebaće i meni skuterče, do posla i nazad. Ograničavamo se na 50cc, da bi mogli svi u kući da se služimo.

Vrv je brutalan i sve najbolje.

ne, ne puca i ne ide crni dim iz auspuha i ne krljaju kocnice

Ja sam sipao u Forzu350 nakon 2000 km Motul Motly Gear sae 75w90 koje sam sipao u svaki skuter do sada. Tvornicko ulje nakon 2000 je bilo vec crno sto znaci da su svi opiljci od razrade u njemu. Npr Yamaha u svom manualu fimo navodi da se sipa 10w30 motorno ulje u Xmax300, dok je honda u svom navela samo kolicinu. To me bunilo pa sam sipao Motul 75w90 gear oil koje koristim vise od 12 godina

Shonesan vozi jedan vec nekoliko meseci Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Eto, svako ima svoje dup... ovaj mišljenje Ne znam, što bi rekao Dare, svaki skuter ima tu transmisiju, "kutija sa nekoliko osovina, zupčanika i par lezaja, semeringe". Svi ti sklopovi liče kao jaje jajetu, a opet različiti proizvođači navode različita ulja i vrememenske intervale za održavanje u svojim uputstvima. Neki navode 85W-140 kao SYM na pr, na 6 meseci, neki SAE 90 na godinu dana, neki eto motorno ili sintetičko na 2 godine... Šta je ispravno, nemam(o) pojma, realno. U šumi informacija, opet mi se čini da je najsigurnije koristiti ono što fabrika preporuči, u nedostatku boljih argumenata

Hvala. 190cm, a ovo sto napisa @boza_kg bas je tacno, lepo sam se osusio, malo ispod 100kg sada imam, sigurno je cekicanje prasise doprinelo:)

Meni si to pisao, uzeo sam motul 75w90 (30eu litar) trajace te 3 godina ako menjas svaku, a po servisnoj menja se na svake 2, znaci 6 godina. A to sto oni preporucuju to cini mi se da je zbog toga sto izgleda jednostavnije, kupis jedno ulje sipas svuda i to je to. Inace motorno ulje... ne vidim nikakvu prednost 10w30 od 5w40, jako slicna u gustini a ipak mnogo bolje to 5w40

Doneo sam krucijalnu odluku, tj. stopirao sam proces dovumljenja i prepustio se savetu iskusnijih (kao kad žena izda spisak za pijacu)...sipaću menjačko, kad mu dodje vreme...

Juče sam video u BG-u jednog. Jako lep zvuk za fabrički izduv.

@BSeiz dosta nas smo imali problem sa gevarom... Molio sam prvo lika da mi pošalje predračun 2,3 dana i odmah sam platio. Posle sam ga cimao 2 nedelje da pošalje paket. Poslao je paket ali je uneo pogrešan broj telefona pa nisam ni dobio poruku da očekujem dostavu. Na kraju sam jurio kombi dostavljača po Somboru...

@Motorcyclist Izbegavam Enduro, volim naked, ali mislim da je transalp sasvim pristojna opcija

Da i to je dobra opcija, meni je bilo na desnoj viljušci, i sa zaključanim kormanom je bila na izvolte. Nije mi padalo uopšte na pamet da bi neko nalepnicu mogao da skine. Sad kad sam se opekao, ipak će ići u novčanik. Nego bolje da ušrafim odma i tablicu dok i ona ne dobije noge. Opasno sam se iznervirao kakvih mozgova ima. Nisam ni pomislio da ima ljudi koji to skidaju, jer sa njom čovek ništa i ne može da uradi osim meni štetu da napravi

Aktuelno.

Nažalost nije se menjalo ništa, toliko je.